Beskrivning
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Originalmotorn sitter i, och enligt en berättad historik renoverades den av en tidigare ägare på nittiotalet, en Tatraprofil i kretsarna, Egon Andersson i Örebro. Den nuvarande ägaren har låtit montera ett nytt elsystem från Tjeckien och även renoverade och ombyggda Solex-förgasare från Volkswagen Typ 3 och Typ 4-motorer. Samtidigt servades bränslesystemet och tanken rengjordes. Bromsarna har även de fått en översyn, men i dagsläget går pedalen i botten. Bilen saknar batteri och funktionen i centralsmörjningssystemet är inte provad.
-
Skick interiör
Renoverad inredning från åttiotalet med en bevarad fräschör. Fint innertak. Instrumenten är inte funktionstestade. Lite eljobb kvar.
-
Skick exteriör
Presentabel på håll, lackerad i Citroën-kulören Bleu Grignan, som ligger nära originalets blå metallic. Bilen lackerades 1980 och har märken, repor, små bubblor och några rostanvisningar i dörrarna. Underredet med ramen ser fint ut. Stötfångarna är i blandat skick med lite sämre eller inget krom och följer med löst liksom renoverade blinkerspilar och en huvlist från en annat exemplar där hålen inte matchar hålen i huven på den här bilen. Äldre diagonaldäck med bra mönster. Nycklar till dörrar och huvar saknas.
-
Skick helhet
En eftertraktad särling i bilvärlden med ett attraktivt samlarvärde. Det här exemplaret kan med en förhållandevis mindre arbetsinsats komma i trafik i en bruksvänlig finish och utstrålning.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: -
Datum i trafik första gången: -
Senast godkända besiktning: -
Besiktigad tom: -
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 2
Fakta om modellen
Auktionsbilen, med chassinummer 76178, tillverkades i Koprivnice i augusti 1951, det vill säga efter att den ordinarie produktionen upphörde där, men före produktionen kom igång i Skodafabriken. Man använde då en överbliven chassinummersekvens, chassinumret är därför lägre än hos den sista ordinarie Koprivnice-bilen som rullade av bandet i maj. Bilarna som sedan tillverkades i Skodafabriken har en helt annan chassinummerserie.
Det är en populär myt att motorluckan gick från spetsig till rund i samband med produktionsflytten till Skodafabriken, men ändringen gjordes betydligt tidigare. Ändringen från vita till bruna mätare sammanfaller inte heller, utan skedde av allt att döma lite senare. Enligt ägaren till auktionsbilen (som har gjort en omfattande research kring varumärket) importerades totalt 577 Tatrafordon till Sverige, där 184 exemplar tillverkades i Koprivnicefabriken och resterande kom från Skodafabriken. Enligt uppgift från dagens tjeckiska Tatra-entusiaster fördelades många av bilarna av Tjeckoslovakiens ambassad till betrodda svenskar, till exempel partipolitiskt bundna eller de som ansågs vara positiva till den tjeckoslovakiska regimen. Bilarna levererades genom en ofta uppgiven generalagent, Lindblads Motor AB, ett dotterbolag till Philipsons Automobil AB.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Sundfeldt
+46 705-38 80 22
peter@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.