Facebook
Twitter
Beskrivning
Senaste besiktning skedde i juli 2016. När bilen kom till Sverige stod mätaren på 53.008 Miles, nu är mätarställning 53.174 Miles. Vilket betyder att vagnen endast kördes ca 270 Mil efter att den kom hit. Därefter har bilen tyvärr blivit stående i garage.
Bilen är utrustad med dragkrok och luftfjädring (Air-Lift) i bak.
Gratis historik (14)
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Vårvintern 2017 gjordes en motorrenovering av Custom Racing i Örebro. Dåvarande ägare gjorde också en hel del eget arbete med bl.a. genomgång och målning av underrede. Bilen gick inte att starta vid besiktning men motorn gick runt. Ny ägare bör göra en genomgång och service, då bilen har stått en tid.
Både vad gäller tidigare ägares insatser, information samt av det som kunde ses vid besiktning, förefaller kaross och underrede vara i ett fint skick men med anledning av bilens ålder och delvis okända historik kan inga garantier ges.
Vid besiktning kunde viss elektrisk utrustning provas och allt förefaller fungera men behöver översyn och service. -
Skick interiör
Hel soffa fram och bak, vilka förefaller vara omklädda. Dörrsidor och tak troligen i originalskick. Tygmattor på golv. Instrumentbräda och instrument samt olika reglage är i original men olika mätare och utrustning har eftermonterats.
-
Skick exteriör
Fin ljusblå kulör med benvit randning och mycket krom. Förmodligen är vagnen renoverad och lackerad för en del år sedan, i vilken omfattning är svår att bedöma. Såväl lackering som krom och glas är i fint skick men har mindre repor, bulor och visst slitage. Senare skada på vänster framskärm mot dörr. Däcken ser bra ut och samtliga navkapslar finns. Många spännande detaljer och ett fyrverkeri i designlösningar från 50-talets sista år. Bagage och motorrum i rent och snyggt skick.
-
Skick helhet
En mycket trevlig och påkostad vagn för sin tid. Den har blivit stående sedan 2017 och är verkligen värd att få komma ut på vägarna igen. I grunden en väl omhändertagen klassiker som med genomgång och service kommer att glädja ny ägare och alla andra som ser den komma glidande.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 2014-05-21 (regbes) (Ombes:20160517)
Datum i trafik första gången: 2014-06-16 (580101)
Senast godkända besiktning: 2016-07-08
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 2
Fakta om modellen
Mot slutet av 50-talet när Ford hade sin nya Edsel på G, beslöt man sig för att knuffa Mercury uppåt i värdekedjan närmare Lincoln. Till 1957 tog de så fram en ny modell Turnpike. Det var en uppgradering av Montclairversionen och fanns som två- och fyrdörrars hardtop samt cabriolet. Motorer erbjöds med 6,0 - 7,0L. De var utrustade med Merc-O-Matic automatisk växellåda och dåtidens elektriska lyxutrustning. Elektriska fönsterhissar och t.o.m. en bakruta som kunde fällas ner, kallad Breezeway samt tryckknappsautomat etc.
Mycket av design och olika detaljer andades den "rymd- och raketålder" världen var inne i då. Vagnarna var och mycket riktigt rikligt utrustade med mycket krom och ljusarrangemang. Det blev bara två årsmodeller. Mot slutet av 50-talet blev det ju sisådär för Ford, bl.a. med den nya modellen Edsel som floppade. Samtidigt hade krom och fenhysterin nått vägens ände och relativt snabbt ställdes bilproduktionen om till en mer avskalad och kompakt design. En Mercury Montclair Turnpike är en av den tidens verkliga designklassiker med extra allt.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta värderingsmannen/ombudet för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.