Facebook
Twitter
Beskrivning
Bilen har enligt ägardekal rullat i trakten till Norrköping och utifrån gamla tidningar under mattorna har vi förstått att den troligtvis ställdes undan i början av 1990-talet. 2022 plockade den fram igen och servades upp och blev godkänd på bilprovningen lagom till sommaren 2023. Den användes förra sommaren och nu vill ägaren (som är gammal bilmekaniker, bilelektriker) sälja den på grund av ändrade planer. Bilen startar lätt och går fint. Den är i orenoverat originalskick. Den går bra att köra som den är, men är också bra bil för en rullande renovering. Innerskärmarna bak är rostlagade och det finns några småhål baktill, nedtill men inget som bilprovningen anmärkt på. En stol fram är bytt, till nyare modell med annan klädsel, stötfångare saknas men många delar och verkstadshandbok följer med. Se bilder. En kul bil som är relativt enkel att förbättra, som hobbybil, men också helt ok som den är.Mätaren står på 10,680 mil, vilket kan stämma med tanke på att den varit avställd i nästan 30 år.
Gratis historik (9)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1979/1979
Första registreringsdatum
1979-01-01
Avläst mätarställning
106809 km
Kw / hk
25 / 34
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Textil
Färg
Blå
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Trevlig att köra. Fungerar fint.
-
Skick interiör
Normalt skick, passagerarstol från nyare modell med avvikande klädsel
-
Skick exteriör
Normalt bruksskick med lackbättringar och ytrost runt kanter. Lackbärrtingar finns, se bilder.
-
Skick helhet
Behöver en karossrenovering för att bli riktigt fin. Ser bra ut i motorrum och undertill. Utsida med sliten originallack. Helt OK som den är. Man får många glada tillrop och tummen upp i denna bil, som var en storsäljare på 1960 och 1970-talet, idag en raritet.
Fakta om modellen
Renault 4L (Renault Quatrelle på franska) kom 1961 som ett alternativ till konkurrentens framgångsrika Citroen CV2. Billig, enkel och rymlig. Detta var Renaults första framhjulsdrivna bil och tillverkades i 8,5 miljoner exemplar ända fram till 1994. De sista åren i Slovenien.
Modellen såldes i Sverige framgångsrikt som en antibil, utan lyx, men ett praktiskt och billigt transportmedel. Reklambyrån som lanserade den döpte den till "Skrytbilen" och genomslaget i Sverige blev stort. Året den såldes mest var 1968, med 4500 bilar, vilket var jättemånga vid denna tid. Smeknamnet lever kvar än idag, och reklamen funkade i 10 år och bilen sålde bra ända till början av 1980-talet i Sverige. Nu finns bara ett fåtal överlevare kvar, så passa på.
Modellen såldes i Sverige framgångsrikt som en antibil, utan lyx, men ett praktiskt och billigt transportmedel. Reklambyrån som lanserade den döpte den till "Skrytbilen" och genomslaget i Sverige blev stort. Året den såldes mest var 1968, med 4500 bilar, vilket var jättemånga vid denna tid. Smeknamnet lever kvar än idag, och reklamen funkade i 10 år och bilen sålde bra ända till början av 1980-talet i Sverige. Nu finns bara ett fåtal överlevare kvar, så passa på.
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Göteborg
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Michael Luft
+46 708-20 21 13
michael@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Michael Luft
+46 708-20 21 13
michael@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2024-06-13.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.