Facebook
Twitter
Beskrivning
Mätarställning nu 1.154 mil och troligen har mätaren "varvat" två gånger, så den bör ha gått 21.154 mil men det kan inte garanteras. De sista tio åren förefaller den bara ha rullat ca 300 mil. Med bilen följer kopia på första registrering, en låda med smådelar och en reparationshandbok. Dubbla nycklar till tändningslås, en omgång till dörrar och baklucka. Besiktigad och körklar.
Gratis historik (19)
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Startar och går fint i motor och drivlina. Vid lugnare provkörning i villaområde upplevdes styrning, koppling, växellåda, bromsar och väghållning etc. fungera väl.
Ej kontrollerad på lyft med det som kunde ses såg vettigt ut vad gäller vitala delar och funktioner. Inga kommentarer från Bilprovning på underredet.. -
Skick interiör
Interiören har visst slitage och förarstolen är utbytt mot en äldre utan nackskydd. Nackskyddet finns dock kvar och medföljer. Fint innertak med lite missfärgningar nertill på C-stolpar, bra dörrsidor och gummimattor med viss slitage framförallt på förarsidans golv. Ratt, reglage, instrumentbräda och mätare i bra skick med någon spricka på brädans överkant. Alla el-funktioner förefaller fungera väl. Fungerande äldre radio.
-
Skick exteriör
Bilen är omlackerad och ser bra ut med diverse normalt slitage och patina för ålder och mil. Kring hjulhus, trösklar och i bakkanter finns partier som har ojämnheter. Finns färgrester på gummilister mm. Årsmodellen skall inte ha krom på dropplisterna, det har någon monterat och det saknas ett clips där på förarsidan. Blankt, glas, lister och belysningsdetaljer i bra skick med viss patina och småskador. Bra fälgar med skav, snobbringar och bra däck. Extralysen. Motor och bagageutrymmen i normalt skick för ålder och mil.
-
Skick helhet
Det finns att göra, ny ägare få lägga ribban. Kör som den är eller åtgärda efter hand. Oavsett så får man här en motorhistoriskt intressant vagn när Volvo, villa och vovve var ett begrepp. På uppfarten framför mexitegelvillan ger den här klassikern och entusiastvagnen en härlig nostalgikänsla a´la 60/70-tal.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1970-06-22 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1970-06-22
Senast godkända besiktning: 2018-06-19
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 14
Fakta om modellen
Design Jan Wilsgaard med italienska influenser och Volvos svar på den sk. pontonkarossen som blev signum för 50-talet. Tillverkad från 1956 till 1970, årsmodeller 1957-1970. Till årsmodell 1959 världens första serietillverkade bil med trepunktsbälte i fram som standard.
Den skottsäkra B18 motorn om 75 hkr kom till årsmodell 1962. Till årsmodell 1965 blev det en del förändringar med ny grill, nya stolar och inredning samt sk. hålfälgar och nya navkapslar.
Till årsmodell 1969 kom en än större motor, B20A på 2,0 Liter och 82 hkr Din i den "vanliga" 121 modellen. Förbättrade och säkrare bromsar samt en hel del uppgraderingar från 140-modellen samt några inskränkningar, såsom borttagande av blanka dropplister och huvlist - det blev nu inga större förändringar och utvecklingssteg de sista produktionsåren. Ny färger tillkom 1969, såsom Mellanblå/medelhavsblå, från 140-serien.
När 70-talet var här fick Amazonen pensioneras efter 14 årsmodeller och 667.332 tillverkade enheter. Två, fyra eller fem dörrar och från standard versioner till Sport och GT versioner. En svensk ikon och motorhistorik.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.