Beskrivning
Ej inspekterad undertill så några dåliga bilder får berätta vad som går att se. Ingen synlig rost i golv och bagage såvitt vi kan se i det dåliga ljuset.
Vid kraftfullt grepp om fläktbladen bedömer vi att motorn går runt.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Svårt att bedöma motorn och växellådans kondition. Likaså alla tekniska funktioner i bilen. Total broms renovering är naturligtvis ett måste. Mätarställningen kan ej garanteras och det är svårt att säga om den slagit runt ett eller fler varv.
-
Skick interiör
Hel interiör som med en rejäl rekonditionering bör bli riktigt bra. Hel i sittytor, mattor samt innertak. Panelerna är relativt skadefria. Vänster dörrpanel fram mycket smutsig.
-
Skick exteriör
Under allt damm ser lackeringen riktigt fin ut förutom de rostangrepp vi tidigare nämnt. Rak och fin i plåten. Krom, glas och ljusarmaturer ser ut att vara i ok bruksskick. Fälgarna ok men däcken slut. Avgassystemet ser ok ut men har släppt i sina fästen. Bilen känns på Mercedesvis gedigen vid stängning av dörrarna.
-
Skick helhet
Ett gott helhetsintryck. Denna bil går absolut att få på vägen igen. Att ta den till bruksskick bör inte vara en allt för stor arbetsuppgift för den händige
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1970-10-14 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1970-10-14
Senast godkända besiktning: 1989-11-09
Besiktigad tom: 1991-11-30
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Ja
Antal ägare: 3
Ägarens kommentar
Fakta om modellen
I marknadsföringen användes ofta beteckningen ”/8” ( på tyska: Strich Acht), för att skilja bilen från föregångaren. Åttan syftar på årsmodell 1968. Den är även känd som ”kompakt”, eftersom yttermåtten är något mindre och nättare än W110. Passagerarutrymmet är trots det likvärdigt och på vissa håll till och med större, dock på bekostnad av bagageutrymmet.
Motorer
Kompakten var den första Mercedes-modell som erbjöds med ett stort antal motoralternativ, en strategi som därefter fortsatt och som ledde till ett mycket stort modellprogram.
W115 betecknade de fyrcylindriga bensin- och dieselvarianterna samt den femcylindriga dieseln medan W114 var beteckningen på de sexcylindriga versionerna. Redan vid presentationen fanns sex motorer att välja på: 200 och 200D var basmodellerna, där dieselversionen såldes nästan enbart som taxi. Den mer anspråksfulle valde 220 eller 220D. Därutöver fanns sexorna 230 och 250. Insprutningsmotorn i 250CE såldes enbart i coupékarossen.
2,5-litersmotorn M114 hade svårt att klara avgasreningskraven, främst på USA-marknaden och som svar införde Mercedes 2,8-litersmotorn M130 från 1970 som alternativ i 250:n.
I april 1972 tillkom twin cam-sexan M110 i 280 och 280E. Samtidigt utgick M114 helt ur programmet.
I samband med uppdateringen av modellserien i augusti 1973 ersattes 220 av 230.4 och en större dieselmotor tillkom med 240D.
Sista motorvarianten blev den femcylindriga dieselmotorn i 240D 3.0, som introducerades i juli 1974.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Forslund
peter.forslund@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.