Facebook
Twitter
Beskrivning
Den här vagnen registrerades ny i Tyskland i januari 2000 och kom till Sverige redan i november 2002. Här har den haft tre privata brukare. Nuvarande ägare, Porsche- och sportvagnsentusiast sedan unga år med både 356 Cabriolet och 911 Targa i sitt CV, förvärvade vagnen i mars 2014. Sedan dess har han kört 3.000 entusiastmil med den. Alltid förvarad i garage, aldrig vinterkörd, alltid servad och underhållen. Såväl besiktningar som kvitton mm finns bevarat i en pärm för bilen, medföljer. År 2011 byttes IMS-lager och 2014 byttes suffletten och cab-motorn. Originalmapp med handböcker, kort och koder samt dubbla nycklar medföljer.
Gratis historik (31)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
2000/2000
Första registreringsdatum
2002-11-08
Avläst mätarställning
132,818 km
Regnr
TJD724
Chassinummer
WPOZZZ99ZYS641414
Kw / hk
221 / 300
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Helskinn med textilmattor
Färg
Svart
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Startar lätt och gick fint i motorn, lugn och stabil känsla. Vid provkörning på 70-väg och villaområde upplevdes allt fungera väl, stabilt och tryggt såsom styrning, koppling, växling, väghållning och bromsar. En kvaitetsvagn rakt igenom.
Ej kontrollerad på lyft men det som kunde ses såg fint ut. Rosskyddsbehandlad, ej vinterkörd och inga kommentarer vid bilprovningar. -
Skick interiör
Mycket fin och välhållen originalinredning. Fin komfort i stolar. Ratt, reglage, instrumentbräda i fint skick. Alla mätare och el-funktioner fungerar. GPS- och telefonfunktioner likaså. Ac kyler.
-
Skick exteriör
Blank och fin, som det förefaller, originallackering med normalt milt bruksslitage för ålder och mil med lite små stenskott etc. Fin och tät sufflett men klanderfri funktion av manövrering. Finns en liten rispa på 3-4 cm uppepå, ej hål. Medföljer hardtop med ställning. Har med nuvarande ägare mest stått i garaget, då bilen bara använts under det ljusa halvåret. Fina fälgar och Falkendäck.
Efter fotografering fick bilen en mindre parkeringsskada. Via försäkring blev bakpartiet/stötfångaren bytt och lackerad. -
Skick helhet
En fin och välskött vagn som visar vad Porsche går för, såväl på vägen som dess kvalitet. Nu drygt 25 år och med raska kliv in i klassiker- och entusiaststatus segmentet.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Itrafik 2006-04-12
Ursprungsbesiktning: 2002-10-15 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2002-11-08 (000110)
Senast godkända besiktning: 2025-05-15
Besiktigad tom: 2026-07-31
Årsskatt: 2413 Kr
Körförbud: Nej
Antal ägare: 6
Ursprungsbesiktning: 2002-10-15 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2002-11-08 (000110)
Senast godkända besiktning: 2025-05-15
Besiktigad tom: 2026-07-31
Årsskatt: 2413 Kr
Körförbud: Nej
Antal ägare: 6
Fakta om modellen
Porsche 911, en legend. Lanserad 1963, först som modell 901 men det fick man snabbt korrigera sedan Peugeot visade sig ha skyddat modellbeteckningar med en nolla i mitten.
Hursom blev det en succé från start. Modell 911 gjordes inte ursprungligen som Cabriolet som tidigare modell 356 men en Targamodell tillkom i september 1965, först med bakruta i plast men som efter ett par år blev fast och i glas. Det var primärt säkerhetsaspekter som gjorde att en ordinär cabriolet inte fanns på menyn under 70-talet. Det var många fabrikanter som slutade med cabrioletbilar under den här tiden men i början av 80-talet kom allt fler tillbaka till cabriolet-modeller, så även Porsche. From 1983 års modeller erbjöds cabrioletbilar igen.
Med satsningar med modeller med motorn fram och försök att ta död på 911 med nya beteckningar fick de så småningom ge upp och 911:an fortlever i allra högsta grad.
Generationen 996 kom 1998 och var nu vattenkyld samt lånade en hel del drag från den nya Boxtern. Den blev både större och bekvämare är de tidigare generationerna. Standardmodellerna var Carrera med coupé-, cabriolet- och targaversioner. Nu blev det också dubbla överliggande kamaxlar och fyrventilstoppar. De första åren satt det en 3,4 Liters motor i bak men 2002 blev den uppdaterad till 3,6 Liter. Porsche puritaner klagade på att sportvagnskänslan tappades och att vagnarna alltmer hade tagit steget in bland Gran Turismovagnarna men faktum är att marknaden breddades och nya köpare slog till på en 996:a. Generation 996 byggdes tom modellåret 2005. Totalt byggdes enligt uppgift 175,262 exemplar.
Hursom blev det en succé från start. Modell 911 gjordes inte ursprungligen som Cabriolet som tidigare modell 356 men en Targamodell tillkom i september 1965, först med bakruta i plast men som efter ett par år blev fast och i glas. Det var primärt säkerhetsaspekter som gjorde att en ordinär cabriolet inte fanns på menyn under 70-talet. Det var många fabrikanter som slutade med cabrioletbilar under den här tiden men i början av 80-talet kom allt fler tillbaka till cabriolet-modeller, så även Porsche. From 1983 års modeller erbjöds cabrioletbilar igen.
Med satsningar med modeller med motorn fram och försök att ta död på 911 med nya beteckningar fick de så småningom ge upp och 911:an fortlever i allra högsta grad.
Generationen 996 kom 1998 och var nu vattenkyld samt lånade en hel del drag från den nya Boxtern. Den blev både större och bekvämare är de tidigare generationerna. Standardmodellerna var Carrera med coupé-, cabriolet- och targaversioner. Nu blev det också dubbla överliggande kamaxlar och fyrventilstoppar. De första åren satt det en 3,4 Liters motor i bak men 2002 blev den uppdaterad till 3,6 Liter. Porsche puritaner klagade på att sportvagnskänslan tappades och att vagnarna alltmer hade tagit steget in bland Gran Turismovagnarna men faktum är att marknaden breddades och nya köpare slog till på en 996:a. Generation 996 byggdes tom modellåret 2005. Totalt byggdes enligt uppgift 175,262 exemplar.
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Danderyd / Stockholm
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2026-05-27.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.