Facebook
Twitter
Beskrivning
Bilen importerades till Sverige 2003 av en person bosatt i Mölndal. Enligt uppgift gjordes en mindre renovering av bilen när den kom till Sverige, som sedan avrundades med en hellackering i kulören Bordeaux Metallic. Efter att ha ägt bilen i sju år sålde importören bilen vidare till en entusiast i Norrköping. Där stannade bilen i 13 år. Nuvarande ägare förvärvade bilen i november 2023. Han ville ha ett mer strömlinjeformat och renare utseende på bilen, därför demonterades de breda stötfångarna. Man har flyttat de främre blinkerslamporna så de nu sitter direkt på karossen, samt monterat ventilationsgaller i aluminium över uttagen för stötfångaren. De bortplockade stötfångarna finns sparade, om köparen vill ha med dom. Till bilen medföljer alla besiktningsprotokoll sedan importen 2003. Mätarställningen visar i dag 7602 mil, vi vet inte om detta stämmer med det totala antalet mil sedan bilen var ny, mätarställningen har dock en logisk utveckling sedan 2003. Nuvarande ägare har även en engelsk sportvagn, men hinner inte bruka båda vagnarna så därför avyttras Spidern.
Reservhjul medföljer. Domkraft och instruktionsbok saknas. 2 uppsättningad startnycklar finns.
Detta är en distansauktion. Bilderna och uppgifter om bilen och dess tekniska status har erhållits från ägaren. BWA har alltså inte besiktigat den på plats hos säljaren.
Reservhjul medföljer. Domkraft och instruktionsbok saknas. 2 uppsättningad startnycklar finns.
Detta är en distansauktion. Bilderna och uppgifter om bilen och dess tekniska status har erhållits från ägaren. BWA har alltså inte besiktigat den på plats hos säljaren.
Gratis historik (23)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1979/1979
Första registreringsdatum
2003-02-19
Avläst mätarställning
7602 mil
Regnr
TMC562
Chassinummer
124CS20157366
Kw / hk
59 / 80
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Läder
Färg
Röd Bordeaux Metallic
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Rak 4-cylindrig motor på 2,0 liter med dubbla överliggande kamaxlar (DOHC) som utvecklar 81 hästkrafter i denna förgasarversion. Manuellt femväxlad med bakhjulsdrift. Nyservad med ny olja i motor, växellåda och bakaxel. Det är osäkert när kamrem byttes senast, en ny kamremssats medföljer för utbyte. Besiktigades senast 2025 och är godkänd av bilprovningen fram till 2027-08-31.
-
Skick interiör
Stolar av nyare sportmodell klädda i läder med högt ryggstöd. Stolarna har lite slitage, främst förarstolen som har en lagning på ryggstödet. Utrustad med rullbälten samt en JVC bilstereo med fjärrkontroll. Snygg sportratt i aluminium klädd med polerat trä.
-
Skick exteriör
Bilen fick en ny hellackering 2003 som fortfarande är i bra skick. Finns ett fåtal mindre skavanker utvändigt. En liten buckla på motorhuven och ett dörruppslag/repa på vänster framskärm. Suffletten har slitage på två ställen, se bilderna. Undersidan har rostskyddats rejält med tectyl och även sprutats med rostskydd invändigt i balkar.
-
Skick helhet
Cool, snygg och med sportig karaktär, så kan man sammanfatta helhetsintrycket.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Itrafik 2009-04-17
Ursprungsbesiktning: 2003-01-23 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2003-02-19 (790701)
Senast godkända besiktning: 2025-08-29
Besiktigad tom: 2027-08-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 3
Ursprungsbesiktning: 2003-01-23 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2003-02-19 (790701)
Senast godkända besiktning: 2025-08-29
Besiktigad tom: 2027-08-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 3
Fakta om modellen
Fiat 124 tillverkades åren 1966 - 1975. Spider-modellen tillverkades tom 1985, varav de sista åren som Pininfarina Spidereuropa. Den nya Fiat 124 modellen var en traditionell vagn med 4-cylindrig radmotor och traditionellt upplägg med motor fram och drivning bak samt en självbärande kaross i lådform. Den blev utnämnd till "Årets Bil"i Europa 1967" och kom även att byggas på licens i många länder. Traditionella karosser med fyra och fem dörrar, men också två-dörrars versioner, en Coupé och en Cabriolet (Spider).
Spider som presenterades vid Turinsalongen 1966, ritades och byggdes av Pininfarina.I Spidern monterades Fiats stolthet, nämligen Twin-cam motorn DOHC med femväxlad låda. När man la ner de andra versionerna en efter en, med Coupé sist ut 1977 fortsatte man tillverka och exportera Spidern till USA, där den fortfarande var en populär modell.
Inför modellåret 1979 introducerade Fiat en större 2,0-litersmotor för att kompensera för striktare amerikanska utsläppskrav. I samband med detta bytte bilen officiellt namn till Fiat Spider 2000 på den amerikanska marknaden. De sista åren fram till 1981 tillverkades Spider-modellen faktiskt enbart för USA-marknaden; den såldes inte ens i Europa under dessa år. Totalt hamnade ungefär 75 % av alla tillverkade 124 Spiders (ca 170 000 bilar) i Nordamerika. 1982 smög Fiat sig undan och Spidern kom nu fortsättningsvis att tillverkas av och som Pininfarina SpiderEuropa. Då återupptogs även försäljningen i Europa. men 1985 var det definitivt slut. Under åren delade Spidern monteringslina med bl.a. sin namne från Alfa Romeo och Peugeot 404 & 504 Cabriolet.
Spider som presenterades vid Turinsalongen 1966, ritades och byggdes av Pininfarina.I Spidern monterades Fiats stolthet, nämligen Twin-cam motorn DOHC med femväxlad låda. När man la ner de andra versionerna en efter en, med Coupé sist ut 1977 fortsatte man tillverka och exportera Spidern till USA, där den fortfarande var en populär modell.
Inför modellåret 1979 introducerade Fiat en större 2,0-litersmotor för att kompensera för striktare amerikanska utsläppskrav. I samband med detta bytte bilen officiellt namn till Fiat Spider 2000 på den amerikanska marknaden. De sista åren fram till 1981 tillverkades Spider-modellen faktiskt enbart för USA-marknaden; den såldes inte ens i Europa under dessa år. Totalt hamnade ungefär 75 % av alla tillverkade 124 Spiders (ca 170 000 bilar) i Nordamerika. 1982 smög Fiat sig undan och Spidern kom nu fortsättningsvis att tillverkas av och som Pininfarina SpiderEuropa. Då återupptogs även försäljningen i Europa. men 1985 var det definitivt slut. Under åren delade Spidern monteringslina med bl.a. sin namne från Alfa Romeo och Peugeot 404 & 504 Cabriolet.
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Visby/Gotland
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Mathias Casserlund
mathias.casserlund@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Mathias Casserlund
mathias.casserlund@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2026-05-27.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.