Beskrivning
När bilen levererades ny var den utrustad med en B20-motor och vanlig fyrväxlad m40 växellåda. Man eftermonterade sen en elektrisk överväxel.
Motorn byttes ut av en senare ägare mot en vässad B18-motor med tätstegad växellåda. Mellan 1983 och 2009 ägdes bilen av herr Westlin i Strömsund. Han lät lackera bilen, men först skruvade han isär den och bytte ut allt som hade minsta slitage. Allt som behövde bytas och mer därtill, köptes hos lokala Volvohandlaren i Strömsund eller hos Veteranprodukter. Det skulle om möjligt vara original Volvo ner till minsta skruv. Han förde i sin pärm noggrann dagbok över alla åtgärder, som ett tidsdokument och därtill spännande historik över renoveringen. Denna pärm inklusive besiktningsprotokoll från bilprovningen, instruktionsbok och
PV-garantibevis medföljer bilen. Se bilderna för ett urval av dokument. Mätarställningen står på 6504 svenska mil, och har enligt uppgift snurrat runt ett varv till 16504 mil. Detta var före renoveringen, därefter har den körts sparsamt.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Motorn är utbytt av en senare ägare till en fabrikstrimmad B18D sport-motor från Volvo med oljekylning, dubbla SU-förgasare och extraktorgrenrör som enligt uppgift från ägaren är utrustad med trimkit nr 419398 från Volvo Competition Service. I detta utförande uppges motoreffekten vara 135hk. (Läs ägarens berättelse för mer info) Växellådan är en tätstegad fyrväxlad låda (m40G) framtagen för tävlingsbruk. Bilen är även utrustad med sportfjädrar. Original fjädrar och därtill matchande stötdämpare medföljer, samt även overdrive växellådan för den som vill köra mjukare och med lägre motorvarv. Se bild.
-
Skick interiör
Mycket fin och välvårdad inredning. Original innertak har något enstaka märke. Framstolarna är utrustade med kromade fällbeslag som satt på sport och 123GT, och även gick att beställa som extra utrustning. Varvräknaren är en Volvomärkt Smith av den typ som satt i 123GT. Gummimattorna är Volvo original som köptes nya 1993 och som fortfarande är i nyskick. Även utrustad med Volvo iläggsmattor. Även bagageluckan är utrustad med den åtråvärda gummimattan i fantastiskt skick. Instrumentstoppning utan anmärkning.
-
Skick exteriör
Proffsigt omlackerad på 1990-talet i originalkulören. Stötfångare och blanklister i mycket fint skick. Utrustad med tidsriktiga Marschal extraljus, ett kurv och ett fjärrljus. Mycket fint underrede som tectylbehandlats efter renoveringen, enligt anteckningar även rostskyddad inuti balkarna. Bilen är utrustad med 5,5 tum breda plåtfälgar med nya 165/80-15 däck. Ägaren har även låtit införskaffa helt nya Berzetta American 17-tum kromfälgar som medföljer. Kromhjulen har endast rullat 50 mil. (Se bilderna.)
-
Skick helhet
Proper Amazon med sportigt potent drivlina. Genomgången och renoverad under en följd av år till dagens mycket fina skick.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1968-10-16 (regbes) (Ombes:19790607)
Datum i trafik första gången: 1968-10-16
Senast godkända besiktning: 2019-05-24
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 6
Ägarens kommentar
Fakta om modellen
Sammanlagt tillverkades 667 791 Amazoner mellan oktober 1956 och juli 1970. (Volvos officiella siffra är däremot 667 323 bilar)
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Mathias Casserlund
mathias.casserlund@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Distansförsäljning
- Denna bil är inte fotograferad eller testad av Bilweb Auctions. Informationen ovan är baserad på säljarens uppgifter om aktuellt objekt.
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.