Volvo 142 GL B20 — 1973

När nuvarande ägare tog körkort kom den här årsmodellen ut. Han tyckte direkt att färgen och utseendet var snygg och intressant. Någon 142 GL blev det dock inte då utan en vanlig 142 DL.

Åren gick. Arbetslivet tog sin tid och bilintresset fick ibland stå tillbaka. Men när det började bli dags att checka ut från arbetslivet dök det upp en annons som fångade hans intresse, en Volvo 142 GL från 1973.

Den här Volvon togs i trafik den 2 augusti 1973 och efter några ägarbyten köptes den av nuvarande ägare år 2016. Bilen ställdes av och så började renoveringsarbetet. Ägaren gick igenom bilen mekaniskt från grunden. Motor, växellåda, drivlina och bromsar sågs över och till slut hade bilen plockats ner i beståndsdelar. De vanliga rostställena behövde lagas, som trösklar, hjulhus, reservhjulsbaljor och skärmkanter, både invändigt och utvändigt. Plåten slipades ren och kanterna blästrades försiktigt. Där det var behövligt användes tennspackel innan bilen epoximålades och grundades. Ägaren provade själv att lägga topplacken men insåg att det fanns gränser för vad han bemästrade. Därför lämnades Volvon bort för lackering. Under renoveringens gång byttes nästan allt som kunde räknas som slitagedelar, bland annat hjullager, bussningar, kulbultar, styrstag, fjädrar, stötdämpare och bromsdelar. Nya bromsskivor, slangar, belägg och tätningar monterades. Mellanaxeln fick nya knutkors, lager och gummiupphängning. Bakaxeln kommer från en automatbil med låg körsträcka. Växellådan byggdes om och fick nya lager, synkringar och en ny utgående axel. Överväxeln är eftermonterad, en typ J från en dieselbil. Motorn fick också en ordentlig genomgång. Cylinderloppen var fina och det räckte med honing innan nya kolvringar monterades. Vevaxeln var i bra skick och fick nya lager. Motorn har blykonverterats och fått K-kam och slipade vipparmar. Vattenpump, oljepump och kamdrev har kontrollerats. D-insprutningen fungerar idag väldigt bra tack vare en fristående lambdasond (se mätaren i handskfacket) och ett motstånd i kabeln till temperaturgivare 2. Bränsletrycksregulatorn sitter monterad i returledningen vid bromsklockan. Bilen har också fått flera tidstypiska detaljer och förbättringar. Den har GT-ratt, överväxelspak med inkopplad överväxellampa, Blaupunkt Paris-radiobandspelare, högtalare i hatthyllan och under framstolarna, samt skålade gummimattor från 240.

Interiören har uppdaterats med skinninredning från VP Autoparts, svarta dörrfickor och rullbälten i baksätet. Instrumentbrädan har fått nytt skin, och klockan fungerar fortfarande. Det finns fortfarande några små skavanker. Aluminiumlisten runt bakrutan sitter inte helt perfekt och bagagerumsmattan är inte original. Lite noppor finns kvar på blankverket. Efter alla år, alla ägare och allt arbete har bilen fått ett nytt liv. Det som började som en ungdomsdröm när körkortet togs blev till slut verklighet, en mycket fin Volvo 142 GL av den kanske populäraste årgången. Med bilen medföljer mycket dokumentation, delar och fälgar, se bilder. Två uppsättningar nycklar.

• Skick tekniskt

  Går bra i motor och drivlina. Bromsar och bilens övriga system och utrustning fungerar som de ska.
  
  Lite olja på garagegolv under växellådan.

• Skick interiör

  Interiören är i ett mycket bra och renoverat skick. Fina golvmattor och innertak. Ren och hel, se bilder.

• Skick exteriör

  Blank och fin lack. List runt bakrutan sitter inte riktigt som den ska. Blankverket är lite porigt på vissa ställen. Fin undertill och bra däck.

• Skick helhet

  En välrenoverad (och modifierad) Volvo i ett skick som tilltalar. Perfekt för någon som vill bruka den i sommar. Körklar.

Fordonsstatus: Itrafik 2022-05-06
Ursprungsbesiktning: 1973-06-18 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1973-08-02
Senast godkända besiktning: 2022-05-24
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 7

1973 kom Volvo 140-serien med nya större baklampor, ny grill, nya stötfångare och ny inredning med bland annat en mer modern instrumentpanel. Samtidigt presenterades flera härliga sjuttiotalskulörer, till exempel gul, grön, mintgrön och orange. Modellen hade bara detta utseende under ett år, då den 1974 ersattes av de tjocka stötfångarna, och året efter kom 240-serien. Årsmodell 1973 anses därför av många vara den finaste/mest vackra 140-modellen. Det gör den till en riktigt trevlig samlarbil som har sitt eget uttryck för körglädje. Slitstark, säker och bekväm, även på långfärder.

Lagerort: Sundsvall

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Nisse Brandt
+46 707 50 89 99
nisse@bilwebauctions.se

Hämtning skall ske senast: 2026-05-20.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.