Beskrivning
Vi vet dock att den i samband med de nya registreringsnumren 1972–1973 fick skyltar med numret GOE 939. Enligt uppgift ska den ha stått undanställd i 25 år och haft 10 ägare.
Nuvarande ägare förvärvade bilen i juli 2012, strax innan hon flyttade till Nettal i Tyskland, och tog med sig bilen. På vägen dit blev det stopp redan i Värnamo på grund av problem med bensintillförseln. Äldre, pensionerad personal kallades in av Volvo i Värnamo och förgasaren samt slangarna åtgärdades. Dessutom monterades en ny bensintank. Därefter gick färden vidare ner i Europa utan problem.
Inför införseln till Tyskland installerades blinkers och varningsblinkers i enlighet med de lokala regelverken. Bilen kördes sparsamt som entusiastbil där nere på svenska registreringsskyltar, men avregistrerades i mars 2022.
I augusti 2024 var bilen tillbaka på svensk mark igen då ägaren flyttade hem. Den registrerades åter för trafik den 7 augusti med ett nytt registreringsnummer och besiktigades utan anmärkning. Sedan dess har den körts 1,6 mil.
Hos Transportstyrelsen anges bland annat att bilen registrerades i utlandet den 1 januari 1947, men den uppgiften är felaktig.
Under de senaste åren har bilen rullat sparsamt och är nu redo för en ny ägare. Med bilen följer diverse äldre dokument, instruktionsbok och intressant Volvolitteratur. Dessutom ingår en kylare, ett dimljus som tidigare har suttit på bilen samt en fin vindflöjel som en tidigare ägare i Sverige har införskaffat.
Bilen är besiktigad och körklar.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Lite tjurig i starten, men när den väl kom igång gick motorn lugnt och fint. För säkerhets skull höll vi motorn igång under fotograferingen, men när den väl blev varm var det inga problem. Vid en kortare provkörning i villaområdet gick den fint och lugnt med solid styrning, bra koppling och växelåda samt god bromsförmåga. En angenäm och behaglig färd. Funktionen för körriktningsvisarna och frambelysningen kom och gick lite under tiden, så en översyn och kontaktspray gör säkert susen. I övrigt föreföll allt fungera vid körning. Ej kontrollerad på lyft, men det som kunde ses såg bra ut.
-
Skick interiör
Original välbevarad inredning med brukspatina. Hela textilier med bra komfort i stolar och baksäte. Dörrsidor, paneler, innertak och gummimattor är i samma fina nivå. Ratt, reglage, instrumentbräda och mätare är i välbevarat originalskick med brukspatina. Enligt uppgift fungerar alla mätare och funktioner, men det förekommer lite glappkontakt. Värmepaketet har fungerat väl men har inte använts på ett tag, så det bör ses över.
-
Skick exteriör
Fin lackering som delvis kan vara i original, men troligen är åtminstone skärmarna bytta. Krom, glas, lister, emblem och belysningsdetaljer är i välbevarat skick. Det finns några småblessyrer på stötfångarna. På det hela taget är det en fin, välbevarad vagn med bra originalkänsla för sin ålder. Bra fälgar och däck. Motor och bagageutrymmen är i fint skick.
-
Skick helhet
En trivsam vagn med fin och odramatisk körtrevnad som minner om folkhemseran när tågen gick på utsatt tid och Snoddas spelade bandy samt sjöng i etern. En härlig, motorhistoriskt intressant entusiastvagn och nostalgikick.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 2024-07-31 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2024-08-07 (470101)
Senast godkända besiktning: 2024-08-13
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 1
Fakta om modellen
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.