Copyright © 2026 Bilweb Auctions AB. All rights reserved.

Visa alla bilder
Visa film

MG MGB GT 1800 — 1971

Svensk historik och totalt fyra brukande ägare genom åren. Bruksvänlig, prisvärd i drift och en trevlig representant för modellen. Det klassiska soltaket förhöjer och är i viss mån även ett bekvämt substitut för roadsterns öppna friskluftsegenskaper.

Nedräkning
24 JUNI 11:40
Högsta bud
50 000 SEK
Delbetalning från:

Objektnr
19297
Lagerort
Arild

Bedömt värde
120 - 140 000 SEK
Reservationspris:
Ej uppnått

Lägg ditt bud (minst 51 000 SEK)
SEK
Systemet bjuder automatiskt med minsta budsteg över andra bud upp till ditt maxbud.
Budgivningen sker inklusive, ej avdragbar moms. Inropsavgift: 5% dock minst 2900 SEK (inkl. moms)

Budhistorik:
13193
18 JUNI 19:05
50 000 SEK
43318
18 JUNI 18:25
20 000 SEK
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.

Tipsa och dela
Äger du en liknande MG MGB GT? Kontakta oss för en kostnadsfri värdering
Peter Sundfeldt
Besiktningsman
Kontakta via mail
Christoffer Ahlborg
Handläggare
Kontakta via mail
"Trivsam och praktisk engelsk klassiker i ett lagom representativt snyggt skick. Lagom sportigt, lagom klassiskt och lagom engelskt. Fint."

Beskrivning

Den levererades till sin första ägare, Monica Möllefors från Malmö, av återförsäljaren Scanauto i samma stad i februari 1972. Fru Möllefors lämnade en Fiat Siata Spring (trettiotalsinspirerad kitcar baserad på Fiat 850) i inbyte som värderades till 7 000:- och betalade 14 000:- som full likvid för en ny MGB GT till ett totalt försäljningspris på 21 000:-. Möllefors brukade bilen ända fram till 1988 då en annan kvinna från Malmö tog över vårdnaden. Hon ägde den ända till 2007 då GT:n hamnade i Kristianstad. Där köpte den nuvarande ägaren bilen i augusti 2017. Han har sommarbrukat den sparsamt och i egentligen underhållit sin MGB genom åren med bland annat renovering av förgasare, renovering av broms- och kopplingshydraulik och en ny växelströmsgenerator. Senaste godkända och därmed den sista besiktningen enligt gällande rergler gjordes 2017-08-06.
Carfax Gratis historik (16)

Tekniska data

Årsmodell/modellår
1971/1971
Första registreringsdatum
1972-02-18
Avläst mätarställning
71 187 km
Regnr
EUH424
Chassinummer
252463
Kw / hk
68 / 92
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Skinn
Färg
British Racing Green

Skickbedömning

  • Skick tekniskt

    Startar lätt med choken rätt hanterad och brummar som en MG med en ljuddämpare ska göra. Överväxeln funkar fint och är en bekväm kompis på vägen i dagens trafiktempo. Ytrostiga bladfjädrar bak ser värre ut än vad det är, och det är lätt att åtgärda rent kosmetiskt. Motorutrymmet har en bruksskickskänsla. Förhållandevis nya batterier, 2 stycken parallellkopplade 12V. Extra kraft, alltså.

  • Skick interiör

    Snygg, hel och ren inredning i originalutförande. Prydliga instrument och reglage, och en klassiskt nitad och sportig träratt. Någon lös panel på insidan bakluckan.

  • Skick exteriör

    Äldre omlackering i ett presentabelt och anständigt skick med normalt slitage. Några sprutspackelbubblor och några blåsor på höger bakskärm. Kromade ekerfälgar med lite ytrost som borde vara lätt att polera bort. Bra krom i övrigt, stötfångarhornen fram saknas. Tätt och helt - och trevligt - Webasto soltak.

  • Skick helhet

    Bruksskick och ändå representativ för sitt gamla varumärke och den lättillgängliga engelska prisvärda sportbilen från sextiotalet, här i uppdaterad sjuttiotalskostym med till exempel vadderad instrumentpanel, nackskydd, svart grill och gummiklädda stötfångarhorn.

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Itrafik 2007-07-10
Ursprungsbesiktning: 1971-09-28 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1972-02-18
Senast godkända besiktning: 2019-07-23
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 5

Fakta om modellen

Den täckta shooting brake-versionen MGB GT introducerades 1965 och fick sin form av Pininfarina. Med plats för betydligt mer bagage än i dem öppna roadstern var den också betydligt mer praktisk, men i övrigt var det mest bara andra fjädrar och krängningshämmare som skilde. MGC var en sexcylindrig version som såldes mellan 1967 och 1969 och den hårdaste varianten var MGB V8 – med den stora aluminium-åttan från Rover. Tack vare att MGB tillverkades i stort antal, och ända fram till åttiotalet, finns alla reservdelar och tillbehör fortfarande att köpa, både som originaldelar och nyproducerade eftermarknadsdelar. En bland många entusiaster uppskattad sportig och förhållandevis praktisk samlarbil med ett stabilt värde.

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Arild

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Peter Sundfeldt
+46 705-38 80 22
peter@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2026-07-08.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


Logga in för att kunna spara favorit

Med ett konto på bilwebauctions får du tillgång till mina sidor, där du hittar dina sparade favoriter, dina bud och mycket mer

STÄNG