Facebook
Twitter
Beskrivning
Med bilen följer köpekontrakt från 1972, original instruktionsbok, servicehäfte etc samt diverse kvitton och dokument.
Gratis historik (16)
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Efter lite pyssel med starthjälp och startgas hoppade den lugnt och värdigt igång och gick fint. Förutom lite si och så med luft i däcken, var det en bra tur. Allt förefaller fungera väl. Ej kontrollerad på lyft men den är rostskyddsbehandlad och det såg bra ut, av det som kunde ses. Nu är batteriet urladdat, osäkert hur väl det svarar på laddning. Ett nytt batteri är att rekommendera.
-
Skick interiör
Väldigt trevligt och fint originalskick. Har suttit en formsydd överdragsklädsel i sedan åtminstone 35 år. När vi lossade den på en förarstolen, var det torr skumgummi i pulverform från överdragen på stolens originalklädsel. När vi försiktigt borstade bort det, såg det mycket bra ut därunder. Så en mild rekonditionering kommer att göra originalklädseln riktigt fin. Med det sagt, passagerarstol och baksäte ej kontrollerat men enligt uppgift är de i samma skick. Dörrsidor, mattor och innertak även de i fint originalskick. Har legat skyddsmattor i gummi i bilen. Ratt, instrumentbräda och reglage i fint skick. Allt förefaller fungera väl. Vid fotografering saknades en liten plastkåpa vid vredet till ventilationsrutan på förarsidan, hittade vi efteråt och knäppte dit.
-
Skick exteriör
Blank och fin lackering som förefaller att vara i originalskick runt om. Glas-, krom-, lister-, gummi- och belysningsdetaljer i samma skick och nivå som resten av bilen. Det finns mild brukspatina efter dryga femtio år. I ändarna vid plåt/skärmlister, finns "åldersrelaterade antydningar". En rekonditionering kommer att lyfta bilen ännu en snäpp. Motor- och bagageutrymmen i fint originalskick. Eberspächer ej testad och osäker funktion men ser fin ut. Fälgarna är något kantstötta och ommålade, kan göras bättre. Bra däck, Nokia Rollster TS, ålder osäkert.
-
Skick helhet
En genomtrevlig, genuin och fin Bubbla i, som det förefaller, originalskick. Det som skall finnas, gör det och det är i stor sett samma nivå och härliga skick rakt igenom. Den har inte fått sträcka ut ordentligt på vägarna på ett tag, varför en översyn och service är att rekommendera. Här får man en klassiker och entusiastbil, som behöver lite pyssel men det är som det verkar mest enklare och kul åtgärder som behövs.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1972-05-03 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1972-05-03
Senast godkända besiktning: 2011-06-15
Besiktigad tom: 2013-06-30
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Ja
Antal ägare: 2
Fakta om modellen
Till årsmodell 1971 kom 1302S med 1600-motorn om 50 hkr, som ersättare för 1500-modellen som utgick. Den nya toppversionen fick McPherson framvagn, vilket gav större främre bagageutrymme, samt IRS bakvagn. De sistnämnda uppgraderingarna förbättrade vägegenskaper och komfort.
Till årsmodell -72 kom nyheten med fler vågräta luftslitsar i motorluckan, nu 26 stycken. I övrigt ett lugnt år. Även om modellen i många stycken ansågs ålderdomlig fick den ändå bra omdömen i Jan Ulléns stora biltest 1972. Såväl 1302, med lilla motorn, som 1302S klarade sig bra i sina klasser den gången, inte minst fick åkkomfort och driftsäkerhet beröm. Motståndarna är sedan länge borta och bortglömda med några få undantag. Bubblan däremot lever och strålar i all sin glans.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.