Facebook
Twitter
Beskrivning
Gratis historik (12)
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Ursprunglig 327" motor med fyrportsförgasare sitter i. Motorn går mycket fint, lugn jämn tomgång och bra respons vid gas utan några avvikelser. Enligt kvitton sattes en modifierad TH350 automat i bilen 1984 och det antas vara den som fortfarande sitter i. Växling och kickdown sköter den som den skall. Huruvida nånting övrigt är gjort med motor såsom trim med mera eller bakaxel är okänt. Vad som syns är bytta ventilkåpor, headers och andra detaljer runt motorn. På minussidan är att vid provkörning visade sig en grenrörspackning läcka - vilket låter rätt mycket på en sån här maskin men är en enkel sak att åtgärda. Den låter lite i servot vid fulla rattutslag. Utrustningsnivån är trumbromsar runt om . Utrustningslistan består av trumbromsar runt om Styrservo, bromsservo, elmanövrerad sufflett samt midjebälten. Allt väsentligt fungerar, bromsar tar bra och jämnt. Det märks att man satsat på chassi mer än finish. Som hjulupphängningar och däck samt förstärkningsbalkar undertill. Beter sig mycket fint på vägen, responsiv och exakt styrning, mycket följsam genom kurvor. En trevlig körupplevelse helt enkelt.
-
Skick interiör
Klädsel fin med viss nötning. Korrekt klädsel för De Luxe interior tillvalet. Den skall då också haft en tvåekrad ratt men den är utbytt. Liten spricka syns passagerarsätes ovankant, dörrsidor fina, med lite slitage på förardörrens nederdel. Eftermonterad kylmätare på mittkonsolen som ser bra ut. Ursprungliga midjebälten på plats. Hastighetsmätarens skala är något solkig och har troligen gjorts när bilen kom till Sverige och då fått kilometergradering. Om trippmätaren (miles) stämmer går inte reda ut. Överlag är interiören i ett allmänt gott skick för sin ålder. Här finns lite lösa kabelhärvor som syns under brädan och ett par eftermonterade knappar med okänd funktion. Med andra ord relativt normalt i en sån här bil.
-
Skick exteriör
Den hade kvar sin originalfärg när den kom till Sverige senare omlackerad i denna röda kulör som i sig själv är snygg - särskilt ihop med den vita suffletten.
I hjulhus ser man spår av ett gånget åttiotal i form av vit lack - samma gäller undersida. Det här är i botten en garagelack som bättrats på med åren , här finns rinn, färgskiftningar och liknande. Bakluckan har avvikande nyans och drabbats av sprutspackelblåsor. I hjulhus ser man spår av ett gånget åttiotal i form av vit lack - samma gäller undersida. Suffletten är hel, tät och i allmänt god kondition men blivit lite solkig med åren.
Fälgar är mycket fina med bra däck, Grill, plast och övriga detaljer i gott skick. Sparsam dekor då detta är en bas Camaro har den inte kromtrimmet runt pressningarna framför bakhjulen. -
Skick helhet
I ett gott bruksskick - eller rättare sagt entusiastskick. En bil med flera rätt i boken . Först och främst är det ju en öppen 1969 Camaro. Med den trevliga kombinationen av en pigg varvvillig 327" med en tålig TH350 automat. Detta väger tyngre än diverse minusanmärkningar som nämnts.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1977-04-05 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1977-04-05
Senast godkända besiktning: 2022-05-24
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 9
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Mårten Carlsson
+46 734 17 49 90
marten@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.