Beskrivning
Ägarinnan låter nu sälja sin bröllopsbil och hoppas att bilen får behålla sitt smeknamn.
Till bilen medföljer en extra dörr, bakre huv samt ett reservhjul. Se bild.
Detta är en distansauktion. Bilder och uppgifter om fordonet och dess tekniska status har erhållits från ägaren. BWA har alltså inte besiktigat bilen på plats hos säljaren.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Senaste uppstarten och körningen med mc-bilen var för 8 år sedan, sedan dess har den stått inställd i kallförrådet. Utrustad med encylindrig, luftkyld fyrtaktare med toppventiler (OHV) på 198 cc som ger cirka 10 hästkrafter. Utrustad med en kombinerad startmotor och generator, en så kallad Dynastart, monterad direkt på vevaxeln. Saknar startbatteri.
-
Skick interiör
Inredning i bruksskick med slitage, extremt minimalistisk och tidstypisk. Allt är designat för att spara vikt, plats och produktionskostnader. Sidopaneler och klädsel vid baksätet saknas. Avvikande färg vid växelspak och ratt.
-
Skick exteriör
Omlackerad på 1990-talet. Det finns mindre lackskador och någon mindre buckla i karossen. Det kan nämnas en spricka i lacken nedanför höger framlampa, samt ett skadat gångjärn på bakluckan. Se bilderna för mer information. Utrustad med äldre diagonaldäck som har normal mängd torrsprickor.
-
Skick helhet
Kul och udda mc-bil. Behöver en serviceöversyn innan man startar upp bilen för längre färder.
Fakta om modellen
Tillverkningshistorik i tre steg:
1. Tyskland (1956–1958): Produktion startade hos Heinkel i Speyer. Över 11 000 bilar byggdes innan flygproduktion åter blev tillåten för företaget.
2. Irland (1958–1960): Licensen såldes till Dundalk Engineering i Irland, men produktionen upphörde snabbt på grund av kvalitetsproblem.
3. England (1961–1965): Trojan Ltd i Croydon köpte rättigheterna och marknadsförde bilen som Trojan 200. Trojan monterade totalt runt 8 500 bilar i England under tidigt 1960-tal. De byggde både tre- och fyrhjuliga versioner, ofta högerstyrda för den brittiska marknaden.
Nu till den stora frågan: Ska den nu aktuella bilen kallas Heinkel eller Trojan? Det korta svaret är att det beror på vem som var tillverkare. De fordon som byggdes i England av Trojan Ltd brukar gå under namnet Trojan. Detta fordons chassinummer XR7849 indikerar att det är en Trojan byggd i England. Det finns även obekräftade uppgifter om att ett X i chassinumret visar att fordonet var avsett för den svenska marknaden. Enligt bilregistret är fordonet registrerat som HEINKEL KABINE T 153. Då inställer sig nästa fråga: Är fordonet istället byggt i Irland? För att reda ut dessa spännande frågor rekommenderar vi köparen att bli medlem i MC-bilklubben.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Mathias Casserlund
mathias.casserlund@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Distansförsäljning
- Denna bil är inte fotograferad eller testad av Bilweb Auctions. Informationen ovan är baserad på säljarens uppgifter om aktuellt objekt.
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.