Facebook
Twitter
Beskrivning
Herr Hällström behöll bilen fram till 1958. Nästa ägare blev skogsarbetare Stenlund, bosatt Moskosel i Arvidsjaurs socken. (Dessa byar har exotiskt klingande namn för oss som bor längre söderut i Sverige.)
Skogsarbetare Stenlund behöll bilen ett år, därpå följde nya ägare med yrkena bagare, linjearbetare och bilmekaniker. Från 1950 till 1966 har bilen totalt åtta ägare plus några bilhandlare. Den 1/9 -1966 avfördes bilen ur bilregistret på begäran av dåvarande ägaren, herr Kristofferson, bosatt i Vilhelmina.
Från 1966 och framåt förvarades bilen i garage hos ägaren. Runt 2009 övergår ägandet till en bilentusiastisk civilingenjör vid namn Holmgren. Civilingenjör Holmgren gillar äldre teknik och beslutar sig för att renovera den tidiga Volkswagen. År 2010 ansöker han hos Transportstyrelsen om att få registrera bilen igen. Detta beviljas och bilen tilldelas nu sitt moderna registreringsnummer CSH 371. Motorn renoveras, bilen lackeras och bromsarna görs iordning. Den 13 april 2011 registreras bilen igen och godkänns av bilprovningen.
Bilen blir därefter ståendes i garaget i väntan på att montera de sista detaljerna. Innan bilen hinner bli färdig avlider ägaren. Arvingarna låter nu sälja bilen på auktion, med en förhoppning om att den hamnar hos en entusiast.
Enligt tabell över chassinummer och motornummer så tillverkades motorn i juli 1950 och bilen monterades i augusti samma år. (Se bild)
Till bilen medföljer instruktionsbok, reservhjul och domkraft, samt de delar som syns på bilderna. Även dokumentation från riksarkivet som visar alla tidigare ägare medföljer.
Nuvarande mätarställning visar 9907 svenska mil. Vi vet inte om detta stämmer, eftersom mätaren snurrar runt vid 10 000 mil. Alternativet skulle kunna vara 19 907 mil; det faktum att originalmotorn sitter kvar talar för det lägre miltalet.
Detta är en distansauktion. Bilderna har tagits av en fristående fotograf, och uppgifter om fordonet och dess tekniska status har erhållits från arvingarna. BWA har alltså inte besiktigat bilen på plats hos säljaren.
Gratis historik (4)
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
1100 cc luftkyld boxermotor. Motorn provstartades mycket kort vid fotograferingen, med hjälp av extern bränsletillförsel. Bränslesystemet måste ses över, eftersom bensinen läcker ut om man fyller på tanken. Ingen provkörning var därför möjlig att genomföra. Nytt 6-volts startbatteri monterades 2025. Enligt uppgift från arvingarna renoverades motorn i början av 2010-talet. Enligt regbeviset är motorn den ursprungliga som suttit i bilen sen ny. Med andra ord; Matching numbers!
-
Skick interiör
Säten och dörrsidor ser ut att kunna vara bilens originalklädsel. Innertak och golvmattor är utbytt mot nytillverkat.
-
Skick exteriör
Omlackerad 2010, enligt medföljande kvitto från lackfirma. Själva lacken, det vill säga sprutarbetet är bra utfört, lacken är blank och fin utan rinningar i färgen etc. Underarbetet kunde dock ha varit bättre utfört. Det syns sliprevor under lacken på flera ställen, främst på bakskärmarna. På området mellan vindrutan och främre huven syns krackeleringar i den gamla underliggande lacken. På takets framkant, alldeles ovanför vindrutan, finns en utåt pekande "buckla". Fotografen trodde att det kanske suttit en taksökare där, men vi vet inte säkert vad denna bula beror på. Finns även en repa i lacken på vänster bakskärm, dock inget stort. Se bilderna. Det som gick att se av underredet, utan tillgång till billyft, såg bra ut. Nykromade stötfångare medföljer löst. En blästring och lack av fälgarna, samt nya däck skulle lyfta bilens utseende betydligt. Karossen är rak och fin för övrigt med, för bilmodellen, normal passform på paneler och dörrspringor.
-
Skick helhet
Tidig Split Window bubbla med känd historik sedan ny. Ger ett bra helhetsintryck. Mindre arbeten återstår för att montera stötfångare, renovera fälgarna, skaffa nya däck samt ge bilen lite teknisk översyn.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 2011-04-13 (regbes)
Datum i trafik första gången: (501027)
Senast godkända besiktning: 2011-04-13
Besiktigad tom: 2013-04-30
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Ja
Antal ägare: -
Fakta om modellen
Kuollejaur är en grund sjö och ett vildmarksområde beläget cirka två mil nordväst om Varjisträsk. Området är historiskt viktigt för skogsarbete, renskötsel och samisk kultur. Byn Varjisträsk ligger i Varjisåns dalgång, på sjön Stor-Varjisträskets norra sida. Byn ligger ungefär halvvägs mellan Älvsbyn och Jokkmokk. När järnvägen, den så kallade Inlandsbanan, drogs genom byn i slutet av 1930-talet byggdes här en håll-och lastplats.
Under 1940-talet blev Varjisträsk en strategisk knutpunkt. Efterfrågan på träkol till industrin sköt i höjden och skogarna runt byn var fulla av gamla tjärtallar. En enorm mängd kol brändes i området och transporterades dagligen med tåg till Jokkmokk och Arvidsjaur. Inte långt från området ligger Storforsens naturreservat, som är ett av Norrbottens mest välkända turistmål med Europas största obundna fors.
Om Volkswagen Typ 1:
Från mitten av 1949 byggdes två versioner av Folkvagn. Standard och Export. Den enklare versionen som främst var avsedd för hemmamarknaden levererades bara i pärlgått och svart. Till Sverige togs dock den lyxigare exportmodellen in, som även såldes i bordeauxrött, svart, brunt och grönt. Exportmodellen hade dessutom kromade stötfångare, navkapslar, lyktsargar och dörrhandtag. Förutom mer krom och trevligare färger hade Export mer påkostad inredning.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Mathias Casserlund
mathias.casserlund@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.