Beskrivning
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Går fint, nya bromsar och bränslesystem.
-
Skick interiör
Patinerad inredning med paneler av egen tillverkning.
-
Skick exteriör
Äldre lackering som har lite skavanker. Hel sufflett med sidorutor.
-
Skick helhet
Körklar bil som med lite arbete nerlagt blir riktigt fin.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1950-01-01 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1950-01-01
Besiktigad tom: Nej
Senast godkända besiktning: Ja
Körförbud: Nej
Skattebefriad: Ja
Årsskatt: -
Antal ägare: 6
Fakta om modellen
1954 var situationen annorlunda. MG TF var en urmodig konstruktion som sålde allt sämre och BMC:s ledning gav grönt ljus för projekt EX175. Eftersom rationaliseringarna inom koncernen var i full gång skrotades MG:s egen motor och bilen fick BMC:s B-motor istället.
MGA
1500
MG:s nya sportbil hade tävlat på Le Mans våren 1955, men den officiella debuten var först i september samma år. Den öppna bilen hade en enkel sufflett och lösa sidorutor. Ganska snart efter produktionsstarten ökades motoreffekten. Hösten 1956 tillkom en täckt coupé-version.
Produktionen uppgick till 58 750 bilar.
Twin Cam
MG hade länge byggt motorer med dubbla överliggande kamaxlar för tävlingsbruk. Sommaren 1958 presenterade man en sådan variant av B-motorn för privatkunder. För att hantera den förbättrade prestandan hade bilen skivbromsar runt om och särskilda fälgar med centrummutter. Dessvärre led motorn av tillförlitlighetsproblem som skrämde bort kunderna.
Produktionen upphörde efter bara 18 månader, efter 2 111 tillverkade bilar.
1600
Sommaren 1959 fick MGA:n en större motor. Samtidigt infördes skivbromsar på framhjulen.
Produktionen uppgick till 31 501 bilar.
1600 Mk II
I juni 1961 uppdaterades bilen med något större motor, modifierad kylargrill och nya bakljus.
Produktionen av MGA avslutades hösten 1962, efter 8 719 tillverkade Mk II.
1600 DeLuxe
MG hade planerat att bygga 2 500 bilar med Twin Cam-motorn. För att göra slut på tillverkade delar, såldes DeLuxe-modellen mellan 1960 och 1962. Den hade 1600:ns stötstångsmotor monterad i Twin Cam-modellens avancerade chassi.
Produktionen uppgick till 82 Mk I och 313 Mk II.
Lagerort och visningsinfo
För visning av fordonet kontakta handläggare Ted Gryth
Mail: ted.gryth@bilwebauctions.se
Telefon: +46 705 65 67 27
Hämtning
Hämtning skall ske senast onsdagen den 2:e oktober.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela köpesumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
- När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fullfölja köpet. Istället återbetalas i detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift
- Om du ej synar/undersöker objektet på plats, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fullfölja affären
- Om du genomför hela köpet på distans har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras.