Copyright © 2026 Bilweb Auctions AB. All rights reserved.

Visa alla bilder
Visa film

Matra Murena 2.2 — 1982

Sällsynt sportbil med mittmotor och tuff 1970-tals design. Bilen har bara gått 4000 mil och stått undanställd i bilsamling sedan 1985. Endast förregistrerad (ej godkänd registrering i Sverige).

Nedräkning
AVSLUTAD
Högsta bud
67 000 SEK
Delbetalning från:

Objektnr
11983
Lagerort
Enköping

Reservationspris:
uppnått

Tipsa och dela
Äger du en liknande Matra Murena? Kontakta oss för en kostnadsfri värdering
Johan Ålander
Värderingssamordnare
Kontakta via mail
"En härlig sportbilsklassiker i ovanligt fint skick. Hel och fin både på utsidan och insidan. Behöver registreras in i Sverige för att kunna användas normalt. (Köpare får själv registrera in bilen om det är möjligt)."

Beskrivning

Denna bil är en designikon från 1970-talet, då mittmotorbilar blev populära. En förbättrad version av populära Matra Bagheera, med galvad ram och större motor samt finslipad design. Byggdes bara i tre år och är en härlig sportig samlarbil idag. En av få bilar med tre framsäten i bredd.
Detta exemplar kom till Sverige, från Tyskland när den var 1,5 år gammal. Har sedan stått undanställd i en bilsamling sedan 1985. Bara uppstartad med jämna mellanrum.
OBS! Bilen säljs som reservdelsbil. Bilen har fått svenskt reg.nummer i samband med införseln men aldrig blivit registeringsbesiktigad. Vi är osäkra på vad som krävs för att få den godkänd och körklar i Sverige. Köparen får ombesörja detta. Reg. bevis utan tekniska data finns. Övriga handlingar saknas varför bilen säljs på denna auktion som reservdelsbil.
Carfax Gratis historik (4)

Tekniska data

Årsmodell/modellår
1982/1982
Första registreringsdatum
1983-09-29
Avläst mätarställning
40440 km
Kw / hk
85 / 116
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Textil
Färg
Grönmetallic

Skickbedömning

  • Skick tekniskt

    Har stått länge i garage. Bilen är nu uppstartad och provkörd en kortare sträcka. Den gick bra i både motor och växellåda. OBS säljs som reservdelsbil då bilen ej är inregistrerad i Sverige. Tekniska data saknas varför den ej kan tas i trafik.

  • Skick interiör

    hel och fin, orörd original

  • Skick exteriör

    Bra kaross och lack med endast lite skav-repor (se bilder). Något större lackskrap vänster A-stolpe. originallack.

  • Skick helhet

    Mycket bra samlarskick. Hel och fin på ut- och insidan, endast småskavanker som härrör från uppställning under lång tid. Behöver en service och arbete med att genomföra svensk inregistrering. Köparen får själva göra denna inregistrering, och undersöka om och hur detta eventuellt kan göras.

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Avst 1983-09-29 (Förreg)
Ursprungsbesiktning: - Nej, ej inregistrerad i Sverige, bara tilldelad reg.nr.
Datum i trafik första gången: -
Besiktigad tom: -
Senast godkända besiktning: -
Körförbud: - Ja
Skattebefriad: -
Årsskatt: -
Antal ägare: 1

Fakta om modellen

Matra Murena hette efterträdaren till sportbilen Matra Bagheera (med mittmotor) som var en försäljningssuccé för Matra Simca mellan 1973 till 1980. Matra Murena togs fram i samarbete med biltillverkaren Talbot-Simca och såldes mellan 1980 och 1983.
Att Matra Bagheera blev populär en berodde på tuff design och det låga inköpspriset för en sportbil med mittmotor och bakhjulsdrift, men där fanns ändå utrymme för förbättringar. Kunderna hade framfört huvudsakligen tre klagomål på Bagheeran: motorn var för liten, byggkvaliteten för dålig och dessutom var chassit mycket känsligt för rost. Matra tänkte åtgärda detta när man planerade efterträdaren Murena som debuterade på Bilsalongen i Paris 1980.
Efter PSA-koncernens övertagande av Chrysler Europe marknadsfördes bilen under namnet Talbot-Matra. Bilen var liksom företrädaren tresitsig och byggde på ett chassi i stål som kläddes med karosspaneler i plast. Men chassit var nu helgalvaniserat för att komma undan rostproblemet. Matra erbjöd två fyrcylindriga motoralternativ och den större 2,2-litersmotorn kunde förses med dubbla förgasare för högre effekt.
Matra Murena sålde inte alls lika bra som företrädaren. En orsak kan vara att den var betydligt dyrare, dessutom var Matra ett litet och ganska okänt märke vilket gjorde möjligheten att konkurrera svårare. Men dessutom hade marknaden för små mittmotorvagnar försvunnit och kunderna gått över till GTI-bilar istället. Matra byggde prototyper med större och starkare motorer, bland annat en V12:a, men PSA ville inte lägga ut mer pengar och sommaren 1983 upphörde tillverkningen efter cirka 10.000 tillverkade exemplar. Idag är dessa bilar mycket sällsynta.

Lagerort och visningsinfo

Välkomna på visning hos Cargo Mecan /Bilweb Auctions i Enköping enligt nedan:

·    Onsdagen den 11:e september kl. 13:00 till 16:00
·    Söndagen den 15:e september kl. 13:00 till 17:00

Visningsadress: Enköping, Litslena Västra Vällinge 6
Kontakt Johan Ålander +46 705 80 91 17

Hämtning

Hämtning sker efter tidsbokning. Vänligen boka tid genom att ringa till Johan Ålander på telefon +46 705 80 91 17 eller maila till johan.alander@bilwebauctions.se
Hämtning skall ske senast onsdagen den 2:e oktober 2019.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela köpesumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
  • När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fullfölja köpet. Istället återbetalas i detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift
  • Om du ej synar/undersöker objektet på plats, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fullfölja affären
  • Om du genomför hela köpet på distans har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


Logga in för att kunna spara favorit

Med ett konto på bilwebauctions får du tillgång till mina sidor, där du hittar dina sparade favoriter, dina bud och mycket mer

STÄNG