Facebook
Twitter
Beskrivning
Inregistrerad i november 1966 och enligt uppgift då inom Polisen (MP i Typbeteckning = årsmodell 1967 och Polisutförande) Den har olika typiska utrustningsdetaljer från polisåren såsom inredning, förvaringsutrymmen, dragkedjan i innertaket etc. Bilen står som ljusblå i registret men har enligt chassiplåt färgkod 60 (polismålning=svart/vit). Polismuseet hörde av sig med ett brev till tidigare ägare, år 2015, för att förhöra sig om bilen var till salu. De ville införliva den i sina samlingar. Brevet medföljer. Utryckningsljus och polistext blev troligen demonterad/övermålade när bilen lämnade myndigheten. Finns även andra detaljer som är utbytta. Dragkrok är monterad.
Gratis historik (13)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1967/1967
Första registreringsdatum
1966-11-16
Avläst mätarställning
Kw / hk
55 / 75
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Ljusbrun vinyl.
Färg
Ljusblå
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Vi fotografering var fordonet inte körbart men skall enligt uppgift både gå att starta och köra. Motorn är troligen ej original. Nu också dubbla förgasare, original enkelförgasare. Ej kontrollerad på lyft. Det ser skapligt ut men också partier att syna bättre. Nyare avgassystem.
-
Skick interiör
Inredningen förefaller vara i original vad gäller stolar och baksäte och är i bra skick med viss brukspatina. Utrymmet i bak, lådor under baksäte och dörrsidor är troligen från polistiden. Dessa har klarat åren väl, innertaket likaså. Gummimattor i bra skick men det saknas inklädning i fram. Instrument, reglage och ratt i bra skick med viss brukspatina.
-
Skick exteriör
Lackerad i svart/vit i skapligt skick, det finns skador och partier som ser ut att vara bättrade. En del rost på stötfångare samt ställen där det "jäser" under lacken.
-
Skick helhet
Som den står, ett bra objekt med intressant polishistorik. Som så många gånger förr, en vagn att sätta igång och bruka, en rullande renovering eller en rejäl genomgång. Oavsett vilket, en genuin klassiker med samlarstatus och potential.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Itrafik 1998-12-04
Ursprungsbesiktning: 1966-11-16 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1966-11-16
Senast godkända besiktning: 2012-07-06
Besiktigad tom: 2014-07-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Ja
Antal ägare: 6
Ursprungsbesiktning: 1966-11-16 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1966-11-16
Senast godkända besiktning: 2012-07-06
Besiktigad tom: 2014-07-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Ja
Antal ägare: 6
Fakta om modellen
Volvos Herrgårdsvagnar - ett begrepp. Det började med Volvo Duett 1953. Ingenjör Erik Skoog formgav och konstruerade en kombinerad yrkes- och fritidsbil baserad på PV 444, kallad PV 445. Redan från 1949 hade Volvo levererat chassin, för olika påbyggnationer, primärt för yrkesbruk. Den "civila" Duetten följde i stora delar utvecklingen hos modell PV 444/544. Från årsmodell 1961 kom modellen att få beteckning P 210 och stod på egna ben och överlevde så småningom PV 544. Till modellåret 1963 kom även den nyare Amazonen i en Herrgårdsversion men fortfarande fanns efterfrågan på rymligare och mer högbyggda Duetter. Inte minst var den ett välkänt nyttofordon hos bl.a. Polisen, Televerket och Posten. Duetten och Amazon tillverkades parallellt fram t.o.m 1969. Den sista Duetten lämnade bandet den 11 februari 1969. När 70-talet var här, fick även Amazonen pensioneras.
Redan när det begav sig var Duetten, som hade ram, populär att bygga om. Det byggdes bl.a. cabrioletversioner och så småningom både Epa-traktorer och Hot Rods.
Den svenska polisen var förr kommunal, vilket medförde en del olikheter. Det fanns också en Statspolis för vissa ärenden. När bil och motorcyklar gjorde sin entre i gatulivet, blev det också naturligt att dessa inhandlades och nyttjades av tex Polisen. Först ut var enligt uppgift Stockholm som 1913 fick en polisbil, en Scania-Vabis. Genom åren blev det en brokig skara fordon och utseenden i landets olika distrikt. Så småningom började åtminstone Statspolisen försöka skapa en enhetlig fordonsflotta och var först ut med att måla fordonen svart/vita. När Polisen blev förstatligad från den första januari 1963 blev 554 polisdistrikt raskt nedbantade till 119, med den nybildade Rikspolisstyrelsen som samordnade myndighet. I och med detta påbörjades en förändring av fordonsflottan. Snabbt fasades äldre fordon ut och ersattes av en mer enhetlig flotta, unisont målade i svart/vit. Det fanns flera märken och utföranden men självklart blev det en hel del Volvobilar. En modell som användes flitigt var den rymliga Duetten. Den användes bl.a. som patrull-, tekniker-, hundpatrull- och piketbil mm. Ibland i den svart/vita uniformen men också i en mer civil framtoning, som alltid duglig och uppskattad för sin tillförlitlighet och sina utrymmen.
Oavsett om den har varit ett civilt fordon eller ett nyttofordon, är i originalskick eller modifierad - så är Duetten en vagn som lever kvar i våra hjärtan och är idag ett eftertraktat entusiast- och samlarfordon.
Redan när det begav sig var Duetten, som hade ram, populär att bygga om. Det byggdes bl.a. cabrioletversioner och så småningom både Epa-traktorer och Hot Rods.
Den svenska polisen var förr kommunal, vilket medförde en del olikheter. Det fanns också en Statspolis för vissa ärenden. När bil och motorcyklar gjorde sin entre i gatulivet, blev det också naturligt att dessa inhandlades och nyttjades av tex Polisen. Först ut var enligt uppgift Stockholm som 1913 fick en polisbil, en Scania-Vabis. Genom åren blev det en brokig skara fordon och utseenden i landets olika distrikt. Så småningom började åtminstone Statspolisen försöka skapa en enhetlig fordonsflotta och var först ut med att måla fordonen svart/vita. När Polisen blev förstatligad från den första januari 1963 blev 554 polisdistrikt raskt nedbantade till 119, med den nybildade Rikspolisstyrelsen som samordnade myndighet. I och med detta påbörjades en förändring av fordonsflottan. Snabbt fasades äldre fordon ut och ersattes av en mer enhetlig flotta, unisont målade i svart/vit. Det fanns flera märken och utföranden men självklart blev det en hel del Volvobilar. En modell som användes flitigt var den rymliga Duetten. Den användes bl.a. som patrull-, tekniker-, hundpatrull- och piketbil mm. Ibland i den svart/vita uniformen men också i en mer civil framtoning, som alltid duglig och uppskattad för sin tillförlitlighet och sina utrymmen.
Oavsett om den har varit ett civilt fordon eller ett nyttofordon, är i originalskick eller modifierad - så är Duetten en vagn som lever kvar i våra hjärtan och är idag ett eftertraktat entusiast- och samlarfordon.
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Hägersten
Kontakta värderingsmannen/ombudet för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Kontakta värderingsmannen/ombudet för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2023-12-21.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.