Beskrivning
Den mest eftertraktade karossformen och den snälla oljan, och dessutom i synnerligen exklusiv cabriolet-form. Bättre än så blir det inte i DS-världen.
Intervju med MHRF besiktningsman/mekaniker Dag Berver (Engelska)
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Motorn är startad, och en liten service med tändstift, gasklockor, LHM-olja och en allmän rengöring är gjord, men en rejälare översyn och service måste göras. I förhållande till serviceboken har bilen har med all sannolikhet gått 13 820 mil, då mätaren gått runt ett varv vid 10 000 mil. Tanken innehåller mycket sediment och har spolats och dränerats. Det är svårt att få ut allt sediment och just nu måste nya bränslefilter monteras löpande vid körning. En vanlig åkomma på uppväckta bilar från stillestånd i allmänhet och på DS i synnerhet.
Bilen har ett rostfritt avgassystem, men det läcker lite vid det så kallade flexröret, även det en vanlig åkomma hos modellen. -
Skick interiör
Förhållandevis osliten interiör, men i behov av rengöring och behandling av skinn på säten och dörrsidor. Mattorna är i fint skick.
-
Skick exteriör
En matt originallack, men bilen har en rostfri kaross och lacken bör vara ett lätt jobb för en duktig lackrekonditionerare till att få ett glänsande resultat. Sandplåten (under främre stötfångaren) har en buckla på vänster sida och de nedre kromlisterna saknas på båda framskärmarna. Suffletten är tät och har fin passform, men yttertyget har många revor och plastrutan är ordentligt missfärgad.
Original tanklucka saknas då förra ägaren för över 20 år se'n skickade den till England som ett färgprov. Luckan försvann i hanteringen och är nu ersatt med en annan i färgen Rouge Bordeuax. -
Skick helhet
Som helhet är det här exemplaret till att börja med en exklusiv modell av den mest eftertraktade årgången. Dessutom är bilen i ett oerhört spännande orört svensksålt originalskick som med en begränsad och rätt arbetsinsats kommer att bli en bil i ett för Citroën-entusiasten fullständigt drömliknande samlarskick.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Med det gamla numret som nu sitter på bilen kan man göra en ursprungskontroll och registreringsbesiktning. Detta får köparen ordna med själv, men kontakt kan förmedlas till företag i Göteborg som ombesörjer registreringsproceduren till köparen för självkostnad plus timersättning om så önskas.
Fakta om modellen
Lagerort och visningsinfo
För visning av fordonet kontakta handläggare Shaun Major
Mail: shaun.major@bilwebauctions.se
Telefon: +46 709 72 40 07
Hämtning
Hämtning skall ske senast fredagen den 22:e november 2019.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela köpesumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
- När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fullfölja köpet. Istället återbetalas i detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift.
- Om du ej synar/undersöker objektet på plats, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fullfölja affären.