Citroën 11 CV BL - Sport (Reservdelsbil) — 1950
Demonterad projektbil som varit registrerad i Sverige. Tidigare registreringsnummer kan användas för ursprungskontroll. Det som syns på bilderna är det som säljs.
"Rullande reservdelsbil eller renoveringsobjekt. Många delar saknas."
Beskrivning
Bilen har rullat i Sverige och varit aktiv med sin ägare i B11-klubben. Betydande karossdelar saknas. Säljs för ett dödsbo.
Gratis historik (12)
Tekniska data
Första registreringsdatum
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Saknar motor och låda.
-
Skick interiör
Säten ok, delvis komplett inredning.
-
Skick exteriör
Karossen är i förhållandevis bra skick, men betydande delar saknas.
-
Skick helhet
Renoveringsobjekt eller reservdelsbil för en Citroën-entusiast.
Fakta om modellen
Dessa vackra Citroener (B11 och B15) hade fyr- eller sexcylindriga toppventilmotor med lösa foder. Andra framträdande fördelar med bilarna är att de är framhjulsdrivna, har självbärande helsvetsad kaross utan ram. Hydrauliska bromsar runt om. Torsionsfjädring, kuggstångsstyrning (1936), hydrauliska stötdämpare. Bilarna var välkända för sin utpräglade väghållning och komfort. Dessa bilar kom att i Sverige kallas B11 (4-cylindriga) eller 15 six (6-cylindriga). Bilarna fanns i vanlig sedanmodell (Berline), Cabriolet, Coupé samt Familiale och Commerciale. 15cv med 6-cylindrig motor kom 1938 och hade samma kaross som Normale men lite längre front. B15 fanns som Berline och Familiale men inte officiellt som cabriolet. B15 tillverkades även i en kort serie 1954–1956 som B15 Hydrauliqe. Den hade då gashydraulisk fjädring för bakhjulen, detta ett år innan DS-modellen presenterades som hade gashydraulisk fjädring runt om. Tekniken testades alltså i B15 innan den lanserades i större skala. En modell med V8-motor (22cv) var planerad från början men idén skrotades snabbt innan den kom i produktion. Det finns klubbar i många länder för att ta tillvara kunskap och hålla bilarna igång. I Sverige har B11-klubben cirka 400 medlemmar.
Lagerort och visningsinfo
Endast bokad visning
För visning av fordonet kontakta handläggare Shaun Major
Mail: shaun.major@bilwebauctions.se
Telefon: +46 709 72 40 07
Hämtning
Hämtning sker efter tidsbokning. Vänligen boka tid genom att ringa till Shaun Major på telefon +46 709 72 40 07 eller maila till shaun.major@bilwebauctions.se
Hämtning skall ske senast fredagen den 22:e november 2019.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela köpesumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
- När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fullfölja köpet. Istället återbetalas i detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift.
- Om du ej synar/undersöker objektet på plats, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fullfölja affären.