Visa alla bilder
Visa film

Triumph 2,5 PI Mk2 — 1970

Brittisk "sportsedan" med italienska influenser i originalutförande. Svensksåld med känd historik, få ägare och låga mil.

Tore Thallaug
Besiktningsman
Skicka E-post meddelande
Robin Gidebrant
Handläggare
Skicka E-post meddelande

"En trivsam familjevagn med sportiga ambitioner. Den har under alla år varit väl omhändertagen av entusiastiska ägare och är nu i ett fint, körklart och brukarvänligt skick."

NEDRÄKNING
HÖGSTA BUD
25 FEB 11:15
17 900SEK
DELBETALNING FRÅN
OBJEKTNR
LAGERORT
19003
TÄBY
BEDÖMT VÄRDE
RESERVATIONSPRIS
60 - 75 000 SEK
Ej uppnått
LÄGG DITT BUD (MINST 18 900 SEK)
Budgivningen sker inklusive, ej avdragbar moms.
SEK
Inropsavgift: 5% dock minst 2900 SEK (inkl. moms)
BUDHISTORIK
31565
19 FEB 20:21
17 900 SEK
27076
19 FEB 19:56
16 900 SEK
13193
19 FEB 19:20
15 900 SEK
2812
19 FEB 18:08
10 000 SEK
43552
19 FEB 17:55
1 000 SEK
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.
Tipsa och dela
Äger du en liknande Triumph 2,5 PI Mk2?
Kontakta oss för en kostnadsfri värdering.
Tore Thallaug
Besiktningsman
Skicka E-post meddelande
Robin Gidebrant
Auktionshandläggare
Skicka E-post meddelande

"En trivsam familjevagn med sportiga ambitioner. Den har under alla år varit väl omhändertagen av entusiastiska ägare och är nu i ett fint, körklart och brukarvänligt skick."

Beskrivning

Den här vagnen registrerades för trafik den 19 juli 1971. Den såldes ny av Leylands återförsäljare Sjöbergs Bil i Bollnäs och har genom åren haft tre ägarfamiljer som vårdat den väl. Den första familjen bodde i Arbrå och behöll bilen fram till den 21 november 1985, då nästa ägare/familj, på samma ort, tog över bilen. Den senaste familjen tog över vagnen den 21 juni 1990, då var den relativt nyligen omlackerad. Nu blev det flytt till Stockholm, där den har varit sedan dess. Tre entusiastiska familjemedlemmar har tagit hand om och kört den som en entusiastvagn under alla år. Den är i ett fint och välunderhållet originalskick och har fått normal service och underhåll genom åren. Nuvarande ägare lät också montera en renoverad växellåda med överväxel för några år sedan (den fanns att beställa mot pristillägg när modellen var ny). Ett nytt avgassystem har också monterats för något år sedan. På senare tid är huvudbromscylindern bytt, bromsservon renoverad samt båda cylindrarna till kopplingen bytta. Mätarställningen i dag är 83 864 km; mätaren är inne på andra varvet, så drygt 18 000 mil har det blivit på 55 år. Dessa mil kan följas i en pärm med alla besiktningsprotokoll, diverse anteckningar från tidigare och nuvarande ägare samt diverse kvitton mm. Det finns också en original instruktionsbok och servicehäfte mm. Den har haft en dragkrok sedan bilen var ny. Dubbla nycklar medföljer. En broschyr från modellåret (tysk) ingår också. Det finns ett reportage i tidningen Klassiker nr 5 2021. Fordonet är entusiastförsäkrat, besiktigat och körklart.

Carfaxrapport Gratis historik (16)

Tekniska data

  • Årsmodell/modellår
    1970/1970 
  • Första registreringsdatum
    1971-07-19 
  • Avläst mätarställning
    83,864 km 
  • Regnr
    CMN213 
  • Chassinummer
    MG3897LDL 
  • Kw / hk
    94 / 128 
  • Drivmedel
    Bensin 
  • Växellåda
    Manuell 
  • Klädsel
    Vinyl- och textilklädsel med textilmattor 
  • Färg
    Vit 

Skickbedömning

  • Skick tekniskt:

    Den smidiga sexcylindriga motorn startar lätt och gick lugnt och fint. Insprutningen har åtgärdats och underhållits för säker funktion, och mätfördelaren har anpassats för blyfritt bränsle. Modifierad enhet för oljefiltret som ger bättre smörjning och oljetryck. Öppet luftfilter.

    Vid kortare, lugn provkörning med sommardäck i vinterväglag upplevdes bilen som tight och välfungerande, en fin vägvagn. Ljudet från bränslepumpen i bagageutrymmet surrade hörbart.

    Ej kontrollerad på lyft, men av det som kunde ses såg det helt okej ut och inga kommentarer från tidigare bilprovningar.

  • Skick interiör:

    Trivsam interiör i originalutförande i tidstypiska material med vinyl- och nylonklädsel och som erbjuder fin komfort i stolar och säten. Nyare textilmattor på golvet, originalmattor i bruksslitage i en mer ombonad stil medföljer. Fint och helt innertak. Ratt, reglage, Smith-mätarna och instrumentbräda i gott originalskick. Både instrumentbrädan och dörrdetaljerna är i klassiskt brittiskt trä med normal brukspatina. Alla mätare och el-funktioner fungerar, förutom klockan. Nyare radioenhet i retrostil med Bluetooth. Växelspaken har en overdrive-funktion och en extra oljetrycksmätare är monterad, då dessa funktioner har uppdaterats. Dörrstoppen för framdörrarna saknas.

  • Skick exteriör:

    Omlackerad i slutet av 80-talet och fortfarande i bra skick med lätt bruksslitage med tanke på ålder och körsträcka. Glaspartier, krom och lister samt belysningsdetaljer är i samma fina skick. Hjul med snygga navkapslar och nyare däck i gott skick. Motorutrymmet är i normalt bruksskick och bagageutrymmet är i välbevarat originalskick.

  • Skick helhet:

    En välvårdad, funktionell och komfortabel klassiker som har haft tur med sina entusiastiska ägare och där en ny ägare nu kan ta över och bruka den vidare. Både modellen och denna specifika vagn erbjuder körtrevnad, brittisk/italiensk design och aura - en pålitlig vän och klassiker för hela familjen.

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Itrafik 1999-08-02
Ursprungsbesiktning: 1971-07-19 (regbes) (Ombes:19800312)
Datum i trafik första gången: 1971-07-19
Senast godkända besiktning: 2019-06-18
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 7

Fakta om modellen

När det var dags för en efterträdare till Standard Vanguard från Standard-Triumph i skarven av 50/60-talen var resurserna knappa men när Leyland Motors kom in i bilden som ägare 1961 fick man resurser att ta fram en ny mellanklassvagnen i det sportigare segmentet. Nu la man märket Standard i malpåse och satsade på Triumph. Den nya vagnen fick en självbärande kaross ritad av Giovanni Michelotti, italienska influenser var ju på modet vid den här tiden. Det blev även individuell hjulupphängning med skruvfjädrar. Den sexcylindriga motorn om två liter från föregångaren fick dock hänga med. Den gav 90 hk med dubbla Strombergförgasare. Den nya Triumph 2000 lanserades så i oktober 1963 vid London Motor Show. Under 1968 fick den som komplement en lätt nedtrimmad version av 2,5 liters motorn från sportvagnen TR5. Med Lucas bränsleinsprutning gav den 132 hk DIN. Totalt byggdes 129.674 exemplar av den första versionen 2000 och 2500 PI 1963 - 1969.

En uppdaterad version, Mk II, lanserades hösten 1969. Även nu var det Michelotti som gjorde designjobbet. Den fick modernare linjer med ny akter och front samt ny instrumentering och inredning. Insprutningsmotorn som nu kallades 2,5 PI fick en del kritik och till årsmodell 1974 kom en 2500 TC med dubbla SU-förgasare om 99 hk. Insprutningen ersattes året efter med en S-version med TC upplägget men nu med 106 hk samt större hjul och krängningshämmare a´la Stag-modellen. Produktionen av 2,5PI och 2500 TC/S Mk II 1969 - 1977 uppgick till 194.978 exemplar. Någon efterträdare med Triumph kom inte utan inom British Leyland fick nya Rover SD1 efterträda såväl Rover P6 som Triumph 2500.

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Täby

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2026-03-11.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


STÄNG

Tack för visat intresse, du kommer nu få nyheter och information om kommande auktioner.

STÄNG