En ägare, alltid garagerad vid förvaring, noggrant serviceunderhåll och en förhållandevis låg körsträcka. En sen Aero med en lämplig historik och skick för en framtida samlarfordonsstatus.

Tidigt exemplar, bil nummer 513 av cirka 11 000 som tillverkades. I princip en enägarbil, först köpt genom ägarens företag och senare registrerad privat i samband med pensioneringen. Bilen har skötts noggrant och använts främst under sommarhalvåret, med en total körsträcka på endast 115 000 km sedan ny.

En exklusiv specialmodell från Saab i ett välbevarat originalutförande. En Aero med ännu mer kraft och fyrhjulsdrift, som det hette vid lanseringen.

En Saab som är byggd i USA med fyrhjulsdrift och ram, 9-7X, är ovanlig men också en trevlig upplevelse att köra.

Det sista modellåret – i den ovanliga färgen Golden Sand (kulörkod 262). En rolig, lättägd och praktisk familjekabriolet.

En mycket fin Saab med fyrhjulsdrift och turbomotor på 280 hk med få ägare och bara 15 200 mil körda.

En ovanligare och därför mera attraktiv modell, med internbeteckningen AD35S-SP, det vill säga en Aero-utrustad T8:a som bara såldes i Sverige i en Odoardogrå kulör. Här ett lågmilat exemplar på 10 800 mil som har stått sedan 1997 och som heller inte är startad sedan dess.

En äkta polisbil som har det utseende och utrustning som polisens radiobilar fick 1984.

En familjeägd Saab 900 Turbo Cabriolet med endast 5100 mil på mätaren. Svårt att slå när det gäller ett 37-årigt fordon.

Svensksåld Saabcabriolet med nyrenoverad sufflett och läderklädsel i gott skick.