Beskrivning
Bilen har 6 registrerade ägare men bara en brukare. Bilen har stått i olika bilsamlingar sedan förste ägaren sålde den. Klockorna till fjädringen är fyllda och höjdregulatorerna fram och bak är renoverade.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Går och växlar bra. Fjädringen är nyligen servad och fungerar som den ska.
-
Skick interiör
Mycket bra skick.
-
Skick exteriör
Lack med många mindre skador. Förste ägaren hade en mekaniskverkstad varför man kan misstänka att det är slipspån som landat på lacken och orsakat skadorna. Men det är i såfall en del av bilens historia. Gummilister vid sidoruterna behöver bytas. Nya medföljer. Nästa ägare får själv avgöra om de ska bytas eller om den fortfarande ska ha sina originallister kvar.
-
Skick helhet
Det är så här jag vill ha en bil. Lågmilare med spår av brukande. Möjligtvis färre lackskador. Inget tyder på att bilen är omlackerad men skylten med färgkoden överenstämmer inte med den röda lacken. Enligt "Citroenfolk" så hände det att förändringar genomfördes redan innan förste ägaren fick bilen levererad men som aldrig dokumenterades. Kan det ha skett i detta fallet?
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1964-01-01 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1964-01-01
Besiktigad tom: 2013-04-30
Senast godkända besiktning: 2011-04-07
Körförbud: Ja
Skattebefriad: Ja
Antal ägare: 9
Fakta om modellen
1959 introducerades en av de mer rymliga kombibilarna, Citroën ID 19 Break. 1961 hände det en hel del i Citroënslokaler. Bland annat höjdes motoreffekten från 75 till 83 hästkrafter och Chaprons öppna modeller började säljas via de ordinarie handlarna. 1962 omarbetades instrumentpanelen och på hösten ändrades fronten för att få ännu bättre aerodynamik och förbättrad bränsleförbrukning . Toppfarten var nu 160 km i timmen. Inför 1965 årsmodell kom den nya lyxmodellen Pallas. Totalt byggdes 1 456 115 st, 1955-1975,
För den som vill läsa mer kan jag rekommendera https://citroenklubben.se/medlem/citroen-ds-och-id/
Lagerort och visningsinfo
För visning av fordonet kontakta handläggare Johan Ålander
Mail: johan.alander@bilwebauctions.se
Telefon: +46 705 80 91 17
Hämtning
Hämtning skall ske senast fredagen den 22:e maj 2020.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela köpesumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
- När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fullfölja köpet. Istället återbetalas i detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift
- Om du ej synar/undersöker objektet på plats, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fullfölja affären
- Om du genomför hela köpet på distans har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras.