Facebook
Twitter
Beskrivning
Den här vagnen registrerades för trafik den 7 oktober 1983. I skrivande stund har vi inte någon vederhäftig information med mer än att bilen tidigare har blivit gediget och omfattande renoverad, vilket det inte råder någon tvekan om. Nuvarande ägare, en välkänd profil inom motorhistoriska hobbyn sedan många år förvärvade vagnen i juli 2006 där den har ingått i hans omfattande privata samling. Säljare och Bilwebauctions valde av logistiska skäl att låta fordonen stå kvar i samlingen vid genomgång och fotografering.
Medföljer instruktionsbok och litteratur
Medföljer instruktionsbok och litteratur
Gratis historik (10)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1954/1954
Första registreringsdatum
1983-10-07
Avläst mätarställning
31 422 km
Regnr
LPY136
Chassinummer
HDC363749
Kw / hk
42 / 57
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Skinnklädsel
Färg
Vit
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Uppstartad inför försäljning men inte körd. All mekanik ser ut att vara i fint skick. Motorutrymmet är välvårdat, rent och torrt. Fint underrede som är rostskyddsmålat.
-
Skick interiör
Fin inredning i rött skinn. Bra komfort i stolar. Fina dörrsidor och nyare matchande mattor. Ratt (Moto-Lita), reglage, instrumentbräda och mätare (Jaeger) i samma fina skick.
-
Skick exteriör
Fin och blank lackering. Glas, krom, lister, emblem och belysningsdetaljer i fint skick. Så också de kromade ekerfälgarna med bra däck. Fin Tonneau. Fina tidstypiska Lucas extraljus.
-
Skick helhet
Modell och skick medför att det här är en fin och intressant klassiker- och entusiastvagn mitten av 50-talet och eran med öppna brittiska sportvagnar.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Avst 2024-08-16
Ursprungsbesiktning: 1983-10-03 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1983-10-07
Senast godkända besiktning: 2006-06-13
Besiktigad tom: 2008-06-30
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Ja
Antal ägare: 2
Ursprungsbesiktning: 1983-10-03 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1983-10-07
Senast godkända besiktning: 2006-06-13
Besiktigad tom: 2008-06-30
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Ja
Antal ägare: 2
Ägarens kommentar
Vår far har alltid varit en entusiastisk motorhistoriker och genom åren har det passerat många fina och välhållna vagnar i samlingen. Han har alltid skött om, servat och hållit dem i fint och körklart skick. Det har varit en livsstil och mängde av vänner, vagnar och minnen bär han och vi i familjen med oss. Nu är det dags för nästa kapitel för oss och vagnarna i samlingen.
Fakta om modellen
MG Morris Garages startades av W.R. Morris. Först sålde han cyklar och sedan bilar. From 1913 tillverkade han bilar under eget namn, Morris Motor Company. Han behöll samtidigt Morris Garages som ett eget bolag och from 1924 sålde han Morrisbilar med trimmade motorer och specialkarosser som MG-bilar.
Under 30-talet gjordes ett antal sportversioner bl.a. MG Midget T-type. Dessa T-type bilar TA, TB, TC, TD och TF tillverkades mellan 1936 och 1955 med visst uppehåll under andra världs kriget. Den sista modellen i den eran var TF 1953 - 1955. Det blev den sista modellen med utanpåliggande skärmar men nu fick den strålkastarna integrerade i skärmarna och en lätt lutad grill som visade vart som var på G framåt. Fortfarande var dock motorn på 1250 cc och 58 hk. Sista årsmodellen erbjöds även i 1500 cc versionen med 63 hk. Totalt byggdes 9.602 TF, varav 3.400 exemplar var med 1500 motorn. Över 60 % av TF vagnarna exporterades till USA.
Redan 1935 hade W.R. Morris sålt MG till Nuffield koncernen. År 1968 blev MG en del av British Leyland och 1980 var det över. Fast märket levde vidare med Rover och senare BMW men 2005 var det än en gång över. Nu har dock Nanjing Automobile Group återigen dammat av namnet MG. Fast det är en helt annan historia.
Under 30-talet gjordes ett antal sportversioner bl.a. MG Midget T-type. Dessa T-type bilar TA, TB, TC, TD och TF tillverkades mellan 1936 och 1955 med visst uppehåll under andra världs kriget. Den sista modellen i den eran var TF 1953 - 1955. Det blev den sista modellen med utanpåliggande skärmar men nu fick den strålkastarna integrerade i skärmarna och en lätt lutad grill som visade vart som var på G framåt. Fortfarande var dock motorn på 1250 cc och 58 hk. Sista årsmodellen erbjöds även i 1500 cc versionen med 63 hk. Totalt byggdes 9.602 TF, varav 3.400 exemplar var med 1500 motorn. Över 60 % av TF vagnarna exporterades till USA.
Redan 1935 hade W.R. Morris sålt MG till Nuffield koncernen. År 1968 blev MG en del av British Leyland och 1980 var det över. Fast märket levde vidare med Rover och senare BMW men 2005 var det än en gång över. Nu har dock Nanjing Automobile Group återigen dammat av namnet MG. Fast det är en helt annan historia.
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Enhörna
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2026-09-09.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.