Copyright © 2026 Bilweb Auctions AB. All rights reserved.

Visa alla bilder
Visa film

Mercedes-Benz 170 VA W136 — 1950

Fint och snygg fungerande gammel-Merca med bra historik. Men lackeringen från åttiotalet bär på en speciell egenskap.

Nedräkning
19 AUG 11:00
Högsta bud
31 000 SEK
Delbetalning från:

Objektnr
19626
Lagerort
Harestad/Kungälv

Bedömt värde
200 - 220 000 SEK
Reservationspris:
Ej uppnått

Lägg ditt bud (minst 32 000 SEK)
SEK
Systemet bjuder automatiskt med minsta budsteg över andra bud upp till ditt maxbud.
Budgivningen sker inklusive, ej avdragbar moms. Inropsavgift: 5% dock minst 2900 SEK (inkl. moms)

Budhistorik:
28349
13 AUG 19:59
31 000 SEKA
45205
13 AUG 19:59
30 000 SEKA
45205
13 AUG 19:57
22 500 SEKA
28349
13 AUG 19:57
21 500 SEK
45205
13 AUG 19:23
20 500 SEKA
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.

Tipsa och dela
Äger du en liknande Mercedes-Benz 170 VA W136? Kontakta oss för en kostnadsfri värdering
Peter Sundfeldt
Besiktningsman
Kontakta via mail
Christoffer Ahlborg
Handläggare
Kontakta via mail
"Årsmodell 1950 till trots är det en äldre konstruktion som ändå är lättkörd och fint funktionell."

Beskrivning

Enligt uppgift levererades den ny till en konstnär i Hudiksvall. Om det är författaren Georg Stenmark som är konstnären det refereras till är oklart. Han står i alla nämnd på en registerhandling från 1971. Ett ägarbyte sker 1982 till någon som säljer bilen till den nuvarande ägarens avlidne farbror i början på nittiotalet. Den nuvarande ägaren har haft bilen i snart 13 år och har fått historiens berättad för sig om konstnären i Hudiksvall. Någon ägare har i alla fall låtit renovera Mercan på åttiotalet. Då användes det ofta ett sprutspackel som med tiden gav resningar i form av små-små bubblor i lacken. Ett känt fenomen som bara kan åtgärdas med en helt plåtren omlackering. Eller så man bilen helt enkelt bara leva med det som en tidstypisk grej, att underarbetet blev så ibland.
Carfax Gratis historik (6)

Tekniska data

Årsmodell/modellår
1950/1950
Första registreringsdatum
1950-01-01
Avläst mätarställning
4000
Regnr
AGN832
Chassinummer
1360601157351
Kw / hk
33 / 45
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Tyg
Färg
Mörkröd/benvit

Skickbedömning

  • Skick tekniskt

    Den nuvarande ägarens farbror gjorde en motorrenovering på nittiotalet. Den startar snabbt och lätt, har en fast startgasinstallation vid behov och även en 6V CTEK-laddare installerad. Rejäl huvudströmbrytare. Lådan är lätt att lära sig, bromsarna tar rakt och chassits rörelser känns med dåtidens mått mätt fasta och bra. Det här exemplaret har varumärkets dåtida moderna centralsmörjningssystem som var en extrautsustning.

  • Skick interiör

    Fräsch och inbjudande interiört. Fina dörrsidor och innertak. Den åttiotalsdoftande bromslampan i bakrutan är säkert en nyttig funktion, men om den sitter snyggt i en i grunden trettiotalskonstruktion kan man ha olika meningar om. Vintage-radions funktion kontrollerades inte.

  • Skick exteriör

    Plåtrenoverad någon gång på åttiotalet. Snygg färgkombination där det för tiden

    gjordes ett karaktäristiskt underarbete ovetandes om effekten senare med materialet som användes. De små bubblorna syns överallt på bilen resultatet av det materialet som i sig band fukt. Bra krom och glas. Fina diagonaldäck från Avon.

  • Skick helhet

    Trevlig, snygg och pålitlig. Lackens egenskaper får man leva med, det är på nära håll det syns. Alternativt bekosta en total plåtren omlackering.

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Itrafik 1991-05-13 (Konvert
Ursprungsbesiktning: 1950-01-01 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1950-01-01
Senast godkända besiktning: -
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 4

Fakta om modellen

Daimler Benz fabriksanläggningar runt Stuttgart utgjorde en mycket viktig del av den tyska krigsindustrin. Därför bombades dessa sönder och samman i krigets slutskede. Trots förödelsen kunde tillverkningen åter starta i maj 1946, då med nyttofordon som lätta lastbilar och ambulanser på W136-chassit, under sträng kontroll av ockupationsmakten. I juli 1947 återupptogs tillverkningen av personbilar, nu enbart med fyrdörrars sedankaross. 170 VA var Mercedes-Benz första efterkrigsbil som i sin tur hade grunden i trettiotalskonstruktionen och föregångaren W136, ett internnummer som fick följa med över även till den här generationen som tillverkades mellan 1949 och 1951.

170 S var en större, lyxigare modell med modern framvagn (skruvfjädrar) och 52 hk, medan 170 VA bygger på den enklare 170 V-serien med äldre framvagn (tvärställd bladfjäder) och 45 hk. Båda kunde utrustas med mekanisk centralsmörjning för chassits leder, men rördragning, pump och antal smörjpunkter skiljer sig åt beroende på de olika framvagnarna och chassikonstruktionerna. Sammanlagt byggdes 83 000 stycken 170 VA.

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Harestad/Kungälv

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Peter Sundfeldt
+46 705-38 80 22
peter@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2026-09-02.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


Logga in för att kunna spara favorit

Med ett konto på bilwebauctions får du tillgång till mina sidor, där du hittar dina sparade favoriter, dina bud och mycket mer

STÄNG