Beskrivning
Denna bil renoverades under andra halvan av 90-talet. Nylackerad i dess originalfärg. Lite oklart vad som gjordes med motorn. Bilen har varit stillastående i över 20år och behöver en uppstartsservice.
Bilen togs ut ny 1962 och hamnade sedan hos nuvarande ägare 1982. Bilen har sporadiskt körts av nuvarande ägare under de första åren men har stått oanvänd sedan senast besiktning 2002.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Eftersom bilen inte är uppstartad var det vid besiktningstillfället svårt att veta så mycket om de tekniska funktionerna. Det vi kunnat konstatera är att motorn går runt. Bilen går att rulla och bromsarna ligger inte an. En genomgång av motor och bromsar är nödvändig. Fina glasytor och lyktor. Däcken är gamla men har bra mönster.
-
Skick interiör
Interiört är bilen i bra bruksskick. En riktig rekond skulle höja helhetsintrycket avsevärt. Ett tumnagelstort hål finns i sätet men i övrigt är den i gott skick.
-
Skick exteriör
Lackeringen har klarat sig mycket bra. Inga skador vad vi kunnat upptäcka och bra glans i lackeringen. Bilen har förvarats i torrt och varmt utrymme.
-
Skick helhet
Detta är en bil i ett mycket bra bruksskick och med lite handpåläggning gällande det tekniska så kan den snart vara på vägen igen.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1962-01-01 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1962-01-01
Senast godkända besiktning: 2002-09-20
Besiktigad tom: 2004-09-30
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Ja
Antal ägare: 2
Fakta om modellen
BMW Isetta 300 är en ikonisk mikrobil som först introducerades på 1950-talet. Här är en översikt över dess historia:
BMW Isetta designades ursprungligen av det italienska företaget Iso SpA som en liten, ekonomisk bil för efterkrigstidens Europa. Den första modellen, Iso Isetta, lanserades 1953.
Isetta-modellen fångade snabbt BMW:s intresse, och företaget köpte rättigheterna att producera bilen 1954. BMW:s ingenjörer gjorde några modifieringar för att anpassa bilen till sina standarder och förbättra prestandan.
BMW Isetta 300 hade en unik design med en framdörr som öppnades framåt, vilket gav enkel åtkomst till den lilla kabinen. Bilen var utrustad med en 298 cc, 1-cylindrig motor som producerade ungefär 12 hästkrafter, vilket gav en toppfart på cirka 50 km/h.
Under 1950-talet blev Isetta en symbol för den ekonomiska och praktiska bilkulturen i efterkrigstidens Europa. Den var populär på grund av sin kompakta storlek, låga bränsleförbrukning och överkomliga pris. Mellan 1954 och 1962 producerades över 160 000 enheter.
BMW Isetta 300 kom i flera versioner, inklusive en tvåsitsig modell och en fyrsitsig variant. Det fanns också versioner med olika utrustningsnivåer och färger.
Produktionslinjen för BMW Isetta avslutades 1962, då efterfrågan på större och mer kraftfulla bilar ökade. Trots detta har Isetta förblivit en älskad klassiker och en symbol för 1950-talets bilkultur.
BMW Isetta har dykt upp i olika filmer, TV-program och reklamkampanjer, vilket har bidragit till dess status som en kultbil. Den är fortfarande populär bland samlare och entusiaster idag.
Sammanfattningsvis är BMW Isetta 300 en historiskt viktig mikrobil som representerade en tid av innovation och förändring inom bilindustrin, och den fortsätter att fascinera bilälskare världen över.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Forslund
+46 705 34 79 00
peter.forslund@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.