Beskrivning
samt gjort en del övriga reparationer. Han har även samlat på sig en massa delar som medföljer i köpet. Nuvarande ägare köpte bilen 2024 och har genomfört en del förbättringar bland annat inredning, fälgar och däck. Mycket dokumentation och böcker medföljer.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Bilen går bra när den är varmkörd och växlar fint, ett klonkande ljud hörs från bakaxeln vid start och växling. Insprutning från en Opel Commodore.
-
Skick interiör
Inredning är inte original, framsäten kommer från en Opel Sintra. Alla säten försedda med överdrag. Innertaket är målat svart, dörrsidor är omklädda. Nardi ratt monterad, original medföljer.
-
Skick exteriör
En enklare lack som har skavanker och rostangrepp. Taket är inte vinyl utan någon form av grövre lack. Ojämnheter i plåten förekommer båda sidor. Lättmetallfälgar med bra däck, originalfälgar med kromringar och navkapslar medföljer.
-
Skick helhet
En entusiastbil i bruksskick som funkar fint till sommarens turer, varför inte hänga på en veteranhusvagn och dra på semester.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1969-10-30 (regbes) (Ombes:19800516)
Datum i trafik första gången: 1969-10-30
Senast godkända besiktning: 1969-10-30
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 19
Fakta om modellen
Admiral placerade sig mellan den enklare Kapitän och den mer exklusiva Diplomat. Årsmodell 1970 kännetecknas av en elegant kaross med tydliga amerikanska designinfluenser, generösa utrymmen och hög komfort. Utrustningen omfattade ofta servostyrning, automatväxellåda, tonade rutor och rikligt med kromdetaljer – något som gjorde bilen till en uppskattad långfärdsvagn.
Under huven satt en 2,8-liters rak sexcylindrig CIH-motor. Den fanns i flera utföranden:
132 hk med enkel förgasare
145 hk med dubbla förgasare
165 hk i den bränsleinsprutade Admiral E med Bosch D-Jetronic – en avancerad lösning för sin tid.
Drivningen skedde på bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda eller en trestegad automat. Chassit var konstruerat för bekväm landsvägskörning och bilen erbjöd en mycket mjuk gång, vilket gjorde den populär bland företagsledare, myndigheter och långresenärer.
När Kapitän lades ned redan under 1970 blev Admiral den viktigaste sexcylindriga modellen i KAD-serien. Trots sina kvaliteter hade den svårt att konkurrera med Mercedes-Benz och BMW, och försäljningen sjönk successivt under 1970-talet. Produktionen fortsatte fram till 1977, då modellen ersattes av Opel Senator.
Idag är Opel Admiral 1970 en ovanlig och uppskattad klassiker. Välbevarade exemplar är eftertraktade bland samlare tack vare sin tidstypiska design, den starka sexcylindriga motorn och den höga komforten. I Sverige är modellen relativt sällsynt, vilket gör fina originalbilar särskilt intressanta på veteranbilsmarknaden.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Ted Gryth
+46 705-65 67 27
ted@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.