Facebook
Twitter
Beskrivning
Denna högerstyrda MG:n har en historia som sträcker sig tillbaka till hösten 1969. Bilen tillverkades i oktober detta år och levererades i november till en återförsäljare i Edinburgh, Skottland. Efter många år utomlands kom den till Sverige från Hongkong 2006.
Nuvarande ägare köpte bilen 2011. Den förra ägaren hade redan hade investerat mycket tid och pengar i att förbättra den tekniskt. Bland annat hade bilen försetts med ny startmotor, generator, växellåda och ett brytarlöst tändsystem. Förgasarna renoverades och bilen fick dessutom nya fälgar och däck.
Under nuvarande ägarskap har bilen fortsatt att utvecklas. Rostskador i golvet och den vänstra främre rambalken, där kylar- och stötfångarfästena sitter, har lagats. Samtidigt upptäcktes att bilen tidigare lagats och lackerats om två gånger – från sin ursprungliga kulör Glacier White till olika röda nyanser. För att ge bilen ett enhetligt och fräscht utseende lackerades den därför om i körsbärsröd Volvo-kulör (kod 46). Nya stötfångare monterades och ett nytt sittbrunnskapell kompletterade helhetsintrycket.
Även broms- och kopplingssystemen har fått översyn. Bromsskivor, bromsok och bromsslangar har bytts, de bakre hjulcylindrarna och huvudbromscylindern har renoverats, kopplingen har ersatts med en ny och både huvud- och slavcylindern till kopplingen har servats. Dessutom har en ny kylare monterats.
Enligt ägaren har MG:n varit både pålitlig och mycket uppskattad att köra. Under åren har den deltagit i många veteranrallyn och bilträffar utan bekymmer. Han säger även att körglädjen är en stor del av bilens personlighet – det här är en bil som gör att den kortaste vägen sällan känns som det bästa alternativet.
Det här är en klassisk brittisk sportbil med trevlig historia, tekniska förbättringar och en ägare som lagt tid på att bevara och vårda bilen.
Nuvarande ägare köpte bilen 2011. Den förra ägaren hade redan hade investerat mycket tid och pengar i att förbättra den tekniskt. Bland annat hade bilen försetts med ny startmotor, generator, växellåda och ett brytarlöst tändsystem. Förgasarna renoverades och bilen fick dessutom nya fälgar och däck.
Under nuvarande ägarskap har bilen fortsatt att utvecklas. Rostskador i golvet och den vänstra främre rambalken, där kylar- och stötfångarfästena sitter, har lagats. Samtidigt upptäcktes att bilen tidigare lagats och lackerats om två gånger – från sin ursprungliga kulör Glacier White till olika röda nyanser. För att ge bilen ett enhetligt och fräscht utseende lackerades den därför om i körsbärsröd Volvo-kulör (kod 46). Nya stötfångare monterades och ett nytt sittbrunnskapell kompletterade helhetsintrycket.
Även broms- och kopplingssystemen har fått översyn. Bromsskivor, bromsok och bromsslangar har bytts, de bakre hjulcylindrarna och huvudbromscylindern har renoverats, kopplingen har ersatts med en ny och både huvud- och slavcylindern till kopplingen har servats. Dessutom har en ny kylare monterats.
Enligt ägaren har MG:n varit både pålitlig och mycket uppskattad att köra. Under åren har den deltagit i många veteranrallyn och bilträffar utan bekymmer. Han säger även att körglädjen är en stor del av bilens personlighet – det här är en bil som gör att den kortaste vägen sällan känns som det bästa alternativet.
Det här är en klassisk brittisk sportbil med trevlig historia, tekniska förbättringar och en ägare som lagt tid på att bevara och vårda bilen.
Gratis historik (13)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1969/1969
Första registreringsdatum
2010-10-12
Avläst mätarställning
40989 miles
Regnr
XGF429
Chassinummer
GAN576553G
Kw / hk
48 / 65
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Vinyl
Färg
Röd
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Går bra i motor och drivlina men motorn upplevs behöva översyn av förgasar och tändinställning. Hastighetsmätaren är omgraderad till km/h men vägmätaren är fortfarande i miles.
-
Skick interiör
Brukad med spår av slitage men fungerande som den är. Prickarna man ser på bilens klädsel är polervax som stänkt från polermaskinen.
-
Skick exteriör
Lacken är i ett normalt och brukat skick med mindre blessyrer, se bilder. Bilens kromverk är i ett bra skick. Suffletten passar bra och är i ett fint skick.
-
Skick helhet
En bra bruksklassiker i ett skick som tilltalar någon som vill bruka MG:n som den är eller någon som vill förbättra den där det inte krävs allt för stora ingrepp eller arbetsinsatser. Besiktigad vid bilprovningen och körklar.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Itrafik 2010-10-12
Ursprungsbesiktning: 2010-10-07 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2010-10-12 (691015)
Senast godkända besiktning: 2018-07-12
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 2
Ursprungsbesiktning: 2010-10-07 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2010-10-12 (691015)
Senast godkända besiktning: 2018-07-12
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 2
Fakta om modellen
MG Midget Mk III tillverkades mellan 1966 och 1974 och är en av de mest omtyckta versionerna av den lilla brittiska sportbilen. Modellen utvecklades från tidigare Midget-generationer men fick en modernare kaross med vevbara sidorutor, bättre komfort och en mer lättkörd karaktär, samtidigt som den behöll den enkla och sportiga känslan som gjort Midget så populär.
Under motorhuven sitter BMC:s välkända fyrcylindriga motor vilket tillsammans med bilens låga vikt gav pigga prestanda och en mycket underhållande körupplevelse. Den exakta styrningen, den direkta växellådan och den låga sittpositionen gör att även måttliga hastigheter känns fartfyllda.
Bilen är byggd för att njuta av kurviga landsvägar snarare än långa motorvägsetapper. Den manuella suffletten är enkel att fälla ner och bilen erbjuder den klassiska öppna roadsterkänslan som gjort brittiska sportbilar berömda världen över. Konstruktionen är okomplicerad och reservdelstillgången är fortfarande mycket god, vilket gör modellen uppskattad även bland den som vill skruva själv.
Under motorhuven sitter BMC:s välkända fyrcylindriga motor vilket tillsammans med bilens låga vikt gav pigga prestanda och en mycket underhållande körupplevelse. Den exakta styrningen, den direkta växellådan och den låga sittpositionen gör att även måttliga hastigheter känns fartfyllda.
Bilen är byggd för att njuta av kurviga landsvägar snarare än långa motorvägsetapper. Den manuella suffletten är enkel att fälla ner och bilen erbjuder den klassiska öppna roadsterkänslan som gjort brittiska sportbilar berömda världen över. Konstruktionen är okomplicerad och reservdelstillgången är fortfarande mycket god, vilket gör modellen uppskattad även bland den som vill skruva själv.
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Tierp
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Nisse Brandt
+46 707 50 89 99
nisse@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Nisse Brandt
+46 707 50 89 99
nisse@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2026-08-26.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.