Copyright © 2026 Bilweb Auctions AB. All rights reserved.

Visa alla bilder

Adler Trumpf Junior C 995 cc — 1937

Extremt ovanlig bil i Sverige. Med framhjulsdrift var bilen före sin tid på 1930 talet. En spännande projektbil framplockad efter lång tids förvaring.

Nedräkning
05 AUG 12:30
Högsta bud
10 000 SEK
Delbetalning från:

Objektnr
19581
Lagerort
Arvika

Bedömt värde
80 - 100 000 SEK
Reservationspris:
Ej uppnått

Lägg ditt bud (minst 11 000 SEK)
SEK
Systemet bjuder automatiskt med minsta budsteg över andra bud upp till ditt maxbud.
Budgivningen sker inklusive, ej avdragbar moms. Inropsavgift: 5% dock minst 2900 SEK (inkl. moms)

Budhistorik:
1464
30 JUL 19:54
10 000 SEK
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.

Tipsa och dela
Äger du en liknande Adler Trumpf Junior C? Kontakta oss för en kostnadsfri värdering
Mathias Casserlund
Besiktningsman
Kontakta via mail
Rebecca R Bengtsson
Handläggare
Kontakta via mail
"Dessa ser man aldrig i den svenska trafikbilden. Med tanke på att det finns knappt 30 exemplar kvar i Transportstyrelsens bilregister, är det inte så konstigt. Trots sin enkla uppbyggnad var dessa mycket uppskattade tack var sin framhjulsdrift som passade perfekt i det svenska vinterlandskapet. Bilen har inte varit startad på över 20 år så man får räkna med mycket arbete och översyn innan man kan få ut den på vägen igen. En bra början är att montera nya däck och sedan koncentrera sig på mekaniken. Den kan även passa för museum, då räcker det med nya däck och att putsa upp den innan man införlivar den i utställningen. Vi är inte helt säkra, men troligtvis är bilen endast förregistrerad och måste in på en sista kontroll hos bilprovningen före den blir besiktningsbefriad."

Beskrivning

Det som gjorde modellen revolutionerande för sin tid var kombinationen av framhjulsdrift och individuell hjulupphängning runt om. Detta gav bilen utmärkta väghållningsegenskaper jämfört med dåtidens traditionella, bakhjulsdrivna bilar med stela axlar.

Under åren 1938–1939 monterades även ett antal Adler Trumpf Junior vid Den Norske Automobilfabrikk på Kambo utanför Moss. Det finns dock inga uppgifter som bekräftar att just det aktuella exemplaret tillhör de norskmonterade bilarna.

Den aktuella bilen har endast använts vid två eller tre tillfällen sedan 1987 och har stått orörd inomhus i minst 20 år. Baksätet saknas. Vi har inte heller hittat någon nyckel eller några navkapslar till bilen. Såvitt vi kan bedöma är bilen komplett i övrigt.

Efter att bilen återregistrerades 1987 har den haft två ägare. Den nuvarande ägaren har haft bilen sedan 1987. En kopia av det äldre registreringsbeviset medföljer, vilket kan göra det möjligt att forska vidare i bilens historia via Riksarkivet.
Carfax Gratis historik (3)

Tekniska data

Årsmodell/modellår
1937/1937
Första registreringsdatum
Avläst mätarställning
Regnr
FYZ573
Chassinummer
307285
Kw / hk
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Textil
Färg
Grön

Skickbedömning

  • Skick tekniskt

    Utrustad med en fyrcylindrig radmotor med en cylindervolym på knappt 1 liter. Enligt uppgift utvecklar motorn 25 hk.

    Bilen kördes, enligt uppgift, senast för cirka 20 år sedan. Därefter har bilen förvarats inomhus. Inga startförsök har gjorts inför auktionen. Motorn har inte fastnat; vi har testat att vrida runt den för hand. En av motorns frostpluggar har ersatts med en handsnidad träplugg. Se bild. Räkna med att motorn behöver en rejäl översyn och service innan startförsök är tillrådligt. Bilen är utrustad med manuell växellåda. Vi känner inte till nuvarande skick på någon del av kraftöverföringen. Den behöver ett nytt 6-volts startbatteri. Utrustad med mekaniska bromsar som styrs via vajer. Bromsarna ligger inte an, så bilen är lätt att flytta och vinscha upp på ett biltransportsläp.

  • Skick interiör

    Sätesklädsel och dörrsidor är omsydda med möbeltyg, vilket var vanligt förekommande vid renoveringar av 1930-talsbilar som utfördes i början av 1980-talet. Sätena och dörrsidor är i bra skick. Innertak saknas och tyvärr har baksätet försvunnit spårlöst under den långa förvaringstiden, då bilen har flyttats mellan olika garage. Helt okej skick på instrumentpanelen. Golvmatta saknas. Plåtgolvet ser ut att vara i riktigt bra skick. Bilen har en finurlig startanordning. Man trycker på en fotpedal så aktiveras en vajer ned till startmotorn som börjar dra runt motorn.

  • Skick exteriör

    Äldre omlackering, troligen utförd i början av 1980-talet. Den har fått en släng av den så kallade sprutspackelsjukan. Det har blivit blåsor på undersidan av lacken på stora delar av bilen. På lite håll ser bilen bra ut, det är vid närmare granskning som man ser dessa blåsor. Bilen har förvarats inomhus, skyddad mot solens blekning och vi tror att en maskinpolering skulle få upp glansen rejält. Däcken är i dåligt skick med stora torrsprickor, men de håller luften. Strålkastarinsatserna har bytts ut mot nyare med Volvo inpräntat i glaset. Original pegamoidtak har bytts ut mot ett modernare i konstläder/galon. Allt detta är utfört före 1987. Karossen verkar vara solid i plåten. Dörrarna har god passform. Det finns kromsläpp på främre stötfångaren med ytrost, medan bakre stötfångare troligen går att polera upp för att återfå glansen.

  • Skick helhet

    Ett bra objekt för den som vill återställa en mycket ovanlig bilmodell. Den behöver mekanisk översyn i första hand och kosmetisk översyn i andra hand.

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Avst 1987-06-12 (Förreg)
Ursprungsbesiktning: -
Datum i trafik första gången: -
Senast godkända besiktning: -
Besiktigad tom: -
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 1

Fakta om modellen

Adler Trumpf Junior 1G/E är en tysktillverkad förkrigsbil med framhjulsdrift, 995 cc motor på cirka 25 till 30 hästkrafter, tillverkad av Adlerwerke mellan 1934 och 1941. Trumpf Junior blev Adlers absolut största succé med över 102 000 tillverkade exemplar fram till att produktionen stoppades under andra världskriget 1941. Modellen var mycket uppskattad i Sverige under det sena 1930-talet tack vare sin driftsäkerhet och förmåga att ta sig fram på dåliga vintervägar tack vare framhjulsdriften. I dag finns det ett trettiotal registrerade exemplar kvar i Sverige enligt Car.info.

Specifikationer:

Tillverkare: Adlerwerke vorm. Heinrich Kleyer AG

Ursprungsland: Tyskland

Motor: 995 cc, 4 cylindrar, 30 hk

Topphastighet: 60 mph (ca 97 km/h)

Produktionsår: 1934–1941

Antal tillverkade: 102 840

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Arvika

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Mathias Casserlund

mathias.casserlund@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2026-08-19.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


Logga in för att kunna spara favorit

Med ett konto på bilwebauctions får du tillgång till mina sidor, där du hittar dina sparade favoriter, dina bud och mycket mer

STÄNG