Beskrivning
Med bilen följer dokument, litteratur och information. Bilen är körklar.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Bilen startar lätt och gick fint i motor och drivlina. Förgasaren är nyligen åtgärdad och fungerar väl. All annan teknik och mekanik såsom styrning, bromsar, koppling och växling etc fungerar väl. Provkörning i lugnare tempo fungerande klanderfritt. Ej kontrollerad på lyft men det som kunde ses undertill såg bra ut. Bilen har sedan renovering alltid varit väl omhändertagen. Som alla veteranbilar behöver den uppmärksamhet och översyn.
-
Skick interiör
Härlig inredning i rött skinn med brukspatina, som höjer den brittiska känslan än mer. Reglage och funktionerna förefaller fungera väl. Höger bakdörr går inte att öppna utifrån. Saknas ett glas till innerbelysning bak. Värme finns men fläkten behöver åtgärdas. Fint innertak. Osäker funktion på den lite nyare radion.
-
Skick exteriör
Fin och blank lackering, så också krom, glas och övriga exteriördetaljer. Pegamoidtaket i gott skick. Fina fälgar och däck. Fungerande körriktningspilar. Motorutrymme och den vackra motorn, ett kapitel för sig, i rent och klanderfritt skick.
-
Skick helhet
En större efterkrigs Sports Saloon med för den tiden fina prestanda. Karossen andas 30-tal men tekniken är delvis av senare datum. Färgkombinationen, stora hjul, mycket blankt och detaljrikedom samt en gedigen och genuin renovering och fullständig känd svensk historik, gör det här till en härlig klassiker och motorhistoriskt intressant vagn.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1983-05-25 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1983-05-27
Senast godkända besiktning: x
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 3
Fakta om modellen
William Riley Jr. som hade intressen i textilindustrin köpte in sig i företaget 1896, som startades som Bonnick Cycle sex år tidigare. Med hans intåg i firman byttes namnet till The Riley Cycle Company Ltd. Från början var Willian helt inriktad mot just cyklar och när hans söner, som försökte övertyga fadern om att det var motoriserade fordon de skulle satsa på, uppstod en konflikt dem emellan. Pojkarna startade Riley Engine Company som försåg andra tillverkare med motorer. Efter några år slöts fred och firmorna slogs ihop och från 1912 blev det Riley Coventry Ltd. Nåväl, biltillverkningen med Riley som kylarmärke startade 1907 och pågick till 1969. Under 30-talet tillverkade Riley Sports Saloons and Coupés som var uppskattade. Efter kriget kom man relativt snabbt igång igen. En av modellerna som kom var den större Sports Saloonen RMB. Den tillverkades 1946 - 1952. Motorn en 2,5 Liters "Big Four" hade dubbla SU-förgasare som gav 90 hk senare 100 hk och nådde en topphastighet om drygt 150 km/h. 0 - 100 km/h gick på knappt 17 sekunder. Detta var imponerande prestanda för en så stor saloon på sin tid. Så Riley RMB kvalade in som en klassisk Gentlemen's Express. Riley tillverkade 6.900 exemplar av den fina Saloonen. !952 tog Riley RMF över stafettpinnen.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.