Beskrivning
Bilen köptes av en man från Älmhult som renoverade den och bilen blev körklar 2005.
Därefter har den använts flitigt sommartid till träffar och semester resor bland annat till England. Då mannen avled i höstas väljer änkan att sälja den vidare till någon ny entusiastisk ägare.
Det medfäljer en extra motor, växellåda och en mängd reservdelar. Även tyg till tak samt en hel del litteratur är med i köpet.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Bilen går fint och fungerar som en bil från tiden skall göra. Startar lätt och har bra bromsar, dock finns ett mindre glapp i ratten.
-
Skick interiör
Fint omklädd inredning i oxblodsfärgat skinn, har endast få bruksspår.
-
Skick exteriör
Proffsig lackering som hållt sig väl och är i bra skick. Krom och lister är utan anmärkning. Fina däck på originalfälgar.
-
Skick helhet
En fin bil du är ensam om att äga i Sverige enligt Transportstyrelsen. En underbar bil som väcker uppmärksamhet vart du än kommer.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 2005-06-02 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2005-06-07 (490617)
Senast godkända besiktning: 2005-06-02
Besiktnignsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 2
Fakta om modellen
**De första bilarna (1910-talet)** Den första bilen som bar namnet Lea-Francis tillverkades 1911. Tidiga modeller var små och tekniskt ganska enkla, men de hade hög kvalitet och blev snabbt populära bland dem som hade råd.
**1920- och 30-talet – Guldåldern**
Under 1920-talet började Lea-Francis tillverka sportigare bilar och fick ett rykte om sig som tillverkare av tekniskt avancerade fordon. De använde bland annat **överliggande kamaxel (OHC)**, något som var ganska ovanligt för den tiden.
De hade även framgångar i motorsport. År **1928** vann en Lea-Francis bil sin klass i det prestigefyllda 24-timmarsloppet i **Le Mans**, vilket stärkte företagets status som sportbilstillverkare.
**Efterkrigstiden (1945–1960)**
Efter andra världskriget återupptog Lea-Francis sin bilproduktion och tillverkade modeller som **14HP** och **2½-litre Sports**. Dessa var lyxiga och handbyggda bilar, men dyra. De kunde inte riktigt konkurrera med billigare massproducerade märken som Austin eller Morris.
Produktionen upphörde till slut kring **1960**, efter att företaget inte lyckats anpassa sig till den förändrade bilmarknaden.
**Försök till återupplivning**
På **1990-talet** gjordes ett försök att återuppliva märket, och år **1998** presenterades en konceptbil – **Lea-Francis 30/230**, en retroinspirerad roadster. Men projektet gick aldrig i produktion.
**Varför är Lea-Francis speciellt?**
- En av de första att använda **överliggande kamaxel** i produktion.
- Kända för sportiga och tekniskt avancerade bilar på 1920- och 30-talet.
- Deltog framgångsrikt i **Le Mans**.
- Extremt **lågt antal producerade bilar** – idag mycket ovanliga samlarobjekt.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Ted Gryth
+46 705-65 67 27
ted@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.