Beskrivning
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Motor och växellåda renoverat och fungerar klanderfritt. Vindrutetorkare fungerar inte och elen kan behöva ses över.
-
Skick interiör
Omklädd inredning i fint skick, lite detalj justeringar behövs för att bli toppskick.
-
Skick exteriör
Bilen har en bra lackering dock inte toppklass. Ny sufflet, suflettställning och sidorutor. Krom ser bra ut med några mindre skavanker.
-
Skick helhet
En trevlig engelsman i bra renoverat skick, en besiktning och lite översyn så har man en härlig entusiast bil
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1973-08-27 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1973-08-27
Senast godkända besiktning: 1977-01-13
Besiktigad tom: Körförbud
Årsskatt: Skattebefriad
Antal ägare: 8
Fakta om modellen
Våren 1961 modifierades bilen med helt ny front och akter. Framdelen fick nu ett mer ordinärt utseende än tidigare och bakdelen utrustades med låsbar bagagelucka och baklysen lånade från den snart lanserade MGB:n. Sittbrunnen förlängdes och fick ett utrymme bakom stolarna. Motorn behöll storleken på 948cc men uppdaterades med bl.a. större dubbla SU-förgasare och några fler hästkrafter.
Från oktober 1962 infördes ett smärre antal uppdateringar: större motor på 1098cc, förstärkt växellåda, skivbromsar fram, uppdaterade bakbromsar och aningen förnyad inredning. Denna uppdaterade modell fick även plåtfälgar som saknade de borrade klassiska ventilationshålen från tidigare modeller. Midgeten ändrade med uppdateringen modellkod från GAN1 till GAN2 och Spriten ändrade från HAN6 till HAN7.
BMC höll vid den här tiden som bäst på att rationalisera sitt modellprogram med gemensamma karosser och komponenter över hela linjen. Därför fick Sprite nu en tvillingmodell i form av MG Midget, identisk så när som på kylargrillen samt kromlister på sidor och motorhuv. Inredningen skiljer i vissa detaljer av stolklädseln och instrument. I Spriten satt instrument från Smith och i Midgeten Jäger(dock tillverkade av Smith). De båda modellerna brukar omtalas gemensamt som ”Spridget”.
Produktionen uppgick till 31 665 Sprite och 25 681 Midget.
Lagerort och visningsinfo
För visning av fordonet kontakta handläggare Ted Gryth
Telefon: +46 705 65 67 27
Mail: ted.gryth@bilwebauctions.se
Hämtning
Ted Gryth på telefon +46 705 65 67 27
Hämtning skall ske senast fredagen den 3:e juli 2020.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela köpesumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
- När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fullfölja köpet. Istället återbetalas i detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift
- Om du ej synar/undersöker objektet på plats, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fullfölja affären
- Om du genomför hela köpet på distans har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras.