Beskrivning
Den användes flitigt de första åren efter bygget blev klart men har nu stått några år varför en service är nödvändig. Ramnumret 75111 tyder på att den är byggd på en 1975 års crossmc.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Motor går runt, ej startad på flera år. Behöver servas och ha en översyn innan besiktning.
- Skick interiör
-
Skick exteriör
Äldre lackering med patina, kåpglas spräckt och repor i kåpan.
-
Skick helhet
Tuff racinghoj byggd av entusiast med CCM 500 som grund. Originaldelar medföljer kan dock inte garantera att allt finns.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1986-06-05 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1986-06-09
Senast godkända besiktning: 1989-08-10
Besiktigad tom: Körförbud
Årsskatt: Skattebefriad
Antal ägare: 2
Fakta om modellen
CCM bildades ur vad som fanns kvar av BSA då dom la ner sin verksamhet 1971. Företaget grundades av Alan Clews som var en duktig tävlingsförare inom trial och motocross under slutet av 1960-talet. Han vill ha en lättare och mer modern motocross liknande BSA works 500cc.
När BSA la ner sin verksamhet såg han sin möjlighet och köpte alla delarna som fanns kvar till works-modellen.
Han började montera ihop crossar i sitt garage men hade inga motorer. Detta löste han genom att ta en BSA B50 motor på 500cc och förbättra den på eget vis. Hans rykte blev större och han blev känd för att bygga fyrtakts motocross-cyklar som hade en stor chans mot dom dominerande tvåtakts modellerna.
Under mitten av 1970-talet hade hans racingteam lyckats få en hel del bra resultat i 500cc klassen i "Motocross World Championship". Detta var framför allt med föraren John Banks som var med i topp fem.
Från början användes BSA-motorer men under 1980 och 1990-talet så användes istället motorer från Rotax. Mellan 1983 och 1985 exporterades hela 4000 motorcyklar till nordamerika, dessa såldes inte som CCM utan som Can Am.
Lagerort och visningsinfo
För visning av fordonet kontakta handläggare Ted Gryth
Telefon: +46 705 65 67 27
Mail: ted.gryth@bilwebauctions.se
Brocenter i Olofström
Ulf Olsson
Telefon +46 706 34 05 12
Kjell Olsson
Telefon +46 706 34 00 00
Hämtning
Ted Gryth på telefon +46 705 65 67 27 eller
Ulf Olsson på telefon +46 706 34 05 12
Hämtning skall ske senast fredagen den 3:e juli 2020.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela köpesumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
- När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fullfölja köpet. Istället återbetalas i detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift
- Om du ej synar/undersöker objektet på plats, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fullfölja affären
- Om du genomför hela köpet på distans har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras.