Facebook
Twitter
Beskrivning
Denna Volvo 145 köptes ny 1970 av Nils Bertil Göransson, Bergsundsgatan 5 i Stockholm. Den ursprungliga ägarskylten sitter fortfarande kvar i kupén. Enligt uppgift har bilen varit i samma familjs ägo fram till 2009, och besiktningsprotokoll från 1990-talet visar att den då fanns i Rättvik. På den tiden var det många från Siljansbygden som veckopendlade till Stockholm för arbete.
Efter några ägarbyten i Rättvik köptes bilen 2011 av nuvarande ägare, som då nyligen tagit körkort och ville ha en Volvo 145 som första bil. Den användes som både bruks och finbil fram till 2015, varefter den ställdes undan i kallgarage.
Från 2023 har bilen åter väckts till liv och flera viktiga arbeten har utförts, bland annat byte av kupéfläkt, koppling, bromsar, stötdämpare, bromsslangar och tändsystem. Bilen gick igenom besiktningen i juli 2026 med några noterade ”bra att veta”.
Karossen har rostskador och behöver plåtmässig omsorg, se besiktningsprotokoll, men bilen är i stort sett oförstörd och behåller sin originalkaraktär. Maskinellt går den fint och den klassiska B20-motorn låter som den ska.
En Volvo 145 med lång svensk historia, bevarad patina och potential för den som vill ge den omsorg och en del plåtarbete.
Efter några ägarbyten i Rättvik köptes bilen 2011 av nuvarande ägare, som då nyligen tagit körkort och ville ha en Volvo 145 som första bil. Den användes som både bruks och finbil fram till 2015, varefter den ställdes undan i kallgarage.
Från 2023 har bilen åter väckts till liv och flera viktiga arbeten har utförts, bland annat byte av kupéfläkt, koppling, bromsar, stötdämpare, bromsslangar och tändsystem. Bilen gick igenom besiktningen i juli 2026 med några noterade ”bra att veta”.
Karossen har rostskador och behöver plåtmässig omsorg, se besiktningsprotokoll, men bilen är i stort sett oförstörd och behåller sin originalkaraktär. Maskinellt går den fint och den klassiska B20-motorn låter som den ska.
En Volvo 145 med lång svensk historia, bevarad patina och potential för den som vill ge den omsorg och en del plåtarbete.
Gratis historik (25)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1970/1970
Första registreringsdatum
1970-01-01
Avläst mätarställning
212401 km
Regnr
CYX678
Chassinummer
036891
Kw / hk
60 / 82
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Vinyl/Textil
Färg
Gul
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Går bra i motor och drivlina. Mycket av bromssystemet har fått sig en översyn med bland annat nya bromsok, slangar och huvudbromscylinder.
-
Skick interiör
Interiören i sin helhet är i ett slitet skick, se bilder.
-
Skick exteriör
Sliten lack. Bucklor, repor och rost finns, se bilder. Undertill finns en del rostskador, se bilder. Varför man kapat ur gallret nedan vindrutan vet ägaren ej, se bild.
-
Skick helhet
Ett bra objekt för vinterns garagetid. En tidig 145:a i ett skick som inbjuder till renovering.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Itrafik 2011-07-30
Ursprungsbesiktning: 1970-01-01 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1970-01-01
Senast godkända besiktning: 2026-07-31
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 6
Ursprungsbesiktning: 1970-01-01 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1970-01-01
Senast godkända besiktning: 2026-07-31
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 6
Fakta om modellen
I mars 1968 presenterades Volvo 145 som sist ut i 140-serien. Precis som 144 och 142 gick herrgårdsvagnen att köpa antingen i basutförande med 85 hk B18-motor eller som sportversionen 145S med 115 hk. Ville man ha automat fanns det som tillval.
Sånär som på förstärkt bakfjädring var kombiversionen tekniskt sett identisk med sina modellsyskon. Jämfört med föregångaren Amazonkombin var nu bakluckan i ett stycke och hade gångjärnen placerade på taket för riktigt bra öppningsvinkel. De tidiga bilarna hade också de öppningsbara sidorutorna bak.
Med tiden kom starkare motorer och allt fler utrustningsnivåer. Volvos 140-serie gjordes till 1975 och när den ersattes av 240 hade det hunnit tillverkas 1,2 miljoner 142, 144 och 145.
Sånär som på förstärkt bakfjädring var kombiversionen tekniskt sett identisk med sina modellsyskon. Jämfört med föregångaren Amazonkombin var nu bakluckan i ett stycke och hade gångjärnen placerade på taket för riktigt bra öppningsvinkel. De tidiga bilarna hade också de öppningsbara sidorutorna bak.
Med tiden kom starkare motorer och allt fler utrustningsnivåer. Volvos 140-serie gjordes till 1975 och när den ersattes av 240 hade det hunnit tillverkas 1,2 miljoner 142, 144 och 145.
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Ludvika
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Nisse Brandt
+46 707 50 89 99
nisse@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Nisse Brandt
+46 707 50 89 99
nisse@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2026-10-07.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.