Beskrivning
Efter det första Bug Run väcktes tanken på att ge bilen högre prestanda. Våren 1990 genomförde Micke Svens en omfattande motorrenovering där motorn byggdes om till två liter med mycket snäva toleranser. Den utrustades bland annat med Weber 44, 0,41-toppar, externt oljefilter och elektrisk bränslepump. Effekten uppskattas till omkring 100 hk och enligt ägaren har bilen bromsats till cirka 90–95 hk på hjulen. Originaldelarna som ersattes finns kvar och medföljer, liksom ett nytt avgassystem.
Sedan renoveringen har bilen bara rullat omkring 2 000 mil, huvudsakligen som sommar- och ”badbil”. Den har förvarats torrt, med undantag för något enstaka år, och de rostskador som finns har inte förändrats nämnvärt under de 36 år den varit i samma ägo. Bilen är i ett lite sorgligt skick men inte omöjlig att fixa. Med vilja och kunskap går det att höja bilens skick flera ”hack”.
Under hösten 2025 genomfördes en omfattande genomgång för att göra bilen så driftsäker som möjligt, bland annat med nya däck, bränsleslangar, tändkablar och andra gummidetaljer. Även vindrutemekanismer och bränslemätargivare byttes.
1974 var det sista produktionsåret för Karmann Ghia och endast 1 041 cabrioleter tillverkades. Den svenska agenten tog aldrig in modellen, vilket gör denna bil till en mycket ovanlig svensk förekomst.
Det här är ingen originalrenoverad utställningsbil – utan en personlig och körglädjegivande Karmann Ghia med en potent tvålitersmotor, lång ägarhistoria och massor av karaktär.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Lättstartad. Går bra i motor och drivlina, potent maskin. Låter som den ska.
-
Skick interiör
Interiören är i ett slitet bruksskick med behov av översyn, se bilder.
-
Skick exteriör
Sliten exteriört. Äldre omlackering i ett sämre skick. Rost finns, se bilder, men för den händige går detta att fixa. Suffletten behöver åtgärdas, eventuellt bytas, se bilder.
-
Skick helhet
Det här är inte bilen för den som söker en minutiöst renoverad originalbil. Det är något annat och kanske betydligt roligare, ett renoveringsobjekt med stor potential. Det är en tuff och personlig cabriolet med 36 års ägarhistoria, ett stort mått av själ och en motor som ger bilen den attityd som dess klassiska kaross antyder.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1990-05-11 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1990-06-11
Senast godkända besiktning: 2022-10-05
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 1
Fakta om modellen
1500-motorn på 44 hk som kom 1967 var i princip samma som i Typ 3, men med annan placering av kylfläkten. Samma år kom också skivbromsar fram, bredare spårvidd bak, kompensationsfjäder över bakvagnen, tvåkrets bromssystem och fyrbultade fälgar istället för fem. Den halvautomatiska Saxomat-kopplingen kom som tillval 1968, men slog aldrig igenom eftersom bilen varvade lite mer.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Nisse Brandt
+46 707 50 89 99
nisse@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.