Facebook
Twitter
Beskrivning
Den kom till Sverige från USA redan 2006, där den varit en showcar för ett hotell i Las Vegas. Efter lite långsam passivitet registrerade den nuvarande ägaren bilen för trafik i Sverige 2014. Sedan dess har bilen varit stillastående i långa perioder, och har bara har startats och provkörts varje år och även någon gång som en bröllopstransport. Bilen är obesiktigad sedan den första godkända besiktningen 2014-05-13.
Gratis historik (3)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1972/1972
Första registreringsdatum
Avläst mätarställning
83 131 miles
Regnr
EKD358
Chassinummer
2Y89A860222
Kw / hk
156 / 212
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Automat
Klädsel
Skinn
Färg
Maroon metallic
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Startar bra och lätt, lådan växlar rätt och mjukt. Enligt uppgift från säljaren så lär maskinen ha lite extra effekt jämfört med standardmotorn, kanske strax över 300 hk.
Bra bromsar. Har stått i tre och år och behöver både oljeservice och allmän service. -
Skick interiör
Träimitation och fanér ser bra ut på instrumentpanelen, ratten har en spricka högst upp på kringlan. Instrumentpanelen är lite sprucken under skyddet som ligger ovanpå själva panelen. Elhissarna funkar sporadiskt eller inte alls. Förarsidan går att öppna och stänga med beslutsam hjälp. I övrigt bra dörrsidor och innertak.
-
Skick exteriör
Presentabelt yttre, omlackerad någon gång i USA. Lite ärgade på insidan 22-tummare med nya okörda däck, trenden med stora hjul på klassiska fullsize-jänkare var stark för flera år sedan, och verkar ändå hålla sig här och där fortfarande.
-
Skick helhet
Lätt att återställa till en standard stance med originalhjul om man föredrar det. Obesiktigad sedan länge och heller inte servad på länge. Men körbar och fint fungerande.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Avst 2014-05-13 (Förreg)
Ursprungsbesiktning: 2014-05-13 (regbes)
Datum i trafik första gången: (720101)
Senast godkända besiktning: 2014-05-13
Besiktigad tom: 1974-01-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Ja
Antal ägare: -
Ursprungsbesiktning: 2014-05-13 (regbes)
Datum i trafik första gången: (720101)
Senast godkända besiktning: 2014-05-13
Besiktigad tom: 1974-01-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Ja
Antal ägare: -
Fakta om modellen
Lincoln Continental Mark IV 1972 introducerades i slutet av 1971 som Fords flaggskepp och personifierade 1970-talets amerikanska "personal luxury"-segment. Modellen ersatte den framgångsrika Mark III och designades för att konkurrera direkt med Cadillac Eldorado. Årsmodell 1972 blev en stor försäljningssuccé med 48 591 tillverkade exemplar, vilket gjorde att Lincoln för första gången lyckades sälja bättre än sin rival från Cadillac. Modellen fick en helt ny kaross som var både längre och bredare än sin föregångare. Den delade sin grundläggande tekniska plattform med den sjätte generationens Ford Thunderbird, men fick en helt egen, ultra-lyxig exteriör med klassiska proportioner som en lång motorhuv och ett kort akterdäck. Några karaktäristiska designdetaljer var en hög kromgrill i Rolls-Royce-stil flankerad av dolda strålkastare, samt "Continental-puckeln" på bagageluckan som efterliknade ett klassiskt reservdäckskydd. Den här årsmodellen fick också de små, ovala så kallade opera-fönstren i den bakre takstolpen som tillval, vilka blev så populära att de gjordes till standard året därpå. Samtliga bilar levererades dessutom med ett vadderat vinyltak som standard. Under den stora motorhuven satt Fords största personbilsmotor, en 7,5-liters V8 kopplad till en trestegs C6-automatväxellåda. Från och med 1972 ändrades det amerikanska mätsystemet för hästkrafter från SAE brutto till SAE netto, vilket gjorde att den officiella effektsiffran landade på 224 hk. Bilen var helt fokuserad på att erbjuda en tyst, mjuk och isolerad glidarkänsla snarare än sportiga prestanda. Invändigt erbjöd Mark IV klassisk lyx med en instrumentpanel klädd i träimitation, ett analogt tidur från lyxtillverkaren Cartier, automatisk klimatanläggning, sexvägs elmanövrerade säten och elhissar som standardutrustning. Bilen var även tidig med säkerhetsteknik och utrustades med "Sure-Track", ett av marknadens allra tidigaste elektroniska låsningsfria bromssystem (ABS) för bakhjulen. Efter 1972 tvingades Ford modifiera bilens design med tyngre, utstickande säkerhetsstötfångare för att klara nya federala krockkrav. Detta gör att 1972 års modell i efterhand anses ha den mest rena och eleganta formgivningen i Mark IV-generationen, som i sig tillverkades fram till 1976.
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Båstad
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Sundfeldt
+46 705-38 80 22
peter@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Sundfeldt
+46 705-38 80 22
peter@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2026-09-16.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.