Beskrivning
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Startade lätt och gick fint i motor och drivlina. Vid renoveringen är motorn genomgången. Vid kortare provkörning på mindre landsväg och villaområde upplevdes allt fungera väl såsom styrning, koppling, växellåda och andra funktioner. Bromsarna fungerade väl men behövde lite mer kraft i manövrering än dagens servoutrustade bilar. Nuvarande ägare har inte upptäckt några fel utom att startmotorn kan ” klicka” någon gång men startar alltid efter några försök.
Ej kontrollerad på lyft men den är karossrenoverad och rostskyddsbehandlad. Det som kunde ses såg också vederhäftigt ut vad gällde vitala delar. -
Skick interiör
Trivsam inredning i vinyl med bra komfort i stolar och baksäte. Fina dörrsidor, paneler, innertak och textilmattor. Ratt, reglage, instrumentbräda och ,mätare i bra fungerande skick. All el förefaller fungera väl, även körriktningspilarna. Midjebälten installerade i bak då tidigare ägare hade med barnbarn.
-
Skick exteriör
Blank och fin lackering. Glas, krom, lister och emblem samt belysningsdetaljer i fint skick. Fina fälgar med blanka navkapslar, bra Goodrichdäck.
-
Skick helhet
När det blev allt vanligare med små "folkbilar" efter andra världskriget blev Austin A30/35 en i raden av klassiska sådana. Den här är i ett fint renoverat skick och sprider glädje ikring sig. En käck klassiker och entusiastvagn.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1955-01-01 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1955-01-01
Senast godkända besiktning: 2018-05-23
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 9
Fakta om modellen
Tillbaks till 1949, då sprack det första försöket till samarbete mellan Austin och Morris. Austin behövde därför hitta en konkurrent till Morris Minor som presenterades året innan. Vid motorshowen i Earl´s Court visades Austins upp det nya småbilsprojektet A30 (The new Austin Seven), en käck liten krabat med en fyrcylindrig motor med toppventiler om 28 hk. Året efter i maj drog produktionen igång. Först ut var en fyradörrars vagn med karosser från Briggs i Dagenham. Så dags var Austin och Morris nu överens i det gemensamma BMC och det blev till att trolla med "badge engineering" i olika modeller med mycket av samma teknik så A30 och Minor producerades i samma koncern men var konkurrenter. I oktober 1953 kom en tvådörrars version vilket kanske passade den lilla vagnen bättre än de små dörrarna i fyradörrars versionen. Året därpå i augusti 1954 lanserades kombin Countryman och en van med täckta sidor. I september 1956 kommer A35 med såväl mekaniska som kosmetiska uppdateringar, samtidigt lanseras en Pickup som endast byggs i knappt 500 exemplar. A35 fick en större motor om 948 kubik om 34 hk, vanliga blinkers istället för pilar samt större bakruta mm. När femtiotalet går mot sitt slut 1959 tillverkas de sista två- och fyradörrarsversionerna. Den nya A40 Futura med Farina-kaross tar då över. År 1962 läggs så Countryman ner men skåpversionen med täckta sidor tillverkas fram tom 1968. Här i Sverige blev framförallt tvådörrarsversionen populär och fick smeknamn som "köttbullen" och "slipsknuten". Totalt tillverkades enligt uppgift 223.264 exemplar av Austin A30 och 280.897 av Austin A35..
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.