Beskrivning
Detta exemplar har i nutid importerats från USA – där den bara haft två ägare sedan ny. Fortfarande idag är den i prydligt orenoverat skick sånär som på att den är omlackad för många år sedan. Bromsarna nu åtgärdade, men nya ok fram mm. Nyrenoverad sufflett med ställning finns också.
Medföljer: Domkraft och reservhjul. En nyckel. Sufflett.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Motorrum i finare bruksskick, kablage delvis reparerat. Framdörrar går ej att låsa med nyckel. 90 procent däck kvar. Bruksskick under bil, hel och fin, ingen rost. Nya bromsok fram. Startar lätt och går bra. Koppling och växellåda känns ok.
-
Skick interiör
Hela fina stolar, mindre fläckar finns samt slitageskador på sidor. Dörr och sidopaneler i fint skick. Instrumentpanel och reglage i bruksskick. Sliten ratt. Bagage i renoverat ok bruksskick.
-
Skick exteriör
Fin kaross med endast någon mindre skada. Äldre omlackering, mindre lackskador och någon bubbla finns. På höger framskärm har lacken lite små torrsprickor. Märken i lack efter regnskydd. Lite repiga rutor. Krom i bra bruksskick, dock med någon buckla. Svart regnskydd i bra skick. Hål för antenn tätat med gummibussning. Fina originalkapslar.
-
Skick helhet
Bil i helt ok bruksskick. Fin att köra, bra kaross, rak och fin. korrekta springor, ingen rost. Lite sliten lack men fint helhetsintryck.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning 2018-06-28 (regbes)
Datum i trafik 1:a gång (660101)
Senast godk besiktning 2018-08-07
Körförbud Nej
Skattebefriad Ja
Fakta om modellen
Våren 1961 fick Frogeye ny front och akter. Nos och akter påminde mycket om vad som komma skulle på M.G. MGB som snart skulle lanseras. Samtidigt hade sittbrunnen blivit större. Motorn var dock samma som tidigare på 948 cc, men nu med dubbla S.U. Någonstans här i tid fick Sprite också en tvilling i M.G. Midget, snudd på identisk sånär som på grillen.
I mars var det dags för Sprite Mk III och M.G. Midget Mk II. Då fick den ny framruta, riktiga fönster i dörrarna och en ny instrumentbräda. Samtidigt vässades vägegenskaperna med nya halveliptiska bladfjädrar bak.
Från oktober 1966 fick bilen större motor och riktig sufflett. Nu var Austin-Healey Sprite inne på generation fyra och efter ytterligare moderniseringar 1969 gick Sprite i graven i slutet av 1970. Midget fortsatte dock att byggas till 1974.
Lagerort och visningsinfo
· Måndag 1 oktober kl. 15:00 till 19:00
Visningsadress: Göteborg, Agnesbergsvägen 28, 424 38 Agnesberg
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela köpesumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
- När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fullfölja köpet. Istället återbetalas i detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift.
- Om du ej synar/undersöker objektet på plats, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fullfölja affären.