Beskrivning
En arbetshäst utan dess like. Volvo C 303, Terrängbil 11 inom svenska Försvaret, symboliserar urkraften hos landets försvarsvilja och Volvos starka tekniska övertag.
Länge registrerad och underhållen inom svenska Försvaret därav det låga miltalet. Fin funktionalitet i drivlina och teknik. En bil att köra med direkt, samla på eller utgångspunkt för fin renovering.
Den som gjort allmän värnplikt har med största sannolikhet en högst egen uppfattning av Volvos slitvargar till terrängbilar. Ända sedan 1950-talets ”Terrängsuggor” – Rptgb 915 (TP21) – via ”Valpen” L3314 (Tgb 903) samt dess storebror C303 (Tgb 11) har Volvo levererat till Försvaret. I modern tid utgör mest Mercedes-Benz och VW Transporter mobila persontrupprörelser men fortfarande finns några kamouflagepenslade Tgb 11 i aktiv gröntjänst.
Modellen kom 1974 och avlöste den mindre Valpen, som även gick under namnet Laplander och senare med kommersiell beteckning C202. Terrängbil 11 fanns även som 13 och 20, de båda senare förlängda treaxliga med sexhjulsdrift. Tgb 11 var 4x4 av det rätta virket, så pass duktig att Volvo Lastvagnar försökte sig på en kommersialisering av den beprövade tekniken. Cross Country C303 blev modellens civila namn, ”30” för 3,0-liters rak sexcylindrig sugmotor och ”3” stod för bilens totalvikt tre ton. När det var dags för Volvo V70 XC att debutera 1997 var Volvo Personvagnar tvungna att lösa ut Cross Country-namnet från lastvagnsbolaget.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Trevligt att köra med en stark motor och växellåda, 4X4 hög och lägre växellåda, Diff lås fram och bak, och originalnyckel.
-
Skick interiör
Hela dynor och sitsar, knappar och reglage i full funktion. Samtliga lås fungerar, inklusive originalnycklar.
-
Skick exteriör
Ordinärt slitage efter bruksår inom det svenska Försvaret. Skavmärken och vissa rostangrepp men inget allvarligt. Lacken är penselmålad kamouflage M90, utfört under miltärperioden.
-
Skick helhet
En trovärdig Tgb 11, men patina som en verklig arbetshäst. bruka den som den är eller renovera upp till toppskick – i vilket fall köper du en verklig nackvridare av rang!
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 2008-08-20 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2008-08-22 (770606) OBS! Fordonet är taget i trafik tidigare i annat land
Besiktigad tom: - 2021-08-31
Senast godkända besiktning: 2019-08-16
Körförbud: Nej
Skattebefriad: Ja
Antal ägare: 4
Fakta om modellen
Tillverkades 1974-84 i cirka 8 500 exemplar.
Motor: Bensin. Längsmonterad 6-cyl radmotor med stötstänger. 2 ventiler per cylinder. Dubbla förgasare (SU). Kompression 9,3:1. Borrning/slag 89,90/80,0 mm, cylindervolym 2 980 cm3. Max effekt 117 hk (86 kW) vid 4?000 r/min, max vridmoment 206 Nm mellan 2?500 r/min.
Kraftöverföring: Motor fram, bakhjulsdrift, inkopplingsbar fyrhjulsdrift. 4-växlad manuell låda, hög- och lågväxel.
Fjädring/hjulställ: Bladfjädring, stela axlar fram och bak.
Styrning: Ej servo. Vändcirkel 11,6 meter.
Bromsar: Trummor fram och bak.
Hjul: Plåtfälg. Fälgbredd 7,5 tum, däck 280/80 R16.
Mått/vikt (cm/kg): Axelavstånd 230, längd 435, bredd 189, höjd 217 (utan takutrustning), spårvidd f/b 154/154. Markfrigång 38. Tjänstevikt 2?470, maxlast 830, max släpvagnsvikt 2 500. Tank 84 liter. Frigångsvinklar f/b 45/45 grader. Vaddjup 70.
Fartresurser: Acceleration 0-100 km/h i.u., toppfart 100 km/h.
Bränsleförbrukning: Blandad körning ca 2,0 l/mil.
Lagerort och visningsinfo
För visning av fordonet kontakta handläggare Shaun Major
Mail: shaun.major@bilwebauctions.se
Telefon: +46 709 72 40 07
Hämtning
Hämtning skall ske senast fredagen den 3:e april 2020.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela köpesumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
- När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fullfölja köpet. Istället återbetalas i detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift.
- Om du ej synar/undersöker objektet på plats, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fullfölja affären.