Beskrivning
Maskinen levereras med nytt batteri, nyservad och nybesiktad.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Går som en dröm, allt fungerar. Luftfjädring för fin komfort. Levereras nybesiktad och nyservad.
-
Skick exteriör
Superlack med döskallemotiv.
-
Skick helhet
En riktigt fin maskin som passar lika fint på vägen som på en utställning, riktig show stopper. Fett 280 bakdäck.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 2008-10-22 (regbes) (Ombes:20120605)
Datum i trafik första gången: 2009-04-07 (060401) OBS! Fordonet är taget i trafik tidigare i annat land
Besiktigad tom: - 2016-04-30
Senast godkända besiktning: 2014-04-04
Körförbud: Ja
Skattebefriad: Nej
Årsskatt: 180 Kr
Betalningsmånad: Maj 2019
Skatt betald t.o.m: 2020-05-31
Antal ägare: 2
Fakta om modellen
En gång var AIH den största fabrikstillverkaren av specialtillverkade motorcyklar i USA. Deras 224 000 kvadratmeter stora fabrik (20 800 kvadratmeter) låg i Fort Worth, Texas, och höll en komplett tillverkningsprocess under ett enda tak. Även om de flesta (305) delar till cyklarna gjordes internt, som sadlar och hjul, var alla amerikanska IronHorse-motorcyklar byggda med SS-motorer och monterades internt.
Våren 2008 upphörde amerikanska Ironhorse med produktion av motorcyklar och de flesta företagets tillgångar såldes på auktion. Enligt företagsledningen sålde William (Bill) Rucker 2004 sitt majoritetsägande i företaget efter att ha misslyckats med att övertyga styrelsen om att fortsätta med ett offentligt erbjudande av aktier och behålla företagets privata ägarstruktur. AIH anställde under de kommande fyra åren 5 olika VD i hopp om att kopiera Ruckers framgång under sin mandatperiod. Tim Edmondson, VD, den näst största aktieägaren och designdirektören sålde sitt ägande i företaget året efter Ruckers ägarförsäljning.
Den slutliga VD Buck Hendricson, som drev företaget under dess andra konkurs fortsatte att hantera stora problem efter det slutliga köpet av Textron Inc i en konkursdomstol. Textron likviderade företaget 2008 enligt källor inuti på grund av brist på driftskapital, låg efterfrågan på motorcyklar och brist på en solid affärsplan för att korrigera fallande efterfrågan på motorcyklar under 2008. Flera av företagets direktörer fortsatte att driva misslyckade återförsäljare i den anpassade motorcykelmarknaden i Tarrant County, Texas.
Lagerort och visningsinfo
För visning av fordonet kontakta handläggare Ted Gryth
Mail: ted.gryth@bilwebauctions.se
Telefon: +46 705 65 67 27
Hämtning
Hämtning skall ske senast fredagen den 3:e april 2020.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela köpesumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
- När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fullfölja köpet. Istället återbetalas i detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift.
- Om du ej synar/undersöker objektet på plats, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fullfölja affären.