Copyright © 2026 Bilweb Auctions AB. All rights reserved.

Visa alla bilder
Visa film

Opel Kadett GT/E Rally 2,0 — 1975

En imponerande rallybil med svensk tävlingshistorik, som nu är nyrenoverad för nya utmaningar.

Nedräkning
07 OKT 17:00
Högsta bud
100 000 SEK
Delbetalning från:

Objektnr
19808
Lagerort
Åkersberga

Bedömt värde
290 - 320 000 SEK
Reservationspris:
Ej uppnått

Lägg ditt bud (minst 101 000 SEK)
SEK
Systemet bjuder automatiskt med minsta budsteg över andra bud upp till ditt maxbud.
Budgivningen sker inklusive, ej avdragbar moms. Inropsavgift: 5% dock minst 2900 SEK (inkl. moms)

Budhistorik:
1501
01 OKT 19:25
100 000 SEK
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.

Tipsa och dela
Äger du en liknande Opel Kadett GT/E Rally? Kontakta oss för en kostnadsfri värdering
Tore Thallaug
Besiktningsman
Kontakta via mail
Robin Gidebrant
Handläggare
Kontakta via mail
"En av 70-talets rallyikoner har nu ömsat skinn och genomgått en omfattande och professionell uppgradering utan att 70-talsauran gått förlorad. Allt är genomgått och klart; nu väntar den på en ny entusiastisk förare."

Beskrivning

Den här vagnen registrerades den 29 oktober 1976 och var en av de Grupp 1-bilar, Opel Kadett GT/E, som Opel Team Sweden anmälde till Svenska Mästerskapet 1976. Senare byggdes bilen om för Grupp 2 och har modifierats för att uppfylla kraven för Historisk Rally av föraren Peter Grundstedt i Falkenberg. Nuvarande ägare tog över den i april 2021 och har låtit göra en omfattande renoveringar av bland annat motor och växellåda. Detta har utförts av Trendab i Nykvarn. Bilen är också omlackerad både utvändigt och invändigt, har skärmbreddare samt nya stolar och annan vederhäftig utrustning. Det ska inte vara något problem att registrera den som rallybil med Appendix K igen. Vagnboken finns.
Carfax Gratis historik (14)

Tekniska data

Årsmodell/modellår
1975/1975
Första registreringsdatum
1976-10-29
Avläst mätarställning
Regnr
JHW390
Chassinummer
3265087601RY1
Kw / hk
132 / 179
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Textilklädsel
Färg
Gul/svart

Skickbedömning

  • Skick tekniskt

    Startar lätt och fungerar bra i maskinen. Den är nyrenoverad, så all teknik är i välfungerande och i körklart skick. Vid kontroll på lyft såg allt genomarbetat och fint ut undertill.

  • Skick interiör

    Rensad inredning för tävlingsbruk. Nya stolar och allt annat i gott skick och i god ordning.

  • Skick exteriör

    Nylackerad och i fint skick. Fina fälgar och däck. Övrig utrustning i samma nivå.

  • Skick helhet

    Med sin historik från Opel Team Sweden när det begav sig och senare Historiskt Rally, samt i det nu nyrenoverade skicket, är detta en motor- och tävlingshistoriskt intressant klassiker med svensk bakgrund.

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Itrafik 2025-09-15
Ursprungsbesiktning: 1976-10-29 (regbes) (Ombes:20080402)
Datum i trafik första gången: 1976-10-29
Senast godkända besiktning: 2001-02-27
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 14

Fakta om modellen

Opel Kadett var en populär bästsäljare i den mindre klassen i många år. Den första versionen kom redan 1936 och tillverkades fram till 1940. I början av 60-talet kom modellen tillbaka i fem generationer, från 1962 till 1993, när det var dags för Opel Astra att ta vid.



Det var pigga, små och ekonomiska bilar som tillverkades i en mängd karossversioner och utrustningsnivåer, alla pålitliga och omtyckta. Redan A-modellen kom i en tvådörrars coupéversion med flärd och sportambitioner. Till B-generationen togs det fram en Rally Kadett med 1900-motor och 90 hk. Det hela toppades av en Sprint-version med dubbla förgasare och 106 hk. Dessa bilar blev även renodlade tävlingsbilar.



Det hela började i Sverige när Ragnar "Ragge" Eklund 1965 blev ansvarig för Opels tävlingsavdelning i Sverige. Från början var tyskarna inte intresserade, men Opel i Sverige, genom ÅF-ledet, investerade i verksamheten. Sakta men säkert utvecklades den, och framgångarna kom. Den nya, vassa 1900S-motorn var primärt ämnad för de större Opelbilarna, som kanske inte var de bästa vagnarna på turfen. Så varför inte sätta i motorn i den mindre och smidigare Kadetten, resonerade man i Sverige. Tyskarna hade ju tagit fram sportversioner, men med en svag 1100-motor. Sagt och gjort, en prototyp byggdes här i Stockholm och togs ner till Tyskland. Simsalabim, så hade man skapat en klassiker! Med 1900S-motorn blev Rallykadetten en rejäl bil för sin tid. Motorn gav otrimmade 90 hk. Attribut som svart innertak, extraljus, bredare fälgar samt mattsvarta ränder och fält ansågs stentuffa. Hugade köpare kunde sedan köpa diverse utrustning för att sätta sin egen prägel på vagnen hos sin lokala Opelhandlare. Dessutom blev det kraftigare fjäderpaket och skruvfjädrar bak för att matcha effekten. Under produktionen av årsmodell 1968-71 utvecklades modellen och en starkare Sprint-version med 106 hk erbjöds.



Självklart blev det inte bara fina åkturer "på stan" med en bil med tävlingsambitioner. Det blev tävlingar också, så även här i Sverige. Det blev segrar både i Grupp 1 och Grupp 2 i början av 70-talet. I RAC-rallyt 1970 kom man dessutom tvåa, trea och fyra. I teamet ingick bland annat svenskarna Bus-Ove Eriksson, Lillebror Nasenius och Janne Henriksson.



När det var dags för nästa generation Kadett C 1973-1979 tog Opel fram en GT/E-version i samma anda. Fortfarande med 1900-motorn men nu med bränsleinsprutning. De var först lackerade i gult och svart och senare vit och gul, då hette den Rally 2,0E med lite större motor. Även nu blev det tävlingsåkning och framgångar i Grupp 1 och Grupp 2, bland annat med Walter Röhrl som förare i Opels fabriksstall. Även Opel Team Sweden hade framgångar med sina bilar.

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Åkersberga

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2026-10-21.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


Logga in för att kunna spara favorit

Med ett konto på bilwebauctions får du tillgång till mina sidor, där du hittar dina sparade favoriter, dina bud och mycket mer

STÄNG

Tack för visat intresse, du kommer nu få nyheter och information om kommande auktioner.

STÄNG