Beskrivning
Nuvarande ägare var tänkt att serva motorcykeln och börja köra med den, det är därför han monterat nytt bakdäck och skaffat servicedetaljer. På grund av tidsbrist låter han nu sälja Ducatin och kommer istället att ägna mer tid åt sina andra veteranfordon.
Till motorcykeln medföljer original avgassystem, 2 startnycklar, viss dokumentation, samt kamremmar och oljefilter för service.
Detta är en distansauktion. Bilderna och uppgifter om fordonet och dess tekniska status har erhållits från ägaren. BWA har alltså inte besiktigat bilen på plats hos säljaren.
PS ! Motorcykeln är inregistrerad och behöver bara en vanlig kontrollbesiktning efter att man servat och startat upp den, nummerskylten har helt enkelt inte varit monterad under tiden den stått som konstföremål.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
4-takts 90° L-twin, 748 cc, vätskekyld, sexväxlad. Utvecklar Cirka 97 hk vid 11 000 varv/min.
Motorn behöver en uppstartsservice innan den sätts igång. Den har inte startats sedan 2016. Nya Ducati-originalkamremmar och oljefilter medföljer. Nytt startbatteri monterat 2026. Original avgassystemet medföljer löst. -
Skick exteriör
Snygg och proper. Det finns mindre skav på lackeringen efter förarens skinnställ, samt enstaka stenskott. På kåpans nedre framkant, alldeles bakom framhjulet, finns det spår efter grusstänk. Bakdäck monterades nytt 2026, framdäcket har bra mönster och är cirka 10-12 år gammalt. Båda däcken är av märket Michelin.
-
Skick helhet
Snygg motorcykel som får veteranstatus 2028, enligt dagens veteranregler. Man kan fortsätta att ha den som ett konstföremål på kontoret eller i vardagsrummet. Om man vill ut och köra måste man göra service och besikta den. Båda alternativen har en inneboende lockelse.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 2004-05-05 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2004-06-09 (990309)
Senast godkända besiktning: 2015-04-20
Besiktigad tom: 2017-04-30
Årsskatt: 180 Kr
Körförbud: Ja
Antal ägare: 9
Fakta om modellen
Medan Ducati 916 fokuserade på kraftfullt vridmoment i mellanregistret, byggdes 748 för att varvas. Motorn var en 748cc vätskekyld 90° L-twin med Desmodromisk ventilstyrning och 4 ventiler per cylinder. Slaglängden var kortare än på 916, vilket flyttade upp rödmarkeringen till hela 11 500 varv/min. Effekten pendlade mellan 87 och 106 hästkrafter beroende på årsmodell och specifikation. Många förare och banentusiaster ansåg faktiskt att 748 var mer lättkörd och belönande än 916. Den smalare profilen på bakdäcket (180-profil istället för 916:s 190) gav motorcykeln en betydligt kvickare och mer exakt instyrning i kurvor.
RACINGHISTORIA.
Ducati 748 utvecklades med ett tydligt syfte: att dominera det nystartade Supersport World Series (som senare blev Supersport World Championship / WSS). Eftersom reglerna krävde att fyrcylindriga maskiner fick ha max 600cc, tilläts tvåcylindriga maskiner (som Ducati) att ha upp till 748cc. Ducati skördade enorma framgångar på banan med förare som Fabrizio Pirovano (som vann mästerskapet 1998 på en 748) samt Paolo Casoli. Modellen fyllde startfälten världen över och cementerade Ducatis status som herre på täppan inom mellanklass-racing i slutet av 90-talet.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Mathias Casserlund
mathias.casserlund@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Distansförsäljning
- Denna bil är inte fotograferad eller testad av Bilweb Auctions. Informationen ovan är baserad på säljarens uppgifter om aktuellt objekt.
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.