Facebook
Twitter
Beskrivning
Besiktigad, MHRF-försäkrad och körklar.
Gratis historik (8)
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Startar lätt och gick fint i maskinen. Vid kortare provkörning upplevdes allt fungera väl. Nuvarande ägare berättade att det finns vibrationer i kraftöverföringen vid vissa varvtal, osäkert varför. Alla knutkors är bytta till nya. Bilen har inte servostyrning vilket medför att den är tungstyrd i stillastående och i lägre hastigheter. Det medföljer en extra rattstång och styrväxel, tänkta för att använda för att montera elektrisk servostyrning.
Fördelningslådan, Spicer 23, har "stelopererats" så att den endast går att köra i lågväxelläge vid fyrhjulsdrift. Orsaken är att växelförargaffeln för låg- och högväxel gått av och man har då svetsat fast kugghjulen i lågväxelläge. Delar för att återställa fördelningslådan till original finns att få tag på i USA. Det går även att använda delar från Spicer 24, som användes av Ford.
De yttre tätningarna på framaxeln är inte helt täta och droppar olja när bilen stått still en längre tid. Motorutrymme i torrt, rent och fint skick.
I övrigt såg allt fint ut undertill när den synades på lyften. -
Skick interiör
Fin och påkostad inredning med god komfort i stolarna. Ratten, reglagen och instrumentbrädan i fint skick. Alla mätare och el-funktioner verkade fungera väl. Dörrarna är svårstängda, vanligt fel på dessa vagnar. Nya dörrlås med slutbleck medföljer.
-
Skick exteriör
Fin lackering i smakfull kombination med de blå partierna. Allt krom, vilket är en del, i fint skick. Lister, glas och emblem samt belysningsdetaljer i fint skick. Likaledes fina fälgar och rejäla däck. Fint flak med fint trä och kapell.
-
Skick helhet
De här pickuperna med sin symbios av 50-tal och The American Dream samt detta specifika exemplar med sitt häftiga utseende, god funktionalitet och kaxig aura är en given klassiker, entusiast- och samlarvagn.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 2014-11-13 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2014-11-14 (570101)
Senast godkända besiktning: 2016-05-26
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 3
Fakta om modellen
Cameo Carrier var en banbrytande pickup i lyx- och livsstilssegmentet. Den tillverkades mellan 1955 och 1958 som en del av Chevrolet Task Force. Modellen formgavs av Chuck Jordan och bröt med den traditionella designen av ett arbetsfordon. Kännetecknande är släta bakskärmar i glasfiber, tillverkade av Molded Fiber Glass Inc. för att undvika dyra pressverktyg. Flaket hade släta sidor, tvåfärgad lackering samt kromdetaljer och stötfångare etc. som mer påminde om personbilar, typ Bel Air.
Dessutom erbjöd Cameo en mer påkostad inredning jämfört med den tidens enklare arbetsfordon. Det var textilmattor, tvåfärgad klädsel och tillval som radio, servo till styrning och bromsar samt automatlåda.
Som standard hade de en 235 cui rak sexa om 123 hk kallad Thriftmaster. Som tillval fanns V8-motorer på 265 cui respektive 283 cui. Som extrautrustning kunde Chevrolets pickuper förses med 4-hjulsdrivning från NAPCO. Det var ett kit kallat Power-Pak med framaxel, fördelningslåda (Spicer 23), tre stycken kardanaxlar, höjningskomponenter etc. Det kunde monteras från fabrik eller hos återförsäljare.
Totalt tillverkades 10 305 exemplar av Chevrolet 3124 Cameo Pickup.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.