Beskrivning
Bilen har haft sex registrerade brukare i Sverige, varav tre privatpersoner. Den första privatägaren behöll bilen i sju år, den andra i fem år och den nuvarande ägaren har haft den i nio år. Enligt säljaren ägdes bilen tidigare av en person som arbetade på en Toyota-återförsäljare och har därefter stannat inom samma familjekrets.
Bilen är i gott och gediget skick, utan några noterade rostproblem av betydelse. Det välbevarade skicket tyder på att den främst har körts sommartid och förvarats väl när den inte använts, även om detta inte kan bekräftas. Den har besiktigats regelbundet, och tidigare besiktningsprotokoll styrker den angivna mätarställningen.
En tilltalande och ovanlig entusiastbil, med enligt uppgift endast 19 liknande exemplar registrerade i Sverige. Bilen har en sportig eftermarknadshuv med ett framträdande centralt luftintag och galler i nätutförande, vilket ger den ett mer aggressivt utseende.
Vid vår provkörning kändes Celican pigg och körglad. Den 2,0 liter stora 3S-GE-motorn gick jämnt och levererade gott om kraft, medan den femväxlade manuella växellådan var lättväxlad. En praktisk, pålitlig och rolig sommarcabriolet som blir alltmer sällsynt på svenska vägar.
Bilen är nyligen godkänd vid besiktning och ska besiktigas nästa gång senast den 31 augusti 2028.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Bilen startar direkt och motorn går jämnt med stabil tomgång. På vägen känns den stadig och stabil, utan några missljud, med en lättväxlad manuell växellåda och bromsar som tar bra. Motorrummet är rent och prydligt. Kamremmen byttes den 22 maj 2019 vid 16 131,5 mil. Bilen är nyligen godkänd vid besiktning och ska besiktigas nästa gång senast den 31 augusti 2028. Den är utrustad med snygga ekerfälgar i aluminium och äldre däck i gott skick.
-
Skick interiör
Interiören är överlag hel och i gott skick, med grå läderklädsel. Förarstolen har ett hål i sidostödet och en sprucken söm i sittdynan, medan passagerarstolen och baksätet är i gott skick. På plastpanelen bakom förarstolen finns några mindre märken som liknar brännmärken från cigaretter (se bilder).
Dörrsidor, inredningspaneler, mattor och innertak är i gott skick. Bilen är utrustad med en Momo-sportratt och en Pioneer-radio. Instrumentpanelen är ren och prydlig och instrumenten fungerar, även om LED-displayen till klockan lyser något svagt. Elhissar, elspeglar och elmanövrerad sufflett fungerar som de ska. Plastkåpan till reglaget för stolsvärmen saknas. -
Skick exteriör
Bilen ger ett mycket fint helhetsintryck, med rak kaross utan synliga bucklor, skador eller rostproblem. Underredet är rent och i gott skick, liksom bagageutrymmet. Lacken har fin lyster och glans, och bilen ser ut att ha tagits väl om hand genom åren.
Den elmanövrerade suffletten fungerar som den ska och sitter bra. På passagerarsidan finns dock vissa skavmärken och en cirka 5 cm lång reva, som bör vara relativt enkel att laga. Utvändiga plastdetaljer och glasrutor är i gott skick, och popup-strålkastarna fungerar som de ska. -
Skick helhet
Den perfekta sommarbilen för entusiasten som söker något utöver det vanliga, med klassisk design, körglädje och Toyotas välkända driftsäkerhet. Redo att köras och njutas av direkt.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 2000-10-11 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2001-04-18 (931020)
Senast godkända besiktning: 2026-08-08
Besiktigad tom: 2028-08-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 6
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Shaun Major
+46 709-72 40 07
shaun@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.