Beskrivning
Vi får nog anse att han lyckades. Bilen förvärvades av Ivars Bilmuseum i Hoting och har funnits i samlingen ända sedan invigningen 1984. Bilen säljs åt museet, som nu gör ändringar och avyttrar några fordon.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Motorn går att veva runt, men saknar delar och har inte varit startad under tiden på museet. Se bilder. Även planetväxeln är i okänt skick. Bilen saknar elsystem. Chassit ser fint ut.
-
Skick interiör
Inredningen syddes upp på 1970-talet. Behöver endast dammas av lite efter åren på museet. En ny matta bak i passagerarutrymmet skulle ge bilen ett lyft. Golvet fram saknar skyddet mot planetväxeln/motorrummet. Även här skulle behövas ny golvmatta. Se bild.
-
Skick exteriör
Karosseriet är av så kallad Landaulet-modell. Dessa marknadsfördes och såldes av Ford under beteckningen Town Car. Karossen på just det här exemplaret är svenskbyggd. Det är alltså inte en amerikansk originalkaross på bilen. Trots att det är över 40 år sedan den iordningställdes är den mycket fin. Den är minst lika fin som T-Fordarna var på 1920-talet. Något av däcken har fått lite torrsprickor under förvaringen, vilket går att se vid noggrant granskande. Se bilder. Vi har inte testat att fälla ner suffletten och känner inte till dess funktion.
-
Skick helhet
Målsättningen med renoveringen på 1970-talet var utställningsskick. Den målsättningen håller fortfarande. Vill man kunna köra bilen krävs en del tekniskt finlir, då vissa delar saknas.
Ägarens kommentar
Fakta om modellen
Town car var den dyraste T-Forden. När den presenterades år 1908 kostade den 1 000 dollar. Som jämförelse kostade Runabout modellen 825 $. Town Car var designad med tanke på välbeställda bilköpare. Den visade sig även bli populär som taxibil. I marknadsföringen framhöll Ford Town car som "High quality in a low priced car". Enligt den Amerikanska T-Fordklubben såldes totalt 12 447 exemplar av Town Car mellan åren 1908 och 1919.
Henry Ford hade ett unikt koncept. Allt eftersom tillverkningen av T-Ford ökade och produktionen enligt löpande band principen pressade ner tillverkningskostnaden så sänkte han priset på T-Ford. Detta vore helt otänkbart i dag. Henry Ford menade att han ville pressa ner priset så mycket att även fabriksarbetare hade råd att köpa bil. Inte minst dem som jobbade i Fords egna bilfabriker. år 1915 hade följaktligen listpriset på Town Car pressats ner till 640 $. T-Ford Runabout gick samtidigt att köpa för endast 390 $.
Från slutet av 1930 talet och framåt byggdes många uttjänta T-Fordar om till drivkällor för tröskverk och sågar. Andra T-Fordar byggdes om till EPA-traktorer för att användas på jordbruken.
Man använde även T-Fordens axlar och hjul till att bygga släpvagnar. T-Forden bidrog alltså till mekaniseringen och moderniseringen av det svenska jordbruket, långt efter att den utdömts som bil. Idag har flera av dessa bilar återuppstått efter många timmars arbete, restaurerade av entusiaster.
Under glansdagarna såldes T-Forden i 50 000 exemplar på den svenska marknaden.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta värderingsmannen/ombudet för att boka en tid för visning:
Mathias Casserlund
mathias.casserlund@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.