Facebook
Twitter
Beskrivning
Den levererades till sin första ägare, Gilbert Johnson i Asarum, i juli 1959. Johnson brukar bilen en bit in på sjuttiotalet. Någon gång och någonstans faller den ur registret, men 1987 begär Gilbert Johnsons son, Ove Johnson, ut en kopia av originalhandlingarna från Länsstyrelsen i Blekinge, som senare tjänar som underlag för att återregistrera bilen. Enligt registren är det några ägare som figurerar i början av nittiotalet, men bilen registreringsbesiktigas inte förrän 1998. Hur Bilregistret har hanterat alla de uppgifterna är inte fastställt. Bilen har i alla fall inte körts mer än knappt 150 mil sedan dess, bilens totala körsträcka är med stor sannolikhet bara 6 850 mil. Ove Johnson var plast-farfar till den nuvarande ägaren som tog över bilen 2018 och fick hjälp av Åryds Motor att få den funktionell och besiktigad, kvitton på det finns bland bilderna. Senaste och därmed sista godkända besiktningen gjordes också då, 2018.
Gratis historik (13)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1959/1959
Första registreringsdatum
1998-04-01
Avläst mätarställning
68 507 km
Regnr
PYZ896
Chassinummer
111142860
Kw / hk
37 / 50
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Vinyl
Färg
Röd/vit
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Startar lätt och ledigt med sitt 6-voltsbatteri, och med choken rätt hanterad. Motor, låda och koppling känns solida och rejäla tillsammans med en styrning som vevar överraskande lätt med en snäv vändcirkel. Lättarbetad växelspak med tydliga lägen. Bilen fick en omfattande service och renoverade bromsar 2018. De senare behöver luftas idag, pedalen tar lite långt ner.
-
Skick interiör
Snygg och inbjudande interiör och av allt att döma en originalinredning. Fina dörrsidor och innertak, gummimattan har en fin patina liksom mattan i bagageutrymmet.
-
Skick exteriör
Snygg lack och färgkombination, sannolikt karossrenoverad någon gång på nittiotalet. Kromet på stötfångarna har porer och några flagor. Skada på vänster tröskel i framkant. Underredet ser bra ut vid en knäböjande titt och fotografering. Upphängningen av avgassystemet längst bak var av en tillfällig karaktär vid dokumentationen och kan lätt åtgärdas.
-
Skick helhet
På femtiotalet var Opel stora i Sverige och Rekord P1 var ett alternativ för en gryende bilburen befolkning som till exempel gärna valde Volvo PV. Här ett representativt och trevligt exemplar med en lokal och fin historik.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Avställd 2022-11-01
Ursprungsbesiktning: 1998-03-17 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1998-04-01
Senast godkända besiktning: 2018-01-31
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 5
Ursprungsbesiktning: 1998-03-17 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1998-04-01
Senast godkända besiktning: 2018-01-31
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 5
Fakta om modellen
Opel Rekord P1 introducerades 1957 och tillverkades fram till 1960 och blev en stor succé för den tyska biltillverkaren. Modellen, som officiellt först hette Opel Olympia Rekord P (där "P" stod för panorama), utmärkte sig genom sin tydliga USA-inspirerade design i miniformat, ett direkt släktskap med ägaren GM. Bilens mest karaktäristiska drag var de djupt svängda panoramarutorna både fram och bak, fenorna på bakskärmarna och den tvåfärgade lackeringen som erbjöds som tillval. Under huven på 1959 års modell hittade man vanligtvis den beprövade fyrcylindriga toppventilsmotorn på 1,5 liter och 45 hk, men under detta år introducerades även en starkare 1,7-litersmotor på 55 hk för den som önskade mer kraft. Kraften överfördes till bakhjulen via en treväxlad, helsynkroniserad växellåda med rattspak. Opel Rekord P1 erbjöds i flera karossvarianter, däribland som tvådörrars och fyrdörrars sedan, en praktisk tredörrars stationsvagn kallad CarAVan, samt en skåpbilsvariant för företagare. För den svenska marknaden blev modellen mycket betydelsefull och var en vanlig syn på vägarna tack vare sin driftsäkerhet, goda komfort och moderna framtoning till ett överkomligt pris. När P1-generationen fasades ut till förmån för Rekord P2 hade närmare en miljon exemplar rullat av bandet i Rüsselsheim, vilket cementerade bilens plats i fordonsbilstorien som en av Europas mest älskade folkbilar under det sena 1950-talet
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Pukavik
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Sundfeldt
+46 705-38 80 22
peter@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Sundfeldt
+46 705-38 80 22
peter@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2026-11-18.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.