Visa alla bilder

Smart Forfour Brabus 454 — 2006

Ovanlig och säregen, i synnerhet i den här versionen, där den klassar in i gänget som internationellt ofta kallas hot hatch eller pocket rocket, det vill säga GTI-klassen här hemma.

Peter Sundfeldt
Besiktningsman
Skicka E-post meddelande
Rebecca R Bengtsson
Handläggare
Skicka E-post meddelande

"Körglad och vass i GTI-klassen på sin tid, och idag en rolig representant för ett bilvarumärke som hade sitt ursprung i åttiotalets färgglada Swatch-klockor."

NEDRÄKNING
HÖGSTA BUD
25 MAR 10:15
2 000SEK
OBJEKTNR
LAGERORT
19043
MALMÖ
BEDÖMT VÄRDE
RESERVATIONSPRIS
80 - 100 000 SEK
Ej uppnått
LÄGG DITT BUD (MINST 3 000 SEK)
Budgivningen sker inklusive, ej avdragbar moms.
SEK
Inropsavgift: 5% dock minst 2900 SEK (inkl. moms)
BUDHISTORIK
31173
19 MAR 20:09
2 000 SEK
19916
19 MAR 19:00
1 000 SEK
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.
Tipsa och dela
Äger du en liknande Smart Forfour Brabus 454?
Kontakta oss för en kostnadsfri värdering.
Peter Sundfeldt
Besiktningsman
Skicka E-post meddelande
Rebecca R Bengtsson
Auktionshandläggare
Skicka E-post meddelande

"Körglad och vass i GTI-klassen på sin tid, och idag en rolig representant för ett bilvarumärke som hade sitt ursprung i åttiotalets färgglada Swatch-klockor."

Beskrivning

Den levererades till sin första ägare i Tyskland i september 2006. Via servicehistoriken kan man få en geografisk bild över bilens förehavanden i alla fall, men den har enligt uppgift bara haft en ägare i hemlandet. Den nuvarande ägaren importerade bilen i oktober 2020 vid 16 995 mil och har sedan dess inte avverkat mer än knappt 340 mil. Väldokumenterad servicehistorik från få ägare i Tyskland. Senaste godkända besiktningen gjordes 2025-06-02. Auktionsbilen är en av få registrerade i Sverige. 1284 stycken Forfour Brabus tillverkades mellan 2005-2006 och bilen såldes aldrig som ny på den svenska marknaden.

Carfaxrapport Gratis historik (8)

Tekniska data

  • Årsmodell/modellår
    2006/2006 
  • Första registreringsdatum
    2020-10-07 
  • Avläst mätarställning
    173 319 km 
  • Regnr
    MBP31R 
  • Chassinummer
    WME4540341B117922 
  • Kw / hk
    130 / 177 
  • Drivmedel
    Bensin 
  • Växellåda
    Manuell 
  • Klädsel
    Skinn/tyg 
  • Färg
    Svart 

Skickbedömning

  • Skick tekniskt:

    Motor, låda, chassi och bromsar känns bra utan konstigheter. Bra historik med en fint ifylld servicebok. Ägaren gjorde en service även på hemmaplan efter importen. Kamremmen byttes nyligen, sommaren 2025.

  • Skick interiör:

    Snygg inredning och bättre intryck än vad man kan förvänta sig givet miltalet. Solluckan med gardin funkar fint, dörrsidor och tak är fräscha. På bilderna av dörrsidorna slinker det in lite motljus i linselementen på kamerans objektiv, det är det som orsakar ljusa partier. Infotainmentdelens skyddsplast (möjligtvis sedan nyleverans?) har lossnat delvis. Samtidigt känns den som en rätt tjock gammal skyddsplast. Ägaren är också frågande till fenomenet.

  • Skick exteriör:

    Presentabelt och snyggt yttre i förhållande till körsträckan. Det finns stenskott och lite blästrade skärmkanter, inget ovanligt och på en svart bil blir sådant lite tydligare att urskilja. Originalfälgar med småskador på höger framfälg och däck med bra mönster, Maxxis fram och Falken bak.

  • Skick helhet:

    En förhållandevis dyr liten prestandabil som ny, idag en rar blivande klassiker - och på ett sätt en parentes i bilvärlden - med bra dokumentation och i ett fint skick i förhållande till körsträckan.

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Itrafik 2026-02-25
Ursprungsbesiktning: 2020-10-05 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2020-10-07 (060915)
Senast godkända besiktning: 2025-06-02
Besiktigad tom: 2026-08-31
Årsskatt: 1416 kr
Körförbud: Nej
Antal ägare: 1

Fakta om modellen

Smart är ett ursprungligen tyskt-schweiziskt bilmärke tillverkat av Smart Automobile Co., Ltd. som sedan 2019 är ett samriskföretag ägt av Mercedes-Benz Group och Geely Holding. Företagets huvudkontor ligger i Ningbo, Kina. Smart började som samarbete mellan Volkswagen och klockföretaget Swatch för att få fram en liten tvåsitsig citybil och utmynnade i början av 1980-talet i en konceptbil. Efterhand hoppade Volkswagen av samarbetet och Daimler-Benz fortsatte för att i ett senare skede ta över hela ansvaret för bilen. Namnet är en förkortning av Swatch-Mercedes-ART. 1998 presenterades den första modellen som i inledningsskedet gick under namnet City Coupé (sedermera Fortwo). I början av 00-talet vidgades Smart-konceptet till att innefatta andra modeller, som en liten roadster och en fyrsitsig modell i Golf-klassen. Den sistnämnda, Forfour, togs fram i samarbete med Mitsubishi och producerades hos NedCar i holländska Born där bland annat även Volvo tillverkade sin 300-serie, S/V40 och S/V50. En låg efterfrågan och en tydligare inriktning på varumärket gjorde dock att tillverkningen av Forfour och Roadster lades ner under 2006. Forfour Brabus är en variant signerad Mercedesinriktade tuning- och förädlingsfirman Brabus, och hade en uppskruvad version av Mitsubishis 4G15-motor på 177 hk, 27 mer än bottenplattesyskonet Mitsubishi Colt CZT.

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Malmö

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Peter Sundfeldt
+46 705-38 80 22
peter@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2026-04-08.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


STÄNG

Tack för visat intresse, du kommer nu få nyheter och information om kommande auktioner.

STÄNG