Facebook
Twitter
Beskrivning
Detta är en svensksåld 220 SE Coupé med endast två registrerade ägare. Bilen togs först in i Sverige redan 1959 och registrerades samt såldes senare till sin första privata ägare 1965, som behöll den ända fram till 2011. Med tanke på hur få exemplar som importerades nya – och deras höga pris på den tiden – är det troligt att bilen inledningsvis fungerade som utställnings- eller demobil hos en Mercedes-återförsäljare.
Dess sällsynthet idag talar sitt tydliga språk: endast 16 andra Coupéer finns idag registrerade i Sverige.
Tyvärr finns begränsad information om den första ägaren, men nuvarande ägare förvärvade bilen 2011. Vid den tidpunkten var den redan renoverad, troligen i början av 2000-talet. Vid en tidigare besiktning från 2001 noterades mätarställningen till 95 300 km.
Bilen har nyligen varit på verkstad då ägaren önskade sälja den med färsk besiktning. Den hade inte besiktigats på en längre tid och har körts mycket sparsamt de senaste åren på grund av sjukdom.
Följande arbeten har genomförts, och bilen är nu besiktad utan anmärkning:
Uppstartservice och allmän genomgång
Material
Kulled, växellänkage
Packning till bränslefilter
Begagnade bromscylindrar fram och bak
Begagnade bromsbackar fram
Renoveringssats, höger främre hjulcylinder
Bromsvätska
Ett par mindre åtgärder återstår: kulleden på ovansidan av växellådan bör bytas. Växellådan fungerar bra i övrigt, men vid start i ettan eller backen på låga varv behöver man hålla växelspaken på plats – därefter fungerar alla växlingar utan problem. Avgassystemet behöver riktas in något, och det hörs ett lätt knackande ljud från bakvagnen vid ojämnheter, sannolikt ett slitet bussningsfäste. Inget av detta noterades vid besiktningen.
Gratis historik (8)
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Motorn startar snabbt så fort bränslepumpen har byggt upp tryck (cirka 10 sekunder, vilket är normalt för dessa modeller). Den går jämnt och fint utan missljud, och efter en kort uppvärmning är den redo att köras.
Vid lågvarv i ettan och backen behöver man hålla växelspaken på plats någon eller några sekunder, därefter fungerar alla växlar normalt. Den övre kulleden på växellådan behöver bytas – en billig reservdel, men något svåråtkomlig.
Bilen känns stabil på vägen, men det hörs ett lätt knackande ljud från bakvagnen vid ojämnheter, troligen bussningar eller en mindre justering av avgassystemet. Motorrummet är rent, välvårdat och fritt från läckage. Motorblocket förefaller vara ett utbytesblock från Mercedes, då det saknar instansat nummer. -
Skick interiör
När man öppnar dörrarna möts man av underbara röda lädersäten med matchande mattor, träinstrumentpanel, blank krominredning och ett innertak i ull – en mycket trivsam och komfortabel miljö. Lädret är överlag i gott skick, med endast en liten sprucken söm på förarstolens sittdyna samt längst ned på den bakre delen (se bild), båda enkla åtgärder. I övrigt visar sätena endast lätt åldersrelaterad patina.
Innertak, mattor, paneler och dörrsidor är i mycket fint skick. Träpanelen och kromlisterna är utmärkta, och ratten är helt oskadad. Alla mätare fungerar utom temperaturmätaren, och till och med radion är i drift. -
Skick exteriör
Detta är en mycket välpresenterad bil i alla avseenden. Karossen är rak och fri från bucklor, skador och synlig rost, och passformen mellan karossdelarna är mycket bra. Underredet är rent och stabilt utan rostproblem; den vänstra främre rambalken visar spår av en äldre reparation som är korrekt utförd.
Lacken är mycket tilltalande i sin tvåtoniga röda och svarta kulör och är sannolikt omlackerad för drygt 20 år sedan. Färgkodsskylten monterades inte tillbaka efter omlackeringen. All krom är blank och oskadad, med endast lätt oxidation på bakre stötfångaren. Övriga mindre noteringar är ett litet stenskott i vindrutan, ett något matt parti intill bakrutepanelen samt ett litet märke på vänster framskärm (se bilder) – inget som märks om man inte studerar bilen mycket noggrant. -
Skick helhet
Detta är en ikonisk coupé från sent 1950-tal, full av stil och karisma. Den väcker garanterat uppmärksamhet på vägen, och redan bakom ratten känner man dess elegans direkt. Dessa bilar är ytterst svåra att hitta till salu i dag – och i synnerhet SE-versionen med bränsleinsprutning.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1959-01-01 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1959-01-01
Senast godkända besiktning: 2025-11-25
Besiktningsbefriad: Ha
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 2
Fakta om modellen
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Shaun Major
+46 709-72 40 07
shaun@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.