Copyright © 2026 Bilweb Auctions AB. All rights reserved.

Visa alla bilder

Studebaker Avanti R1 289 — 1963

En äkta Studebaker Avanti som tillverkades innan Studebaker gick i konkurs.

Nedräkning
AVSLUTAD
Högsta bud
270 000 SEK
Delbetalning från:

Objektnr
13296
Lagerort
Gävle

Reservationspris:
uppnått

Tipsa och dela
Äger du en liknande Studebaker Avanti R1? Kontakta oss för en kostnadsfri värdering
Johan Ålander
Värderingssamordnare
Kontakta via mail
"Originaldesignen är oftast den som håller bäst i längden. Exakt som på denna modell."

Beskrivning

Bakaxeln Dana 44 är nyrenoverad och har en diffspärr monterad för att få bättre fäste när friktionen är låg, eller om det är för att motoreffekten är hög. 289 motorn är original Studebaker. De senare varianterna hade motorer från främst GM.
AC finns men är ej i funktion. Originalfälgar samt mycket bra navkapslar medföljer. Original radio.
Servostyrning samt servobromsar. Skivor fram och trummor bak
Avantin importerades av den kände Corvettespecialisten Lasse Tidblom. Han var känd för att leta reda på de finaste objekten som var tillgängliga.
Carfax Gratis historik (10)

Tekniska data

Årsmodell/modellår
1963/1963
Första registreringsdatum
1996-10-21
Avläst mätarställning
128900
Kw / hk
206 / 280
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Automat
Klädsel
Skinn
Färg
Ljusbrun

Skickbedömning

  • Skick tekniskt

    Mycket bra skick.

  • Skick interiör

    Mycket fin originalinredning

  • Skick exteriör

    Bra skick. Originallack enligt uppgift. Glasfiberkaross med en ram i mycket bra skick.

  • Skick helhet

    En bil i precis sådant skick man vill ha den i. Den är använd men inte sliten.

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Itrafik 2019-05-27
Ursprungsbesiktning: 1996-09-25 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1996-10-21
Senast godkända besiktning: 2019-05-28
Besiktigad tom: -
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 5

Fakta om modellen

Studebaker Avanti tillverkades endast som årsmodell 1963 och 1964. Totalt uppgick produktionen till 4 643 exemplar under dessa år. Karossen är gjord av glasfiber och under huven monterades en V8 på 289 kubiktum. Växellådan är automatisk och för kraften vidare till den starka bakaxeln. För designen svarade ett team med Raymond Loewy i spetsen.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


Logga in för att kunna spara favorit

Med ett konto på bilwebauctions får du tillgång till mina sidor, där du hittar dina sparade favoriter, dina bud och mycket mer

STÄNG