Facebook
Twitter
Beskrivning
Denna vagn har ägts av samma familj från den var ny 1989 och fram till 2015 då den införlivades i samlingen hos Kils Bilmuseum. 1989 köptes bilen av en herre bosatt på Lidingö. Han var en framstående svensk geolog, och ansågs under sin livstid vara Sveriges främsta auktoritet på geotekniska studier vid byggnation i berg, särskilt gällande tunnlar och bergrum. 1989 valde han att köpa Volvos paradvagn 760. Automatlåda, air-condition och taklucka var självklara val när bilen beställdes. När bilen inte användes förvarades den alltid i villans garage och sköttes om väl. År 2003 avled bilens ägare 84 år gammal, men redan 1993 hade bilen skrivits över på frun. Bilen användes allt mindre och 2015 tog änkan kontakt med Urban Jonnson på Kils Bilmuseum. Hon hade två bilar och tyckte att det var dags att pensionera sin Volvo 760. Hon hade läst reportage om Kils Bilmuseum och deras samling av fina volvobilar. Urban på Kils Bilmuseum berättar att det vid besöket på Lidingö framgick att det viktigaste för henne var att bilen kom till "ett bra hem".
När Urban fick hem bilen till Kil gjorde han en översyn av bilen, service samt en del förbättringsåtgärder. Det första som byttes var startmotor, detta är en känd svaghet på PRV-motorn. Man bytte både vindruta och bakruta, samtidigt plockades innertaket ut och renoverades med ny klädsel. Vid förvärvet fanns ett oljeläckage från motorns bröstkåpa, så den fick demonteras för att byta packningen. Samtidigt renoverades air-condition anläggningen. På senare tid har bromsarna fått en genomgång, bromsoken har smörjts upp och nya belägg monterats. I november 2025 besiktigades bilen på bilprovningen utan anmärkning. Den är godkänd för trafik fram till 2027-11-30. Allt fungerar på bilen förutom air-condition, samt osäker funktion på tankmätaren.
Bilen har enligt Transportstyrelsen haft 4 registrerade ägare. Detta är en sanning med modifikation. 1'a registrering är återförsäljaren, 2'a är den som köpte bilen ny, 3'e är frun och 4'e ägare är Kils Bilmuseum (Urban Jonsson).
Med andra ord är det endast 2 brukare av bilen, första ägaren och dennes hustru. Serviceboken är ifylld av Bilia fram till 16 000 mil. Därefter är det en mindre verkstad som servat bilen, utan att stämpla boken.
Vi säljer nu bilen åt Kils Bilmuseum då man inte har plats för bilen längre. Låt er inte luras av bilen rullat 31 000 mil. Med lite åtgärder av de yttre anmärkningarna och översyn av air-condition så har ni en riktigt fin Volvo 760, som numera är veteranbil.
Reservhjul, domkraft, verktyg och instruktionsbok medföljer. Dock finns endast 1 startnyckel till bilen.
När Urban fick hem bilen till Kil gjorde han en översyn av bilen, service samt en del förbättringsåtgärder. Det första som byttes var startmotor, detta är en känd svaghet på PRV-motorn. Man bytte både vindruta och bakruta, samtidigt plockades innertaket ut och renoverades med ny klädsel. Vid förvärvet fanns ett oljeläckage från motorns bröstkåpa, så den fick demonteras för att byta packningen. Samtidigt renoverades air-condition anläggningen. På senare tid har bromsarna fått en genomgång, bromsoken har smörjts upp och nya belägg monterats. I november 2025 besiktigades bilen på bilprovningen utan anmärkning. Den är godkänd för trafik fram till 2027-11-30. Allt fungerar på bilen förutom air-condition, samt osäker funktion på tankmätaren.
Bilen har enligt Transportstyrelsen haft 4 registrerade ägare. Detta är en sanning med modifikation. 1'a registrering är återförsäljaren, 2'a är den som köpte bilen ny, 3'e är frun och 4'e ägare är Kils Bilmuseum (Urban Jonsson).
Med andra ord är det endast 2 brukare av bilen, första ägaren och dennes hustru. Serviceboken är ifylld av Bilia fram till 16 000 mil. Därefter är det en mindre verkstad som servat bilen, utan att stämpla boken.
Vi säljer nu bilen åt Kils Bilmuseum då man inte har plats för bilen längre. Låt er inte luras av bilen rullat 31 000 mil. Med lite åtgärder av de yttre anmärkningarna och översyn av air-condition så har ni en riktigt fin Volvo 760, som numera är veteranbil.
Reservhjul, domkraft, verktyg och instruktionsbok medföljer. Dock finns endast 1 startnyckel till bilen.
Gratis historik (28)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1989/1989
Första registreringsdatum
1989-08-31
Avläst mätarställning
312 993 km
Regnr
OGE151
Chassinummer
764697K0070681
Kw / hk
108 / 147
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Automat
Klädsel
Plysch
Färg
Vit
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Utrustad med den legendariska PRV-motorn, en V6'a på 2,8 liter som togs fram i samarbete mellan Peugeot, Renault och Volvo. Därtill utrustad med automatlåda och air-condition. Denna Volvo-version av V6'an har enligt uppgift 147 hästkrafter.
Vid kortare provkörning i industriområde gick motor och växellåda bra, inga konstiga missljud eller vibrationer märktes. Air-condition fungerade ej. Urban på bilmuseet tror att det ska räcka att fylla på köldmedel, eftersom anläggningen renoverades när bilen införlivades i samlingen. Detta kan dock inte garanteras. Man har nyligen gjort oljeservice på bilen, när den nu plockades fram. -
Skick interiör
Normalt bra skick i förhållande till ålder och miltal. Det är förvånande lite slitage efter 31 000 mil. I baksätets mitt finns några tråkiga fläckar, se bild. Nytt innertak, det renoverades av museet för cirka 10 år sedan. Finns även några skavmärken på instrumentpanelen vid handskfacket. Mattan i bagagerummet är nedsmutsad och skulle behöva en grundlig rengöring/kemtvätt för att bli fin.
-
Skick exteriör
Bilen ger ett bra yttre intryck. Finns några mindre blessyrer i form av ytrost vid bakre skärmkanter. Främst vid vänster hundben. Finns även några små färgsläpp efter stenskott. Inga stora saker, se noga på bilderna för mer info. Det medföljer en liten burk bättringsfärg. Man har dock inte velat "kladda på" någonting, så bilen är utvändigt precis som när den kom till museet 2015. Utrustad med äldre Michelin Energy däck.
-
Skick helhet
En representativ Volvo 760 som kan bli ännu finare med mindre åtgärder. Endast en brukande ägarfamilj.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Avst 2015-01-26
Ursprungsbesiktning: 1989-05-22 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1989-08-31
Senast godkända besiktning: 2025-11-14
Besiktigad tom: 2027-11-30
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 4
Ursprungsbesiktning: 1989-05-22 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1989-08-31
Senast godkända besiktning: 2025-11-14
Besiktigad tom: 2027-11-30
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 4
Ägarens kommentar
Trots sitt relativt höga miltal har denna bil blivit något av en favorit bland de nyare bilarna på museet. Tyvärr saknar vi utrymme för att behålla den. Den är servad och i gott skick, och är en bra entusiastbil för en intresserad köpare.
Fakta om modellen
Volvos lyxskepp 760 lanserades 1982 och blev samtidigt grunden för ett helt nytt modellprogram. Mycket av tekniken hade sin grund i 240- och 260-modellerna men chassit var helt nytt liksom karossen ritad av Jan Wilsgaards designteam.
När 760 kom så fanns det två motoralternativ att välja mellan, dels sexcylindriga PRV-motorn, dels helt nya TD24 – en sexcylindrig diesel med turbo. Sistnämnda gjorde att Volvo 760 länge var utsedd till Europas snabbaste personbil med dieselmotor. 1983 kom den även med B23 – en fyrcylindrig 2,3-liters turboladdad bensinmotor, som sedan ersattes av B230ET – och från 1989, B230FT.
1988 kom den faceliftade versionen med modernare front och motorhuv – vilket skilde ut den tydligare mot 740 och samtidigt gjorde den mer lik sin efterträdare 960. Den stora nyheten 1988 var dock den fina Multilink-bakvagnen som bara satt på sedan-modellen. 760 tillverkades till 1990 då den efterträddes av 960.
När 760 kom så fanns det två motoralternativ att välja mellan, dels sexcylindriga PRV-motorn, dels helt nya TD24 – en sexcylindrig diesel med turbo. Sistnämnda gjorde att Volvo 760 länge var utsedd till Europas snabbaste personbil med dieselmotor. 1983 kom den även med B23 – en fyrcylindrig 2,3-liters turboladdad bensinmotor, som sedan ersattes av B230ET – och från 1989, B230FT.
1988 kom den faceliftade versionen med modernare front och motorhuv – vilket skilde ut den tydligare mot 740 och samtidigt gjorde den mer lik sin efterträdare 960. Den stora nyheten 1988 var dock den fina Multilink-bakvagnen som bara satt på sedan-modellen. 760 tillverkades till 1990 då den efterträddes av 960.
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Kil
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Mathias Casserlund
mathias.casserlund@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Mathias Casserlund
mathias.casserlund@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2026-06-10.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.